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Auspuff schief ?

Hallo Forum,
ich habe eine Dyna Super Glide Custom Bj. 2010. Gestern habe ich direkt in ca 10m Abstand neben meinem Moped gestanden. Ich habe den Eindruck das der obere längere Auspufftopf nach unten hängt, also schief.
Vielleicht ist das auch so weil ja nur der Halter an dem unteren Auspufftopf mit dem Motor verbunden ist.
Ich habe mir dann von Speed Products zwei leichtere Endtöpfe besorgt. Auch da hängt der hintere schief.
Ich habe das nur korrigiert bekommen in dem ich eine M10 Mutter zwischen Halter und Motorblockhalter geschoben habe. Jetzt ist der Auspuff in der Länge gleich gerade.
Durch die M10 Mutter wird der ganze Auspuff angehoben.
Nun habe ich etwas Sorge das sich das auf die Krümmer und Zylinder auswirkt, indem es mehr Spannungen gibt.
Habt Ihr ähnliche Emfindungen?
Danke für Eure Mühe.
Viele Grüße
Uwe

Das ist mir auch schon aufgefallen, das der obere Topf gerne etwas nach unten hängt. War bei mir das gleiche. Habe meine Penzl auch ausgerichtet, ohne Probs.

Moos

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Bei meiner 2011er Superglide das gleiche! Werde bei Treffen sogar darauf angesprochen.
Der freundliche meint, auf keinen Fall da dran rumschrauben, wäre produktionsbedingt richtig so.
Bekomme bald meine Penzl, vielleicht wirds besser!

Darunter 'leiden' die Dynas mit dem versetzten Auspuff.

Ich hab mich mittlerweile dran gewöhnt.

Sieht man auch an Softails. Keine Ahnung ob die Amis alle schief gucken

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Keep it simple

 

Macht doch mal ein Bild, bitte!

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Hallo Leute,

wollte das Thema nochmal auffrischen.
Bei mir hängt der obere Topf auch etwas nach unten und auch etwas nach außen.
Sieht von hinten aufs Moped gesehen aus, als ob der Topf nach rechts unten zeigt.
Bin mir nicht sicher ob der Halter nicht sauber gebogen ist oder ein Montagefehler vorliegt.

Hier eine M10er Mutter unterzulegen, finde ich etwas viel.
Da versuch ich es lieber den Halter nachzubiegen.

Hat das schon mal jemand von Euch gemacht?

Gruß
Koschtnix

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„Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln:
erstens durch nachdenken, das ist der edelste,
zweitens durch nachahmen, das ist der leichteste,
und drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste.“
- Konfuzius -

Hab jetzt mal das Spiel in der Verschraubung ausgenutzt.

Hier mal zum Vergleich. Meine da ist ein bischen was gegangen.

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„Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln:
erstens durch nachdenken, das ist der edelste,
zweitens durch nachahmen, das ist der leichteste,
und drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste.“
- Konfuzius -

Solange ich mir Fotos von alten Shovels ansehe, ist mir genau diese Erscheinung ins Auge gestochen....habe dies bisher eher als "typisch Shovelstyle" empfunden.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Das mehr oder minder starke "Hängen" der Endtöpfe an den Dynas ist, denke ich, konstruktionsbedingt: Anders als beispielsweise bei Softails oder den alten Sporties mit starr verschraubtem Motor sind bei den Dynas mit versetztem Auspuff nur die Krümmer fest mit dem Motor verbunden. Die schweren Endtöpfe jedoch sind nur an den Krümmerrohren aufgeschoben und mit Schellen befestigt. Die Verbindung der Töpfe untereinander dient nicht der direkten Befestigung am Motorblock.
Ich hab mich auch schon über das Hängen geärgert und gewisse Abhilfe nur durch ordentliches "Anknallen" sehr breiter und stabiler Schellen erreicht.

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Gruß, Mos

Die Unterlegerei sehe ich bei den Rüttelplatten eher etwas problematisch. Ratz fatz gibt es Verspannungen und irgendwas gibt dann auf Dauer nach.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School