Druckvorschau: FXSTD: Radaus- u. -einbau - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hi!

Ich muss Euch leider wieder mal mit einer Anfängerfrage belästigen :-)

Meine Deuce 2003 soll am Wochenende neue Reifen bekommen. Die liegen bereits beim Händler für mich bereit.

Jetzt möchte ich meine Räder selbst ausbauen und einbauen.

Hab ich noch nie gemacht und deshalb noch Fragen, die Ihr mir bestimmt beantworten könnt.

1.
Muss ich die Achsen einfetten, wenn ich die Räder wieder einbaue?
Bei mir in der Umgebung gibt es nirgends Loctiteprodukte... Kann man da acuh was von Liquimoly oder sowas nehmen?

2.
Muss ich auf die Schrauben Loctite machen oder halten die auch so?

3.
Pully und Bremsscheiben muss man von den Räder nicht abschrauben damit ein neuer Reifen montiert und die Räder gewuchtet werden können oder?

4.
Habt ihr sonst noch Tipps oder Tricks? Zum Beispiel zur Einstellung der Spur?

Danke für Eure Unterstützung!
Jan

Auch Hi

Zu 1 Eigentlich ist genug fett in der Radnarbe sprich an den Lagern im zweifellsfall kann es nicht schaden wenn du es machst .Hierbei dann aber nicht die Axe einfetten weil du dasFett beim einsetzen wieder abstreifst passgenauigkeit der Lager und Hülsen. Ich mache wenn
Fett dann mit dem Finger direckt ans lager.

Zu 2 Nein kein Loctite normalerweise ist an der Hinteraxe deine Axmutter durch einen Splint gesichert .Und vorn wird durch die Hauptmutter an der Axe sowie durch zwei schrauben unten am Ende des Stoßdämpfer nochmal geklemmt.Achtung nicht vergessen zu lösen beim ausbauen sonst bekommst du die Vorderaxe schlecht bis garnicht herraus.Wichtig unbedingt darauf achten welcher Abstandshalter die Links und rechts auf der axe sitzen zu welcher seite gehört damit
läuft dein Rad genau in der flucht sonst passt das mit deiner bremse Bremsscheibe nicht mehr richtig.

Zu 3 Mir ist es nicht bekannt das man diese teile abschrauben muß geht eigentlich auch so
Ich habe meine Felge so abgegeben mit gebammel drann und der Reifen Dealer hat auch nichts dazu gesagt.

Zu4 Bau einfach alles wieder so zusammen wie es vorher war ,mach dir evt noch ne Mackierung am Rahmen mit Edding oder Tesa damit du weißt wie der Abstand der Radspanner oder auch Zahnriemenspanner genannt gesessen haben hiermit stellst du den Zahnriemen strämmer oder loser und richtest das Hinterrad aus so das es gerade im Rahmen sitzt und der Zahnriemen schön gerade läuft ansonsten hast du bald scheuer stellen am Riemen und über längere zeit dürfte der sich in wohlgefallen auflösen .Ich würde den Axmittelpunckt bei draufsicht ohne Kontermutter nehmen und den auf den Rahmen übertragen.
Hierbei kommt es jetzt nicht auf Hundertstel mm an aber eine genaue Ausrichtung ist schon wichtig.

So habe dir mal nach besten wissen geantwortet bestimmt wird dir der ein oder andere noch Tips oder verbesserung mitteilen .

grß Lee

Sehr schöne Beschreibung Lee! Freude

Hinzuzufügen wäre noch, dass du dir gut merkst an welcher Stelle die Raddistanzen sitzen, damit du beim Zusammenbau keine Nerven verlierst.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Als Ergänzung: ein Reparaturhandbuch ist eine sinnvolle Investition. Da findet man diverse Informationen (auch Bilder) bevor man mit den Arbeiten startet. Zudem gibt es Daten von Anzugsmomenten der Schrauben, Füllmengen etc.

