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Unterschied in der Leistung bzw. Durchzugsverhalten Muscle und NRS

Morsche!

So, ich hatte am Samstag die Gelegenheit, die 2012er Muscle zu fahren.

Gibt es eurer Meinung nach Unterschiede in Leistung und Durchzugsverhalten zwischen Muscle und Night Rod Special? Den Werksangaben glaube ich wegen der delitantischen Übersetzungen kaum mehr was...

Jedenfalls steht dort, dass die Muscle im ersten Gang eine Übersetzung von 10.969 und die NRS von 10.696 hätte - alle anderen Angaben sind Identisch (Motor, Getriebe usw.)

Wenn das kein Tippfehler ist - macht der Unterschied wirklich was aus? Mein Fazit der Testfahrt der Muscle war, dass meine Frau Muskelkater in den Armen hat weil der Herr ab und zu am Gashahn gezogen hatte . Den Vergleich mit der neuen NRS kann ich wohl erst in den nächsten 2 Wochen machen - Eure Meinungen würden mich da mal interessieren - Tippfehler oder signifikante Unterschiede? Und ich werde meiner Dame wohl ne Sissybar spendieren, welche könnt ihr da empfehlen (wollte erst die von dem off. Bild ). Ich weiß nur nicht, ob die was taugt...

Schon hier mal Danke.

Gruß aus Frankfurt

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In Rod we trust.

Bei der Harley-Factory gewesen? Da bin ich auch mit ner Streetbob mit 60 über die Landstraße oder 80 über die Bahn

so gewaltig wirst du da nichts merken. Zudem läuft jede maschine etwas anders.
Wär mal ne geile lösung ne sissy klappbar anzubieten. Bei BMW gibt es sowas. Dann müsste man nicht dauernd mit dem peinlichen entenarsch rumfahren. So empfind ich jedenfalls die meisten von den dingern.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

@Gordovan: Jop war bei der Factory, wir sind aber auch über die A 66 geballert - hatte extra etwas platz gelassen und bei 180 hatte meine Holde mit schon gegen des Brustbein gekloppt

Ja ich werde die Muscle am Mittwoch noch mal durch Frankfurt schieben...

Mir gings halt um den sehr derben Anzug, deswegen war meine Frage...

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In Rod we trust.

Kurzfristig kannste mal 180 oder mehr fahren aber ideale Geschwindigkeit ist deutlich weniger ,
und der Durchzug ist eh egal die Optik führte bei mir zur NRS

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Trust The Universe

ich war selten auf der Autobahn unter 180 unterwegs . Dafür kauft man sich doch ein schnelles Mopped .

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Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.

die kleine reicht ja völlig aus. Ist schon bei dem "dampfhammer" nicht unwichtig. Durch die beinhaltung hängt die dame hinten irgendwie ja immer in deinem kreuz. Da braucht sie ev. ne abstützung wenn sie etwas entspannen will. Hat schon nen grund warum die mulde vorn so tief ist.
(macht sonst auf dauer lange arme...) Bilder zeigen vorher nachher. Gurt nur für tüv montiert....

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Ich dachte diese Sissybar gibt es für die originale Grundplatte des 240er Heck nicht!?!?

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Grundplatte 51120-01A chrom von 02-06er Bj. -- Aber nicht für breitreifenkit.
Ab 2007 gibt es 3 verschiedene platten und die auch in schwarz
Die Sissy ab 02 ist die 52759-04 (chrom)
Oder der kleine bügel ohne kissen 51124-01A

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

ist ja "out of " bei dem thema, aber wer fragt, bekommt von mir auch die schwarzen nummern. Da bin ich ja nicht so. Mit Gruß von CRC........

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