Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Umbau Fatboy (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=33912)

Umbau Fatboy

Hallo zusammen

Überlege mir gerade meine Harley umzubauen. (2002 FatBoy)

Nun stehe ich vor der Frage, ob die Kombination
- 23"auf 130 und 20" auf 200
oder
-21" auf 130 und 18" auf 200
auswählen soll. Rein fahrtechnisch denke ich, dass die 2 Option wohl die bessere ist.

Zudem überlege ich mir, den hinteren Fender mitschwingend zu montieren. Hat jemand damit Erfahrungen? evtl. Pics von euch wären cool! Evtl. wird als Lenker der Ape von der CrossBones verwendet.

In diesem Sinne, danke für eure Meinungen.

Ist ne Geschmacksfrage - wie Alles im Leben.

Ich stehe eher nicht auf den dünnen Vorderrädern und Heckfender mit - schwingend engt dich beim Gepäcktransport und Soziusbetrieb erheblich ein.

Ein 23" Vorderrad in einer FatBoy mit deren Lenkkopfwinkel, wird mir Zusatzkosten verbunden sein,
da sonst das Rad an/oder zu nah an den Rahmen kommt.
Mit dem Heckfender hat Lucifer recht, ist das für dich egal, dann mach es.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hi,

Harley versieht seit einigen Jahren die Softailrahmen mit angeschraubten Rahmenauslegern/Heckteilen, da ist wenigstens ein Rückbau auf Original gewährleistet, der die meist recht kostenintensiven Aftermarket Heckteile auf das nächste Moped (gleiche Familienzugehörigkeit vorausgesetzt) rüberrettet.

Daher würde ich persönlich eher auf ein entsprechendes Modell wechseln, bevor ich Unsummen in den Umbau eines (entschuldige) 10 Jahre alten Mopeds versenke. Das -also eine aktuelle FatBoy- bringt dann schon den 200er Hintern mit und wird weitgehend serienmässig schon 1 -2 Saisons so gefahren werden, bevor sich die Optimierungsbedürfnisse wieder einstellen.

Aus rein optischen Erwägungen würde ich vorn allenfalls auf einen 130/60/19 gehen, wie ihn aktuell die CVO StreetGlide trägt. Sieht sehr gefällig aus und kommt nicht so ballonartig rüber, wie beim 23er Rad.

Also, auf eine aktuelle FatBoy wechseln, und wenn es eine schwarze wird, bekommt man in der Bucht für kleines Geld ein passendes Speichenvorderrad geschossen, auf dem ein schwarzer 3,5x19 Felgenring aufgespeicht und mit o.g. Reifengrösse versehen wird, und hinten kommt dann ein schwarzes 6x17 Speichenrad der Crossbones rein mit dem obligatorischen 200er. Die 17" Serienräder einer Fat Boy gehen gebraucht oder neu gut über den Tisch, dann passt auch unterm Strich wieder alles ---- es sei denn, man ist EFI Ablehner.

Gruß, silent

gibts überhaupt 21" auf 130?

__________________
Die Welt gehört dem, der sie genießt (Giacomo Leopardi)