Gruß
Bernd

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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Danke für die Tipps!

Am Sonntag erzähl ich dann, ob es geklappt hat :-)

Gruß
Jan

Irgendwo hab ich gelesen, wenn es nicht sogar hier war, das es besser ist wenn mann den Pulley abbau weil der Reifenmonteur gerne die Felge dran einspannt und das Teil ist wohl etwas empfindlich auf sowas.

Hab den Pulley noch nie abgebaut. Und spannen kann der Monteur da normalerweise auch nicht weil die Spannbratzen gar nicht so weit zugehen. Er könnte jedoch bei manchen Montiermaschinen evt. im Weg sein, was ich nicht glaube oder zumindest sehr selten ist. Dann hätten die ja mit den Bremsscheiben das gleiche Problem und da mußte ich in den letzten 25 Jahren auch noch keine abbauen.

Moos

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Meine bekommt auch heute den Vorderhuf beschlagen. Was mich nur geärgert hat ist der Mix aus Zoll- und Metrischenschrauben.

Achsmutter Zoll
Bremssattel metrisch 12 kant
Klemmschrauben metrisch Imbus

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Achten solltest du auch aufs richtige Anzugsdrehmoment, zu fest kann die Radlager zerstören!
Den Zahnriemen mußt du beim Einbau ebenfalls wieder korrekt zentrieren und spannen.

Die Schrauben fürs Pulley und/oder Bremsscheibe müssen mit Loctite gesichert werden.

Rep.- Anleitung wäre schon Sinnvoll...

Gruss Robert

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Meine bekommt auch heute den Vorderhuf beschlagen. Was mich nur geärgert hat ist der Mix aus Zoll- und Metrischenschrauben.

Achsmutter Zoll
Bremssattel metrisch 12 kant
Klemmschrauben metrisch Imbus

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Das passt zwar, aber korrekt ist das eigentlich nicht! Gerade bei kleinen Größen kannste da schon mal nen Kopf überdrehen, weil der metrische Schlüssel nicht richtig in den Zoll-Kopf passt, bzw. zu locker sitzt.

An der Gabel hast du metrische Schrauben, da die Gabeln wohl von einem japanischen? Zulieferer kommen und die nun einfach metrische Schrauben nehmen....

Hi Leute! kurzer Zwischenbericht und neue Frage...

Die Räder sind runter. Ging super.

Am Hinterrad wollte ich eine vercromte Abdeckung für den Pully anbauen. Also die 5 Schrauben los und Pully ab.

Dan bekommt man einen Blick in das Scheibenhinterrad der Deuce. Das ist ein Hohlraum.

Zu meiner Verwunderung steht in dem Hohlraum wasser oder Öl. Man sieht es richtig schwappen, wenn man am Rad wackelt.

Was ist das? Regenwasser? Muss das raus? Im Werkstatthandbuch hab ich keinen Hinweis gefunden.

Gruß
Jan

zum zitierten Beitrag Zitat von Jan83
Hi Leute! kurzer Zwischenbericht und neue Frage...

Die Räder sind runter. Ging super.

Am Hinterrad wollte ich eine vercromte Abdeckung für den Pully anbauen. Also die 5 Schrauben los und Pully ab.

Dan bekommt man einen Blick in das Scheibenhinterrad der Deuce. Das ist ein Hohlraum.

Zu meiner Verwunderung steht in dem Hohlraum wasser oder Öl. Man sieht es richtig schwappen, wenn man am Rad wackelt.

Was ist das? Regenwasser? Muss das raus? Im Werkstatthandbuch hab ich keinen Hinweis gefunden.

Gruß
Jan

Hi!

Hab meine neuen Räder drauf.

Das Wasser im Scheibenrad habe ich rausgeschüttet und die Felge mit Druckluft von innen trockengepustet.

Hat alles prima geklappt mit 2 Personen.

Danke nochmal für Eure Antworten und bis zum nächsten Mal!

Schönen Sonntag noch,
Jan