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Geschrieben von Claus68 am 11.04.2016 um 10:21:

Reanimierung Sportster aus 1987

Hallo,

unsere Sportster ist das letzte Mal in 2004 gestartet worden. Nun hat mich aber wieder das Harley Fieber gepackt und will das teil zum laufen bekommen.
Zu den Daten: Es ist eine umgebuate Harley 883 aus 1987 welche auf 1200 ccm aufgebohrt wurde. Diese ist auch hoch verdichtet, so dass der Anlasser die Maschine nur in bestimmten Kolbenpositionen durchdreht.
Ich habe damals bevor wir die Maschine abstellten, den Sprit aus dem Vergaser gelassen.

Bisher habe ich folgendes gemacht:
-S&S Vergaser komplett überholt mit dem großen Reparaturkit
-S&S Vergaser gereinigt im Ultarschallbad - War aber auch vorher schon recht sauber
- neuer verstärkter Anlasser
- neue Batterie
- neues Massekabel und neues Pluskabel (da die neue Batterie die Anschlüsse anders herum hat als original)
- neuer Kraftstoffilter

Das Ding springt aber einfach nicht an, auch nicht mit Startpilot :-(
Zündfunke ist da, Kraftstoff wird auch eingespritzt wenn am Gashebel gedreht wird.
Ich vermute entweder Falschluft oder Zündzeitpunkt.

Die Sportster hat schon eine elektronische Zündung (single Fire - Silent Hectic)
Leider habe ich über die Zündanlage keine Unterlagen)

Beim letzten Versuch die Maschine zu starten, passierte es dann, dass der Anlasser das Zahnrad auf dem Kupplungskorb losriss, so dass der Anlasser jetzt den Motor nicht mehr drhen kann.
Hat das schonmal einer gehabt. Ich vermute der Zahnkranz ist nur aufgepresst.

Ich bin am überlgen, ob ich das Teil nun doch zu einem versierten Schrauber bringe, der dann gleich den Zahnkranz auf den Kupplungskorb aufschweisst.

Was meint Ihr?

Achso ein paar Bilder habe ich auch:




 

Geschrieben von Schrottseidank am 11.04.2016 um 11:11:

Hi, hast Du denn eine Möglichkeit den ZZP zu prüfen?  Und vor allem, sind die Zündkabel richtig angeschlossen?

welche Verdichtung fährst Du denn? Anlasser Zahnkranz ist aufgeschrumpft, um den zu lösen muss schon ordentlich Dampf drauf kommen, würde für zu viel Frühzündung sprechen...

den Anlasserkranz und den Kupplungskorb genauestens überprüfen lassen, auf Verzug, Maßhaltigkeit und eben Wiederverwendbarkeit. Spricht soweit zumindest für den Profi.

Sehr interessant...

Geschrieben von Claus68 am 11.04.2016 um 11:27:

Danke für die Antwort.

Leider weiß ich nicht welche Verdichtung die Harley hat. Es wurden damals vom Vorbesitzer Wiseco Kolben eingebaut.
Es ist und war auch damals schon so, dass der Anlasser den Motor nur in bestimmten Positionen durchdrehen konnte.
Das heisst, man musste, wenn der Motor in OT stand, Gang rein machen und dann etwas vor bzw zurückschieben.

Zündkabel sind richtig angeschlossen. Achso Zündkerzen sind auch neu.
Werde es vermutlich tatsächlich in die Werkstatt geben. Da mir zum Teil auch das richtige Werkzeug fehlt.
Beispielsweise der Verspannkeil für das Lösen der Kurbelwellenschraube. Der ganze Kupplungskorb ist ja schon echt schweine teuer.


Fand leider auch nichts zu der Zündung, wie man die bei der Silent Hektik überprüfen kann.
 

Geschrieben von Schrottseidank am 11.04.2016 um 23:34:

Ich will Dir wirklich nichts unterstellen, nur ganz sicher gehen.

bist Du 1000% Prozent sicher, dass die Zündkerzen im Verdichtungstakt und nicht im Überschneidungstakt zünden?

 

Geschrieben von Claus68 am 12.04.2016 um 00:00:

Also ich bin mir da relativ arg sicher :-)
Als wir die Maschine vor ca. 11 Jahren abgestellt haben, lief Sie ja noch.
An der Zündung wurde seitdem meiner Meinung nach nichts geändert. Habe aber den Zündungsdeckel mal abgeschraubt und den Kolben auf OT gestellt.
Dann Zündung angemacht und ein Kumpel sollte schauen, ob eine LED etc. beim langsamen Vorwärts Rückwärtsdrehen leuchtet.
Aber wir konnten nicht mal ne LED auf der Grund-Platte finden. Ich schätze mit ner Anleitung wäre das einfacher :-)

Ist aber schon sehr seltsam. Da die Kerzen jetzt auch nicht naß waren. Aber so lange konnten wir auch nicht testen, da ja dummerweise das Zahnkranzritzel vom Kupplungsdeckel losbrach.
Jetzt muss erstmal wieder der Zahnkranz drauf :-(
 

Geschrieben von Schrottseidank am 12.04.2016 um 00:08:

Also, 

ich baue meine 92er grade auf Kick only um, unter Umständen könnten wir die Kupplungskörbe tauschen, sofern der bei Dir noch gut ist.

meiner ist gut, Zahnkranz auch und ich hab schon Hemmungen den einfach so aufzuflexen... Ich brauch ihn nicht...

aber ich fürchte, dass die Baujahrbedingt unterschiedlich sind (4-Gang 5-Gang)...

Geschrieben von Claus68 am 12.04.2016 um 00:21:

Warum baust Du um?
 

Geschrieben von Schrottseidank am 12.04.2016 um 00:37:

Naja, schau mal unter "Fiedler Sporty". Ich möchte so richtig auf Oldschool gehen, auch wenn's bekloppt ist...

Geschrieben von Claus68 am 12.04.2016 um 11:19:

Jetzt habe ich endlich mal Unterlage zur Zündung bekommen.
Werde dann mal in den nächsten Tagen schauen, ob die Zündung richtig eingestellt ist.