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Welches Öl nach Nockenwellentausch

Viel gelesen und Blick immer noch nicht durch. 

Folgendes: 

Power Nockenwelle einbauen lassen 

Jetzt klappern die Hydros sehr laut. 

Bringt ein Ölwechsel was und wenn ja , welche Empfehlung ? 

Ich habe kein Problem Syn3 zu zahlen , aber nur, wenn es auch was bringt. 
Für Alternativen bin ich auch dankbar ...

Danke im Voraus 

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Life your dream....

Bei mir wurde das Klappern durch 10W/60 (Meguin) wesentlich besser. Allerdings hat der Hersteller die Verwendungsempfehlung für Harleys zurück genommen. Es steht zwar im Produktdatenblatt thermisch hoch belastete Vierzylinder, hat aber, wenn ich mich recht erinnere mit der Scherfestigkeit zu tun.

Mit der JASO MA 2 Spezifikation kann man das auch im Primär fahren.

http://www.meguin.de/meguin/produktdb.nsf/id/md_6524.html?OpenDocument&land=ME

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

... wurden im Zuge der Umrüstung verstellbare Stößel verbaut?

Nein. Screaming Eagle Ventilfedern und wenn mich nicht alles täuscht auch SE Stößel 

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Life your dream....

Vermutung :
Die Nocken überfordern den Hydrostößel , du musst starre Stöbel plus einstellbare Stößelstangen verbauen .
Egal welches Öl du nimmst , was soll das ändern .

ich würde sagen, dass sich das ein motorbauer oder motorexperte anhört/anschaut.... wenn´s nur die geräuschkullisse ist und trotzdem kein erhöhter verschleiß zu befürchten ist, dann lass es so. ich habe auch die screamin´ eagle nocke mit dazugehöriger CDI des öfteren verbaut und erhöhtes "ventiltickeln" dabei gehabt. war aber nie ein problem. kannst ja mal ein video einstellen, dann kann ich das beurteilen, da ich die geräusche alle kenne.

hatte vor kurzem einen motor teilzerlegt, da mal wieder eine fussdichtung fällig war. da war eine screamin´ nocke mit cdi verbaut, die schon ziemlich gut "getickelt" hatte und das seit 60tkm. da war im ventiltrieb nix eingelaufen oder so (hatte auch den steuerdeckel ab und konnte die nocke begutachten).

zum öl: BITTE NIX ANDERES WIE 20W-50 (mineral)!!!! alles andere bringt nix, im gegeteil: ist das öl zu dünn klapperts noch mehr.  aber trotzdem: es gibt tatsächlich unterschiede im öl. mit dem oilfino classic 20w-50 läuft es am ruhigsten...

müsste ihr mal hier gucken:

http://www.oilfino.com/produktdetails/items/via-classic-20w-50.html

ich habe wirklich BESTE erfahrungen mit dem öl gemacht. läuft super im motor UND im primär.... seit etwa 10 jahren alles ohne probleme....

natürlich kann man auf starre umbauen, ist aber eher bei ganz scharfen steuerungen von nöten.


over.

ricky

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Roads??
Where we're going we don't need Roads....
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alles Werbung

Hallo. Das ein steileres Nockenprofil den Ventiltrieb nicht unbedingt leiser macht dürfte klar sein.... Metallisch sollte es aber nicht klingen... Zumindest bei nicht zu extremen Nocken...
Das Meguin Megol Racer 10W-60 synthetisch hat eine Viskosität von ca 24 mm2sek.... Wenn es damit noch tickert liegts an was anderem... Preis/Leistung finde ich super. Fahre das im EVO... 

Grüße Thomas

liste doch bitte mal die Teile genau auf, die geändert wurden, insbes. welche Nockenwellen....

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm