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Fehler im Schaltplan?

Moin auch,

der eine oder andere mag sich vielleicht erinnern, dass ich planen meinen Acc-Switch etwas zu zweckentfremden, da ich bisher keine sinnvolle Verwendung dafür gefunden habe, aber ich gerne meine Fender-Tips schaltbar auch während der Fahrt beleuchten möchte.
Dazu habe ich mich in den Schaltplan eingelesen (ist von 1995 aber das sollte jetzt kein Problem sein) und hatte gehofft, dass meine Lehre als Energieelektroniker vor 30 Jahren dazu nützlich sein sollte.
Entweder aber, habe ich es verlernt einen Schaltplan zu lesen, oder aber es sind schlicht Fehler drin.

Nur mal um mein Gewissen zu beruhigen, dass ich noch immer weiß was ich tue und vielleicht auch anderen zu zeigen, dass auch in den original Werkstatthandbüchern Fehler drin sein können folgende Fragen zu dem angehängten Schaltplan:

Die blaue Linie stellt Masse dar.
1. Violett führt Spannung wenn Zündschalter auf ACC gestellt ist. Hierdurch würde ein Kurzschluss am Front-Fender-Tip verursacht werden.
2. Türkis führt Spannung wenn Zündschalter auf IGN gestellt ist. Egal ob ich den ACC-Schalter nun betätige oder auch nicht, hat der Stecker unter der Sitzbank Spannung.

Danke für eine Bestätigung, oder danke dass ich niemals in meinem Job gearbeitet habe und somit viele noch ihr Leben haben

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Design says: Function follows form.
Engineering says: Form follows function.

I'm a technician, but I enjoy design

N´Abend,

Hast schon Recht... da ist ein Fehler im Schaltplan. Die Verbindung Tip-Light an PLUS (links von Stecker #32) muss nach unten
gehen und nicht nach oben (an Masse), sonst wird das nix. Und ebenfalls richtig... der ACC-Connector steht nach dem Schaltplan
immer unter Spannung, egal, ob der Schalter nun auf ON oder OFF steht.

Weiß zwar nicht, woher Du diesen Schaltplan hast, aber der in meinem Handbuch ist (auch 1995 Roadking) wesentlich detaillierter.


Greetz   Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Danke für deine Bestätigung, Jo.
Dies waren nur ein paar Beispiele. Ich habe noch mehr gefunden, daher habe ich etwas an mir gezweifelt.

Der Plan kommt aus diesem Buch. Ich hab's als PDF. Hatte bisher gedacht, das wäre original HD, aber inzwischen bin ich mir da nicht mehr so sicher.
Wäre es möglich, dass du mir deine Version zukommen lässt?

Grüße
Christian
 

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Das ist kein originales von Harley

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Moinsen Christian,

Hat einen kleinen Moment gedauert die Schaltpläne aus dem Handbuch einzuscannen. Ich hoffe, sie sind
detailliert genug, dass Du was darauf erkennen kannst. Ich habe mich für meinen Bock (FLHTC 1996) damals
hingesetzt und die Pläne am PC händisch nachcoloriert.

Ich bin in der Historie nicht ganz so sattelfest, glaube aber, dass es zwischen 1994 und 1995 nicht allzu viele
Modifikationen an den Tourern gab. Dagegen hat es zwischen 1995 und 1996 doch die eine oder andere
"Verbesserung" gegeben.

Übrigens: Original Werkstatthandbuch sieht übrigens so aus, wie auf Foto # 3.


Greetz   Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Um nichts Neues aufzumachen: 

Welche Belegung hat der untere Stecker vom Heckfender einer 96er Softail? (Siehe Foto)
Ich habe nur einen Schaltplan für die früheren Kabelbäume und möchte diesen Kabelbaum mit meinem 92er verbinden. 
Ich habe schon neue Schaltpläne gefunden allerdings ist es nicht wirklich ersichtlich da ich den anderen Teil des Kabelbaums nicht habe. 

Mfg Dirk

In Schimmys Plänen in den FAQ's für die Touringmodelle schon geschaut?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Die sind doch auch oben abgebildet und da stehen die Zahlen vom Stecker nicht drauf. 
Ist etwas verwirrend da ein paar Kabelfarben am Stecker doppelt sind.

Moinsen,

Bitteschön.....


Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Bist ein Schatz, vielen Dank! 


Mfg Dirk