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Mapping

Hallo Leute,
bei meiner Road King Bj.2004 bin ich am überlegen ein Mapping machen zu lassen. Da ich die Maschine vor 2 Jahren von jemanden gekauft habe ,der sie aus den Staaten mit rübergebracht hat, ist bereits ein offener Luffi (Screaming Eagle) montiert. Die originalen Töpfe (da leider ohne E-Nummer) hab ich gegen AMC getauscht. Aufgefallen danach ist mir das Knallen beim Gaswegnehmen und das das Bike im Standgas vibriert,(ja ich weiß ,ne Harley muss vibrieren) trotz gummigelagertem Motor .Würde da ein Mapping Sinn ergeben dies anzupassen?? (Ist ja auch irgendwie ne Geldfrage....) Ansonsten fehlt sich beim Fahren nix, nimmt gut Gas an , stottert nicht bzw. stirbt auch nicht ab. Danke vorab schon mal für eure Tipps.
Gruß Manuel

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- Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!

Hallo Manuel,
das größere Problem ist , dass offener Lufi und die AMC zusammen zu einer deutlichen Hitzezunahme führen. So habe ich es auch bei meiner Maschine festgestellt.
Nachdem ich den Motor dann per directlink auf dem Prüfstand einstellen lassen habe, war nicht nur dieses Problem beseitigt sondern auch der Motorlauf verbessert.

Guß
Ingo

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Wenn einem das Wasser bis zum Hals steht, sollte man nicht den Kopf hängen lassen.

Hallo Ingo,
wo hast du das machen lassen?? Beim freundlichen ???
Und was heißt directlink??
Gruß Manuel

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directlink heißt, dass Veränderungen direkt in der Motorsteuerung deines Motorrades vorgenommen werden. Dieses geschieht auf einem Prüfstand, wobei alle Fahrsituationen simuliert werden. Diese Maßnahme ist anschließend nicht nachvollziehbar, weil es kein Zusatzgerät o.ä. am Moped gibt.
Ich habe dieses bei Vosselmann in Holland machen lassen. Wer in deiner Nähe so etwas macht, kann dir sicher dein Freundlicher sagen. Ganz billig ist der Spass nicht. Ich habe 800 € gelöhnt.
Es gibt aber auch andere Möglichkeiten wie z.B. Powercommander u.a. Hierzu kannst du auch hier im Forum viele Berichte finden.

Gruß
Ingo

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Wenn einem das Wasser bis zum Hals steht, sollte man nicht den Kopf hängen lassen.

Jo Ingo, merci für die Info
also , ich war heute beim und der sagte mir das, wenn ich mich dafür entscheiden würde, ein Mapping zu machen nur der Super Tuner von Sreamin Eagle in Frage kommen würde, bei Kosten von 500-600 ...Euronen .Aber die Jungs waren echt nett, hab dann mit einem Mechaniker unter vier Augen jeschwätzt und der riet mir die Maschine mit dem Offenen Luffi + den AMC HD 4 erst mal auszuprobieren und auch mit offenen Soundversteller zu fahren,
bei wärmeren Temp. die Kühlung zu checken , wenn sie zu heiß werden sollte,(dann doch zu mager eingestellt) würde sie mit der Zündung stottern, -->> Mapping wäre dann angebracht bzw. ratsam, und wegen den Vibrationen hab ich denen auch alles erzählt und das wäre OK, wenn die Maschine bei höheren Geschwindigkeiten ruhiger wird. soll doch einfach mal unverbindlich die nächsten Tage vorbeikommen, dann schauen sie mal für einen Shakehand drüber.
Greeeez Manuel

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@Manuel,
dass der Dealer den ST empfiehlt ist doch klar. Ich bin mit dem ST , der auf dem Prüfstand gemappt wurde zufrieden . Ich halte ein Prüfstandsmap mit Doku , vorher/nachher für unentbehrlich , insbesondere wenn der Durchzug durch Lufti und Auspuff nicht mehr Orig.

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Dives qui sapiens est

Hallo zusammen,

Dieses Wochenende war ich auf dem Prüfstand bei DZT. Die Einstellung des Gemischs hat von 11.00 bis 20.30 Uhr gedauert!!!
Änderungen am Motorrad war nur eine geänderte Airbox (wegen integriertem Tacho) und ein supertrapp Auspuff (der schon dran war)
Kurz und gut: WENN ICH NICHT DORT HINGEFAHREN WÄRE, WÄRE MIR DER MOTOR GEPLATZT!
In einigen Drosselklappenbereichen wurde das Gemisch 41% angereichert.
Ich kann nur jedem empfehlen bei Änderungen an der Luftzufuhr und im Abgasbereich jeden Zylinder einzeln mappen zu lassen. Unabhängig von Modell und Leistung.

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veritas odium parit

@Hijack, gern würden wir ein Diagramm sehen.
Fuhr das Bike denn überhaupt vor der Einstellung ?

Gruß
Karuso

Das Thema interessiert mich auch.
Kann man hier auch Themen abonnieren, ohne was zu posten?

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Ausleihen statt kaufen!
Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Nockenwellenlagern (TC 96, 103 und 110).
Bei Interesse -> PN

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Ride Safe and Loud

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veritas odium parit

@Hijack, das das Thema schon anderswo erörtert wurde - klar.
Hab ja auch hier und anderswo dazu mein VRSCF Diagramm eingestellt.
Es ging mir um ein Diagramm der SG.
Danke das Du dies eingestellt hast. Bin sehr überrascht was Das an Drehmoment und PS gebracht hat.

Gruß
Karuso

Das obige Diagramm ist aber nicht von einer SG, denn 9000 rpm wird der Twin Cam Motor nicht machen...

So Leute hab heute mal von den Kerzen ein Foto gemacht, wäre das Kerzenbild Mappingverdächtig??
Gruß Manuel

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@Karuso
Tschuldigung, ich wollt' hier keine Unruhe rein bringen.
Habe ja eine Street Rod. Grund für meinen Senf ist meine Erkenntnis, dass ich jetzt nicht mal den kleinsten Furz an der Airbox , oder Auspuffanlage ändern würde, ohne den Motor individuell abzustimmen.
Der DZT Heini hatte eine E-Glide mit geplatzten Motor da, das war bereits der 4. Motor von Bächli, mit von Harley empfohlenen "angepasstem Mapping!
Dafür hat er ein Gutachten erstellt. Die Werte waren ein Desaster.

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veritas odium parit