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Inzahlungsnahme Händler

Hallo,

möchte mich von meiner E-Glide trennen und mir mein Opa-Moped eine Heritage Softtail Classic entweder als Vorführer oder Neumoped zulegen.

Da bekanntlich Geld die Welt regiert und knapp ist, zieht der Trend zum Vorführer.

Nächste Woche beginnt die Suche.......

Wie sind eure Erfahrungen bei der Inzahlungsnahme bei Thunderbike, Kohl Aachen . Konz Trier bzw. Motormax Remscheid ?

Wieviel Nachlass kann ich auf einen Vorführer rechnen ?

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Mein Freundlicher wollte den Vorführer mit 1500 Euros Nachlass verkaufen. Da hab ich dann doch ne Neue nach meinen Vorstellungen genommen.

Mich würde interessieren, warum Du von einer doch eher als "Opa"-Maschine geltende E-Glide zugunsten eines "downgrades" zu einer Heritage wechseln möchtest.

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Das hilft ihm jetzt ganz bestimmt!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Hab die Erfahrungen auch gerade gemacht, dass es kaum"Rabatt" bei nem Vorführer gibt. Je höher der Rabatt, desto weniger bekommste für Deine Maschine, wenn Du sie in Zahlung geben willst. Wichtig ist die Differenz, was Du drauflegen musst

Wieso verscherbelst Du das Kackfass nicht selbst und holst Dir dann ne gebrauchte Heritage?

Dass man bei Inzahlunggabe herbe Verlust macht, ist ja wohl nix Neues.....

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/harley-davidson-heritage-softail-remus-sound-billerbeck/194853425.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Würd sie auch privat verkaufen.

Als "Opa"-Bike würde ich die Heri nicht bezeichnen.
Sie ist ein klassisch zeitloses Bike - gegenüber den Tourern (ich bin einige probegefahren) um vieles wendiger und leichter zu handeln - Fahrwerk ist halt weniger stabil, wirkt sich aber erst bei höheren Geschwindigkeiten aus ...
Waren erst letzte Woche in der Toskana unterwegs - das Ding wuselt um die Kurven dass es eine Freude ist - wenn ich nicht Autobahnkilometer machen will so würde ich die Heri einer ...-Glide jederzeit vorziehen.

Hatte damals auch nach einer gebrauchten Ausschau gehalten, der Preisunterschied war MIR jedoch zu gering, damit habe ich dann kurzerhand eine neue geordert (war mit % nur unwesentlich teurer - und auf den SchnickSchnack - sprich Zubehör/Individualisierung anderer konnte ich verzichten )

Gruß, tcj

Als "Opa"-Bike würde ich die Heri nicht bezeichnen.
Sie ist ein klassisch zeitloses Bike - gegenüber den Tourern (ich bin einige probegefahren) um vieles wendiger und leichter zu handeln

Das schreibt einer der eine Heritage hat! Ich behaupte dagegen das die Heritage der Road king nicht das Wasser reichen kann! Und diese gehört zu den Tourern!

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Gruß
Achim

 

Hi,

wobei nicht ausser 8 gelassen werden sollte, dass eine Vielzahl Händler ihre Vorführer auch im Mietbertieb führen.

Vor gut einem halben Jahrzehnt habe ich den Weg über einen Vorführer erwogen, weil die seinerzeit 3000 € Nachlass verlockend klangen.
Allerdings hatte die in Betracht kommende Fat Boy schon knapp gnadenlose 10.000 km Fahrleistung auf dem Tacho. Da habe ich dankend abgelehnt, da ich meine Mopeds bisher allesamt nur unwesentlich mehr als 20.000 km Fahrstrecke betrieben habe.

Wenn man wie ich gerne und öfter mal wechselt, sollte der Nachlass zudem noch in seiner Relation zur schon erreichten Fahrleistung und dem Vorbesitzer Halteeintrag betrachtet werden.

Gruß, silent

Um diese Zeit ein Privatverkauf kann schwer werden Saison fast gelaufen , meine RK konnte ich auch nicht an den Mann bringen versuch es jetzt mit Inzahlung geben für einen SUV

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