Druckvorschau: Wertschätzung - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo zusammen,

übermorgen ist es soweit und ich kann meine Dicke abholen.

Ich wuerde gern einmal von euch wissen, was ihr zu der Maschine denkt.

Also es handelt sich um eine 2000er FLSTF TC88 Vergaser mit 30000km auf der Uhr.
Die Gute war bei Lotterman und hat dort einiges ueber sich ergehen lassen.
240er in einer Lottermann Schwinge, ZeroCool Auspuff. Ricks Felgen. Angeblich soll der Umbau bei Lottermann damals 16000 Teuros gekostet haben (sicherlich mit der ueblichen Uebertreibung)
Ausserdem verbaut ist ein 1550 BigBore, der zusammen mit einer Dyna-Zuendung und einem speziellen Vergaser (verzeit mir die Leihenhaften Ausdruecke ... die genauen Bezeichnungen stehen in den dazugehoerigen Papieren, die ich aber nicht zur Hand hab) und soll angeblich 102PS leisten. Ob die Zahl geschaetzt ist oder es ein Leistungsdiagramm gibt kann ich nicht sagen. Ist mir persoenlich auch relativ egal, denn ich bin der Meinung, dass kein mensch 100PS auf ner Fatboy braucht (dafuer hab ich noch ne Fighter stehen smile

)

Meine Frage: Fuer 15000 wurde sie angeboten und ich bekom sie jetzt fuer 14100+neuer HU/AU

Was denkt ihr über den Preis? Zu teuer? Vielleicht sogar sxtrem billig, dass man misstrauisch werden koennte?

Hier noch 2 Bilder

@Davar

Meine Meinung: Preis ist okay.
Achte aber darauf das alles eingetragen - TüV konform ist.
* Bei Deiner Beschreibung stelle ich so einiges in Zweifel.

Ciao Ciao

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Bis auf den BigBore ist alles eingetragen, was ich geschrieben hab.
Der Auspuff ist natuerlich nur TUEV-konform, wenn er geschlossen gefahren wird (Einstellbar mit Sechskantschluessel am Endtopf)

Was genau stellst Du in Zweifel?

Moin Davar

16.000 Euro ist wohl nicht übertrieben. Das ist eher untertrieben. Schau mal genau hin, was da vom Originalmoped noch übrig ist.
- andere Felgen mit Bereifung
- andere Schwinge mit Heckfender, Kennzeichenhalter und Sitz
- geänderte Frontforke und Frontfender + Scheinwerfer
- geänderter Riser mit Lenker und Armaturen
- Auspuffanlage komplett + Lufti + Fußrastenanlage.

Das sind nur die "Kleinigkeiten" die sofort ins Auge fallen. Da ist dein Motorumbau nicht mit bei. Augenzwinkern

Wenn du Zeit und Lust hast, kannst du für die ganzen Teile ja mal die Preise raus suchen.
Du wirst dann staunen fröhlich

Also ich denke auch dass der Preis absolut ok ist. Bei den Umbauten kann ich mich nur Gerd anschließen, da denke ich auch, dass dabei wohl kaum übertrieben wurde.

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Gruß

mcinger

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Wenn die Klugen immer nachgeben, regieren die Dummen die Welt!!!!!!

Hi Davar,

also mir wäre sie definitiv zu teuer gewesen, wird schließlich schon 13 Jahre alt, mit 30000 km auf der Uhr. Von den Bildern her scheint sie mir auch nicht im besten Pflegezustand zu sein oder täuscht das? Eine neue Lackierung hat sie ja wohl auch mal erhalten (nach Unfall oder übliche Gebrauchsspuren?).

Der Rest ist ja eh Geschmacksache, Die Felgen gefallen mir cool

, aber der Auspuff gefällt mir persönlich z.B. überhaupt nicht unglücklich

, aber, wie gesagt ist Geschmacksache.

Grüße

Kuckuck.

Was ich an deiner Stelle noch fragen würde:

a) Wie viele Kilometer nach dem BigBore gelaufen?
b) Entsprechend der Mehrleistung auch die Kurbelwelle / andere Läger optimiert?

Wenn die 30k Kilometer schon mit der Modifikation gemacht wurden, dann sollte ja alles passen :-)
Preislich finde ich das auch mehr als ok.

Greetz
Coolmods

Vielen Dank erstmal fuer die Antworten!

Also das mit dem Pflegezustand muss taeuschen, denn sie hat nicht irgendwann eine neue Lackierung erhalten sondern vor ein paar Wochen smile

Sie war angeblich in irgend einem haesslichen Blau lackert, hatte eine Sissibar und eine extrem schmale, gereckte Gabel. Die Sachen hat der Verkaeufer alles geaendert, da er sie "Sonst nie verkauft bekommen haette"

Wie lang genau der Bigbore schon drin ist konnte er mir nicht sagen, aber es sind min 20000km. Den genauen Stand kann ich in den Papieren nachlesen, die aber noch bei ihm liegen bis Samstag smile

Die entsprechenden Lager wurden angeblich alle mit optimiert. Das Motortuning soll 3000€ gekostet haben. Allerdings wuerde ich die Antwort als verkaeufer auch geben, wenn ich gefragt werden wuerd.

Das sie Optisch nicht jedermanns geschmack ist, kann ich mir denken, aber Fakt ist: Sie ist genau MEIN Geschmack großes Grinsen

(bis auf diesen seltsamen roetlichen Ring um die Lampe ... da muss noch was passieren)

Mir ging es eher darum, ob jemand bei der Sache technische Bedenken hat. Zumindest im Allgemeinen klingt es ja, als ob ich nix falsch mach smile

Hi,

mir wäre es bei der angegebenen Laufleistung -insbesondere mit dem BigBore Umbau und der angegebenen Leistung- ein Anliegen, dass die mechanischen, federbelasteten Spanner der Nockenwellenketten vor dem Kauf neu gemacht werden.

Die Ketten "graben" sich nach und nach in die Kunststoffschuhe der Spanner ein. Je mehr Dampf solch ein Motor entwickelt, desto intensiver ist auch die Beanspruchung der Spanner (und natürlich der Nockenwellenlager allgemein). Durch den ungüstigen Anlagepunkt der Spanner auf der Kette ist der Verschleiss im Laufe zudem progressiv. Ein Spanner, der bei 30-35000 km Laufleistung noch im "grünen" Bereich arbeitet, kann bei einem deutlich leistungsgesteigertem Motor schon nach weiteren 5-8000 km Fahrleistung am Ende sein.
Darüber hinaus sind die "alten" ( mit Einführung TC88 ) Ölpumpen nicht unabdingbar geeignet, einen gepushten Motor bestmöglich unter allen Betriebsbedingungen mit Schmierstoff zu versorgen. Da sollte entweder das HD eigene Upgrade Kit (Nockenwellenlagerplatte, hydraulische Spanner, leistungsstärkere Ölpumpe http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448777488&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374309435962&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374309435962&locale=en_US&bmUID=1359019223597&bmLocale=en_US ) oder etwas Adäquates verbaut sein, damit auch für angemessen lange Zeit Ruhe ist, und nicht plötzlich noch einmal 1000 Euro für eine derartige Reparatur nachgelegt werden müssen.

