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Rieengeräusche

Hi Leute

Schon seid den ersten Tagen meiner Bekanntschaft mit diesem wunderfollen Motorrad fielen mir die Riemengeräusche während des Schubbetriebes auf.
Obwohl ich nicht eiß, ob die Leute auf dem Bürgersteig diese Geräusche auch hören,ist mir dies neben der Tatsache, dass da irgent etas schrubbtdies zueilen doch schon mal etwas peinlich!!!

Bei Reifenwechsel ist mir aufgefallen, dass der Riemen das Belt an der linken Seite etwas blanker gerieben hat.

Der Freundliche hat da so ein beschissenes Rieenpflegemittel draufgeschmiert (ich habe davon schon einmal berichtet) Dieses Zeug hinterließ klebrige Rückstände auf der Felge, auf denen alle Steine der Straße festklebten!!!

Gibt es eine Lösung für diese Problem?

Gruß

Ich würde mal Spannung und Flucht vom Belt kontrollieren obwohl das eigentlich der Job vom Dealer wäre. Offensichtlich möchte dieser dir eher Schaden zufügen, der Belt braucht kein Spray, schon gar keins an dem Steine festkleben, das ist mit Abstand das größte Gift für den Riemen....

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

klappern sollte er nicht. Schnapp dir mal dein "bordbuch". Da ist beschrieben wie er gespannt und gemessen wird. (hier auch irgendwo im forum zu finden)
Aber das der riemen den belt blank reibt? Du meinst den reifen, oder? Da sollte an der engsten stelle bei allen reifen mindestens 3mm und viel mehr luft sein. hast du einen umgebauten hinterreifen/felge?

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Dein Rad ist nicht fluchtig zur Fahrzeugachse, damit schleift Dein Belt am Pulley an einer Seite. Außerdem würde ich den Freundlichen mal anzählen, wie Auspuffoptimierer schon richtig geschrieben hat darf der Belt nicht geschmiert werden.

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

das problem haben mittlerweile viele rod-fahrer ohne etwas am fahrzeug geändert zu haben.

dann sollte man sich nicht blind auf die beiden anschläge an der achse verlassen. Ist nur schwierig zu messen wenn das rad eingebaut ist wo rad und schwinge mittig passen.
Aber wenn du weißt das es nicht fluchtet, dann leg mal eine 0,5 fühlerlehre drunter und mach mit absicht zur anderen seite schief. Dann noch mal probefahren.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hi Turbo
Deine Version gefällt mir sehr gut!
Allerdings scheint man schon bei ner fast neuen Harley basteln zu müssen! Ich glaube, dass man zum Freundlichen mit eigenen Vorschlägen für die Lösung von Problemen gehen muss.... Oder man lässt es ganz.
Das bisschen am Rahmen oder Fußrasten rumschrauben ist es ja nicht!!!!
Was ist aber wenn es an die Technik geht. In dem Teil ist ja ein Motor neuester Generation verbaut. Wenn ich schon erfahren muss, dass die mit zwei Soziusfußrasten kämpfen und mir erklängen, dass da früher ne Schraube drin war die man festziehen konnte. Was soll ich denn dann denken, wenn mein Motor mal nen Husten hat. Ich bin zum Beispiel mit einem Kfr- Problem beim Freundlichen gewesen.... Und höre bei allen Problemen, die ich an diesem "Eisenschwein" feststelle, dass das NORMAL sei.

Darf ich als Harley- Fahrer nur erwarten selbst reparieren zu dürfen, ja zu müssen?
Ich kann nicht sagen, ob jeder hier im Forum sich traut, selbst den Motor zu reparieren! Ich müsste mir erst einmal ein paar Bier reinhauen um zu glauben, dass das was werden wird.

Ich glaube mir einiges zutrauen zu können beim Schrauben! Aber erstens hat diese Karre noch Garantie und ganz nebenbei mal ca. 20 000 Hüner gekostet!
Diese ganze Schwartetei,was alles möglich ist, im Land unbegrenzten Möglichkeiten geht mir auf die Eier.
Wahrscheinlich dürfen die auch zu Dritt auf dem Teil fahren, weil ja zwei Mann gebraucht werden die Fußrasten hochzuhalten!

Maches Mal Suche ich einfach nur nur schöne Lösung!
Ich fahre diese Pisskarre ja gern!!!!

Gruß

Ohne das du jetzt gleich den Namen nennst .. Schonmal
Drüber nachgedacht den Freundlichen zu wechseln ? Oder gib's regional
Nur 'Deinen' ?!

mit der marke kaufst du ein paar eigenheiten. Aber es beruhigt dich sicher auch nicht, wenn ich sage, das ich aus einem tourenforum in dem verschiedenste marken sind, ähnliche beschwerden höre.
Wenn es personenabhängig zu lösen wäre, wie Juergen vorschlägt, dann eben das. Aber ich fürchte, so sehr viel besser wird es nur in ausnahmefällen. Ich habe (zum Glück?) keine garantie mehr und fahre im notfall in eine wirklich versierte schrauberbude in meiner nähe. Seit einiger zeit hat sich der eingefleischte "old school" schrauber auch auf die Rod eingeschraubt. Da geht mehr als bei HD.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Mir sind gestern auch Geräusche im Schubbetrieb aufgefallen. hatte ich sonst nie... könnte sein, dass dies seit meinem Reifenwechsel vor 4 Wochen so ist
Hatte aber seit Reifenwechsel 2000km bis gestern immer nen Integralhelm auf und die Geräusche hab ich erst gestern mit offenem Helm gehört.
Werd die Riemenspannung mal etwas lockern; mal sehen, ob´s was hilft...

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

auch bei mir gibts leichte schleifgeräusche beim Gaswegnehmen.
Mein Belt läuft sauber ohne irgendwo zu scheuern- werder am Pully noch am Spoket.
Riemenspannung stimmt auch.

Ich fahre so weiter .

@ Crusinchen ....ist halt Harley, traurig aber Harley.
Ich fahr das Moped auch gern und mags auch leider, aber von der Techik und Verarbeitung
her ne glatte 4.

Gruß
Karuso

ketten rasseln auch. Warum soll ein riemen nicht leise surren?

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Das Problem hatte ich auch, bin hergegangen und hab den Riemen damals mit Silikonspray eingesprüht - da war dann ruhe.

jetzt beim Reifenwechsel nochmal die Riemenspannung korriegiert und alles ist wieder ruhig.

ist halt ´ne Harley

Kein Silikonspray auf die Riemenflanken!!!

Das dünnflüssige Silikonöl zieht in die Faserstruktur des Riemens, sorgt da drinnen für die Aufhebung der Reibung (wovon der Riemen u.a. lebt, zur Kraftübertragung) und auf Dauer zur Zerstörung des Riemens. Nur Silikonfett an den Flanken, denn da kommen die Schleifgeräusche her, o. Silikonspray auf die Lauffläche, ist i.O.