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Karies an der Kupplungsnabe

Moin,

In dem Beitrag von Detlef H in diesem Thread  hat Detlef Ausgleichsscheiben auf die Federn des Kompensators gelegt 

und damit die Startgeräusche (Krachen) minimierthttps://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1137072399.1137072399.2..html

Das habe ich mir diesen Winter auch vorgenommen

Also hab ich mich auch dran gemacht und den Primärantrieb demontiert

Dabei ist dann der Defekt an der Verzahnung der Kupplungsnarbe zu tage getreten



die Stücke sind wohl beim Abziehen der Kupplung nach vorn gerutscht



Ausgleichsscheiben wie von Detlef empfohlen



Dann kommt jetzt noch eine Kupplungsnarbe zu den Scheiben dazu

Ach ja Laufleistung: Knapp 70.000km

Rainer
FXST/B

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Rainer
HD Softail 08

RE: Karies an der Kupplungsnabe

Oha, das scheint mir ein ungewöhnlicher Verschleiß zu sein! War die Kupplungsmutter nicht richtig angezogen? Jedenfalls gut, dass die Welle offenbar in Ordnung ist!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: Karies am der Kupplungsnabe

Moin Karl,

danke für das Löschen des doppelten Threads

(hatte versucht den Schreibfehler in der Überschrift zu korrigieren "an statt am")

Die Kupplungsmutter war fest auf der Welle.

Der Kupplungskorb ließ sich erst nach ein paar vorsichtigen Gummihammer Schlägen runterziehen

Ich hatte halt beim Starten richtig laute Geräusche

Kann sich der Kupplungskorb beim Starten verkantet haben?

Die Ausbrüche befinden sich unterhalb des Starterkranzes

Im Öl und im Primärkasten gab es keine Hinweise auf Späne

Rainer
FXST/B

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Rainer
HD Softail 08

RE: Karies am der Kupplungsnabe

Bei mir sieht es so aus:



Meine These zu den Abplatzern ist folgende:

In Ermangelung eines Drehmomentschlüssels, der auch gegen den Uhrzeigersinn misst, habe ich mich (leider) auf mein Gefühl verlassen und die Mutter zu fest angezogen...Voila!

Kann das so ein Schadensbild verursachen?

RE: Karies an der Kupplungsnabe

Interessant! Der Schaden ist offenbar doch kein Einzelfall...

Durch zu festes Anziehen kann der Schaden nicht entstehen. Ist wohl doch eher eine langfristige Materialermüdung bzw. Rissbildung durch harte Schläge beim Anlassen und/oder Gangeinlegen.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Karies an der Kupplungsnabe

Danke für die Schreibfehler Beseitigung, Karl👏

Rainer
FXST/B

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Rainer
HD Softail 08

RE: Karies an der Kupplungsnabe

Bei genauer Betrachtung der beiden Bilder, fällt auf, daß bei Reiner‘s Maschine die Rillen eher "zerbröselt" aussehen. 

Bei mir dagegen sind sie "rampenähnlich" deformiert.

Entschuldigt bitte die laienhafte Wortwahl, aber ich glaube man kann erkennen, was ich meine. 

Also vielleicht unterschiedliche Ursachen?

Mein Motorrad ist eine Ultra 09 - den Schaden habe ich bei Kilometerstand 98000 entdeckt. 

RE: Karies an der Kupplungsnabe

Folgeschaden durch einen ausgelutschten Kompensator????

RE: Karies am der Kupplungsnabe

RE: Karies an der Kupplungsnabe

Moin 650er,

Bei mir wurden die Abbruchstücke erst nach abziehen der Kupplungsnabe frei

Primärgehäuse und Magnet an der Ölablassschraube waren Späne frei

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Rainer
HD Softail 08

RE: Karies an der Kupplungsnabe

RE: Karies an der Kupplungsnabe

Die Bruchstücke können von dort nicht in den Motor geraten, auch der Weg ins Getriebe (durch die hohle Hauptwelle) ist praktisch unmöglich. Also befindet sich das Material im Primärkasten. Dort sollte die Ablassschraube einen Magneten haben und die Teile einsammeln.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Karies an der Kupplungsnabe