btw: der Pflegezustand scheint wirklich nicht der allerbeste, wenn ich mir so den Bereich der Zylinder ansehe. Recht viel Restschmutzanhaftung und -soweit ich es wahrnehmen kann-auch etwas angefressene Zylinderrippen. Spricht -trotz 13 Jahren Fahrzeugalter- nicht gerade für den oder die pflegebegeisterten Vorbesitzer. Das Zero Cool Design (Schwinge, Räder, Auspuffgestaltung) ist eher von vorgestern als von gestern, aber sicherlich eine Frage des persönlichen Geschmacks. Dreiteilige Räder möchte ich nicht pflegen müssen, gerade um die Schrauben herum. Die Gabel ist etwas lieblos zusammengestellt, die Designbrücke und -abdeckungen in glänzend schwarz, während unten die gegossenen Serienbauteile in mattschwarz herausschauen. Geht irgendwie gar nicht. Dazu gesellen sich noch die Softailstyle Billigriser mit ihrem ovalen Querschnitt,die ebenfalls darüber Auskunft geben, dass der/die Vorbesitzer mehr gewollt als gekonnt haben. Wenn hier schon auf billig zurückgegriffen wurde, wie wurde das erst beim Service und den anderen Umgestaltungen/Modifikationen gehandhabt?

Lieber noch mal einen zweiten, dritten und vierten genauen Blick darübergleiten lassen und dann entscheiden. Bleibt es dann immer noch das Objekt der Begierde, ist alles i.O.

Gruß, silent

Hmm

Also ueber die optischen Dinge (Gabel etc) bin ich mir im klaren und das ist alles i.O. fuer mich.

Der Rest Deines Posts wirft grad grosse Zweifel auf ...

Vielen Dank trotzdem.

den Auspuff hab ich auch, der macht ein warmes Bein ... kostet automatisch verstellbar übrigens 2,5 k€

__________________
Grüße aus dem hohen Norden

Wir essen jetzt Opa
(Satzzeichen retten Leben)

cool

Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter cool

Das ist ein geiler Hobel für 14000 ok würde ich sagen . Ich hatte damals nur den Big Bore Stage 1 Kit mit geänderter Software und sie hatte auch dem Prüfstand schon 89 PS am Hinterrad .

Sorry, das Teil sieht für mich irgendwie " zusammengeschustert" aus! ( aus drei Mopeds mach 1 Moped ) Da solltest Du wirklich mit jemanden der sich echt gut auskennt 3 - 4 Mal so genau hinschauen! Umgebung und Anbieter sehen auch nicht unbeding soooo vertrauenerweckend aus! Augen auf beim Mopedkauf!!

ich finde den Preis recht günstig, angesichts der teuren Teile.
Die Gabel ist wohl ne Softail mit Roland-Stocker Cover bzw. Brücke und hier und da sind immer bei dem kauf einer gebrauchten Dinge dran, die einem gefallen oder weniger gefallen.
Das wichtigste: Die Technik muss stimmen!
Wenn man aber mal bei mobile oder so schaut, liegen Softails in dem Baujahr wenn sie original sind nicht sooo viel günstiger und Du hast viel Arbeit und Geld gespart wenn Du keine Serien-Harley möchtest. Dir muss sie gefallen! Paar Veränderungen, wie z.B. Aluteile mal richtig aufarbeiten lassen oder Tankbeschriftung..... und Du hast ein geiles Teil! Das wichtigste: Die Technik muss stimmen!

zum zitierten Beitrag Zitat von Dynafahrer
ich finde den Preis recht günstig, angesichts der teuren Teile.
Die Gabel ist wohl ne Softail mit Roland-Stocker Cover bzw. Brücke und hier und da sind immer bei dem kauf einer gebrauchten Dinge dran, die einem gefallen oder weniger gefallen.
Das wichtigste: Die Technik muss stimmen!
Wenn man aber mal bei mobile oder so schaut, liegen Softails in dem Baujahr wenn sie original sind nicht sooo viel günstiger und Du hast viel Arbeit und Geld gespart wenn Du keine Serien-Harley möchtest. Dir muss sie gefallen! Paar Veränderungen, wie z.B. Aluteile mal richtig aufarbeiten lassen oder Tankbeschriftung..... und Du hast ein geiles Teil! Das wichtigste: Die Technik muss stimmen!