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--- 92er Evo: Kupplungs- und Gaszug ölen? // Positionslichter (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=46845)
Geschrieben von Ennie am 07.12.2013 um 23:54:
92er Evo: Kupplungs- und Gaszug ölen? // Positionslichter
Hi, zwei Fragen:
es gibt ja Gas- und Kupplungszüge, die man ölen muß und es gibt welche, bei denen man das nicht darf, da dann das Kunststoffinnenleben aufquellen würde.
Wie ist das bei einer 92er Heritage?
Wie bekommt man das vordere weisse und das hintere rote Positionslicht zum Leuchten?
Birnchen sind drin, aber wenn ich das Licht anmache, leuchtet da nichts.
Danke für Eure Tipps!
Geschrieben von NT-Tom am 08.12.2013 um 00:02:
tja - ab wann da wartungsfreie teflonröhrchen in den bowdenzügen drinnen sind weiss ich nicht genau
teflon währe auch unempfindlich gegen zb WD-40
im ersatz kupplungszug , den ich dieses jahr leider tauschen musste von W&W und dessen zulieferer war auf jedenfall son hochmodernes teflonröhrchen drinnen
aber waas ich weiss ist - das da auch ein kabel zu den jedem positionslicht gehen muss - rückleitung über gehäusemasse
sonst leuchtet da nichts
da in D nicht erlaubt - sind in den modellen für D auch keine kabel installiert - und normalerweise auch keine birnen und fassung
sondern statt dem gelb / roten glas eben eine verchromte glas attrapen abdeckung
schau mal hier im passenden schaltplan - wahrscheinlich steht da bei den fender tip : USA only
und bei dir sind die kabel eben nicht installiert - im ebya gibts glaube ich ein montagesatz mit kabel und klebepads innerhalb des schutzbleches
die fender tips werden dann wohl ans standlicht vorne und rücklicht hinten angeschlossen - kein extra kabel - kein licht 
Schaltpläne für EVO, TC und M8
Geschrieben von take.it.easy am 08.12.2013 um 11:22:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Ennie
Hi, zwei Fragen:
es gibt ja Gas- und Kupplungszüge, die man ölen muß und es gibt welche, bei denen man das nicht darf, da dann das Kunststoffinnenleben aufquellen würde.
Wie ist das bei einer 92er Heritage?
Wie bekommt man das vordere weisse und das hintere rote Positionslicht zum Leuchten?
Birnchen sind drin, aber wenn ich das Licht anmache, leuchtet da nichts.
Danke für Eure Tipps!
die leuchten sind auf stand geschalten,
am dash den lichtschalter ( zündungsschalter ) nicht auf licht schalten sondern entgegengesetzt, da ist eine position,
( recht drehen ) dann leuchten beide im stand, wenn du willst das beide unterm fahren leuchten mußt du anders anklemmen,
mfg
Geschrieben von manfrommuc am 09.12.2013 um 12:23:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Ennie
Hi, zwei Fragen:
es gibt ja Gas- und Kupplungszüge, die man ölen muß und es gibt welche, bei denen man das nicht darf, da dann das Kunststoffinnenleben aufquellen würde.
Wie ist das bei einer 92er Heritage?
Wie bekommt man das vordere weisse und das hintere rote Positionslicht zum Leuchten?
Birnchen sind drin, aber wenn ich das Licht anmache, leuchtet da nichts.
Danke für Eure Tipps!
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Servus,
als ich damals meine Heritage in USA gekauft hab hat mir der Händler ein Graphitöl für Fahrradbowdenzüge mitgegeben, funzt einwandfrei, nehm ich für Gas und Kupplung.
wegen deinen Lichtern kann ich nicht viel beitragen ausser dass du mal die Kabel verfolgst, müssen ja irgendwo hingehen, ansonsten das Kabel der Positionslichter mit dem Kabel fürs Licht verbinden ziehen nicht viel Strom haben auch nur ein paar watt
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HDStMB (Harley Davidson Stammtisch Miesbach)
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***** Is da Weg länger wia da Karrn, werd gfahrn *****
Geschrieben von Ennie am 15.12.2013 um 21:47:
Zitat von take.it.easy
die leuchten sind auf stand geschalten,
am dash den lichtschalter ( zündungsschalter ) nicht auf licht schalten sondern entgegengesetzt, da ist eine position,
( recht drehen ) dann leuchten beide im stand, wenn du willst das beide unterm fahren leuchten mußt du anders anklemmen,
mfg
Danke, so ist es auch bei meinem Bike, deutsche Erstauslieferung.
Geschrieben von take.it.easy am 15.12.2013 um 21:51:
Zitat von Ennie
Zitat von take.it.easy
die leuchten sind auf stand geschalten,
am dash den lichtschalter ( zündungsschalter ) nicht auf licht schalten sondern entgegengesetzt, da ist eine position,
( recht drehen ) dann leuchten beide im stand, wenn du willst das beide unterm fahren leuchten mußt du anders anklemmen,
mfg
Danke, so ist es auch bei meinem Bike, deutsche Erstauslieferung.
ok, no problem