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Umbau auf 1200

Hallo,

Ich möchte als nächsten Schritt meine 09 Iron auf 1200 umbauen mit dem Original Hd Kit. Ein Kesstech Auspuff habe ich schon dran. Allerdings möchte ich einen Luftfilter von Arlen nehmen. den Umbau würde ich selber machen.

Ich habe aber keinen blassen Schimmer von neuem Mapping etc. Was könnt Ihr mir da empfehlen?

Ich lese schon die ganzen Beiträge zum Thema PowerCommander und Thunder Max. Bin mir aber nicht sicher welchen ich da nehmen soll und ob für die 883 oder 1200.

Danke für die Hilfe.

Grüße

Marc

Hallo,
Es kommt immer drauf wieviiel man inestieren moechte. Ich wurde zunaechst erstmal das Originalmapping (beim HD Haendler) aufspielen. Als naechstes wuerde ich die XIEDS Kabel einbauen. Hier Im Forum gibt es die z.B. bei Ralf 31. Ist aber eben nur die halbe Loesung. Wenn man mit der Ergebnis nicht zufrieden ist wuerde ich Powervision empfehlen. Hier gibt es schon viele Basismaps die mit der angepeilten Konfiguration einigermassen passen. Unterschiede (bei Powevision) ob fuer 883 oder 1200 gibt es meines Wissens nicht. Es wird ja nur die EFI mit dem entsprechendem Programm geflasht. Ich meine beim Thundermax ist das aehnlich. Da wird ja auch eine entsprechende Basismap verwendet. Nur erledigt Thundermax die individuelle Anpassung selbststaendig. Ist allerdings auch mit ca. 900 Euronen nicht gerade guenstig. Und die hinterlegte Zuendkurve ist alles andere als optimal.
Gruss Kodiakbaer

Es ist im Prinzip Wurst welchen du nimmst, die funktionieren alle, bzw. wirken alle gleich.
Sie unterscheiden sich dann in der Ausstattung, Bedienung, Anzahl der schon vorhandenen Maps, ob sie am Bike bleiben müssen oder nach der Einstellung ab können, usw.
Es gibt auch welche mit "Lernfunktion", die sich automatisch einstellen, was recht gut funktionieren soll.

Im Prinzip gibt es ja nur offener oder werksmässiger Auspuff, sowie offener oder werksmässiger Luftfilter, oder Kombinationen davon.
Der Auspuff und Luftfilter Hersteller sind dabei eigentlich egal.

Wenn du also z.b. eine vorgefertigte Map für eine offene Penzl Anlage mit einem offenem Lufi von Küryakin nimmst, wird dein Bike gut laufen (wenn die Teile bei dir auch offen sind). Aber in der Regel gibt es schon von jedem Hersteller Maps für alle möglichen Auspuff/Lufi-Kombinationen.

Wenn es allerdings perfekt eingestellt sein soll, kommst du ohnehin nicht darum, das in einer Werkstatt machen zu lassen, denn die vorgefertigten Maps sind alle nur etwas gröbere Einstellungen, da kein Bike dem anderen zu 100% gleicht. Vor allem wenn du auch noch irgendwelche "Zwischendinger", wie "halboffener" Auspuff mit 3/4 geöffnetem Lufi, o.ä. verwendest...


Aber ob die 883 sich nur im Hubraum zu den 1200ern unterscheiden, oder ob da auch einiges elektrisch anders ist (Sensoren o.ä.), weiß ich allerdings nicht.
Dazu würde ich HD mal fragen, denn das ist wichtig, damit das Gerät korrekte Werte erhält.


Wie Kodiakbaer schon sagte, eine alternative, "billige" Lösung, ist noch das XShied Kabel von Ralf31, das sorgt dafür, daß der Motor, gerade in den unteren Drehzahlen, nicht zu mager läuft wenn alles offen ist.
Das kommt aber natürlich nicht an ein komplettes Mapping heran.

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Die 883ziger haben kleinere Einlassventile. Im Zubehör gibt es "Upgrade" Ventile, dazu braucht man jedoch Werkzeug zum Einbau. Ventilsitze müssen u.A. nachgearbeitet werden. Ist jedoch nicht zwingend notwendig. Das Mapping macht man am Besten mit dem Powervision, da bei Deinem Baujahr schon die Autotune funktion verwendet werden kann. Powervision liegen z.Zt. bei ca. 500 Euro. Vorteil dabei ist, dass man "Werkstattunabhängig" Anderungen vornehmen kann, es ist aber auch ein wenig Grundverständnis für Motortechnik von Nöten.

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Das die 883 kleinere Ventile haben ist schon richtig. Beim HD Kit sind aber auch die 1200 Koepfe dabei, so dass eine Upgrade der Ventile entfaellt.
Gruss Kodiakbaer

Hallo,

erstmal danke für die Antworten. Hatte leider die letzten WOchen ziemlich viel um die Ohren. Wie verhält sich das ganze mit der einstellung bei den verschiedenen Auspuffklappenstellungen?

Ich würde sagen, ich fahre 40% ganz zu, 50% Stuffe 1 und 10% ganz offen.

Würde das die Automatik beim PV regeln?

Grüße

Marc