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Geschrieben von Maksymal am 25.07.2017 um 13:47:
Starterproblem
Hallo Zusammen,
folgendes Problem habe ich:
Ich bin vorletzten Sonntag ca 3h gefahren und hatten zwischendrin 2 Stopps (Tanken etc.) und habe gemerkt, dass die Nightster 08 immer schlechter anspringt. Für mich merkwürdig, da der Motor warm war und die Batterie eigtl laden sollte. Trotzdem habe ich die Batterie geladen und einen weiteren Test gestartet mit dem Ergebnis, dass die Lichter fast komplett ausgegangen sind. Also habe ich auf die Batterie geschlossen und zusätzlich evtl ein Lima/Regler Problem. Naja heute habe ich mal paar Tests gemacht:
1. Lima auf Masseschluss geprüft - Ergebnis höchstens 0.4 Ohm bei einer Messung. Siehe hierzu die Bilder mit den gemessenen Verbindungen. Ich habe alle Möglichen kombinationen getestet also zwischen 1 untereinander 1 zu 3, 2 zu 1 und 2 zu 3. Kann ich noch was testen?
2. Batteriespannung und Test bei ATU. Ergebnis siehe angehängtes Bild. Wenn ich das Richtig verstehe, bekomme ich 317A beim Kaltstart theoretisch ein guter Wert oder? Voltanzahl ist auch gut und die Batterie ist diesen März gekauft worden.
3. Zündkerzen ausgebaut und kontrolliert. Für mich in gutem Zustand, auch wenn sie bereits 3 Jahre alt sind. Auch hierzu siehe Bilder.
4. Das Massekabel sieht etwas mitgenommen aus. Kann es daran liegen??
Was kann ich noch testen, machen tun? 
Geschrieben von Bernde am 25.07.2017 um 14:42:
Maxi,
also hier nochmal neu ...
1. Masseschluß Stator wird so gemessen:
2. wie war die Akkuspannung @ Motorlauf (2000rpm) ?
3. Kerzen schauen gut aus, wie ist der EA ?
4. mit der Lupe kontrollieren
__________________
Grüßung Bernde
Geschrieben von Bernde am 25.07.2017 um 15:06:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Maksymal
Ergebnis höchstens 0.4 Ohm bei einer Messung. Siehe hierzu die Bilder mit den gemessenen Verbindungen. Ich habe alle Möglichen kombinationen getestet also zwischen 1 untereinander 1 zu 3, 2 zu 1
... wenn einer vom Stator zu 2 (Masse) die 0.4 Ω hatte, hast genau den Masseschluß, den Du nicht haben solltest. 
__________________
Grüßung Bernde
Geschrieben von Maksymal am 25.07.2017 um 15:18:
Ich habe es jetzt genau so gemacht wie im angehängten Bild. Ergebnis 0.5 Ohm. Laut mehreren Internetvideos ist das noch im Rahmen oder? Ab wann ist denn der Masseschluss gegeben?
Vom Stator zu Masse hat mein Ohmmeter keine Veränderung gezeigt.
Geschrieben von Maksymal am 25.07.2017 um 15:22:
zum zitierten Beitrag
2. wie war die Akkuspannung @ Motorlauf (2000rpm) ?
3. Kerzen schauen gut aus, wie ist der EA ?
4. mit der Lupe kontrollieren
Akkuspannung mache ich, sobald ich mir mal so Batteriedistanzstücke gekauft habe, damit der Minuspol nicht mehr so stark geknickt wird, das kann ja nicht gut sein. Der ist momentan oben drauf, anstatt an der Seite.
Was meinst du mit EA?
Geschrieben von Bernde am 25.07.2017 um 15:24:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Maksymal
Vom Stator zu Masse hat mein Ohmmeter keine Veränderung gezeigt.
Daaas war die Messung für´n Masseschluß: Also unendlicher Widerstand = OK !
Die 0.5 Ω ist der Spulenwiderstand, im Moment nicht wichtig.
Jetzt noch die Ladespannung direkt am Akku messen @ 2000 rpm.
EA = ElektrodenAbstand (Soll = 1mm)
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Grüßung Bernde
Geschrieben von Maksymal am 29.07.2017 um 15:37:
Also ich habe das Massekabel jetzt besser verlegt, sodass es am Pol nicht mehr von oben drauf und geknickt wird, sondern so wie es ursprünglich gedacht ist seitlich hoch. Jetzt springt sie besser an auch ohne dass das Licht ausgeht.
Kann das der Grund der Probleme sein, ein zu lockeres bzw. geknicktes Massekabel?
Ich werde auch zum Winter hin das Massekabel austauschen, ich habe den Knick nochmals fotografiert und der sieht nicht so gesund aus
Ladespanunng zwischen 14.2 und 14.4.
SPannung beim Starten minimal 10.2 V
Spannung bei Motor aus und auf Ignition on: 12.2V
Geschrieben von Bernde am 29.07.2017 um 20:21:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Maksymal
Ladespanunng zwischen 14.2 und 14.4.
SPannung beim Starten minimal 10.2 V
Spannung bei Motor aus und auf Ignition on: 12.2V
... die Werte sind OK.
Das o.g. Massekabel könnte innen auch oxidiert sein (grobmotorischem Kärchern sei Dank!) und bei Bewegung jeweils niederohmig werden.
Einfach pauschal austauschen und gut isses.
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Grüßung Bernde