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Moinsen zusammen,

meine Bremse hinten an der 2013er Iron schleift seit einiger Zeit unregelmäßig. Frage nun an Euch: kann dies durch eine falsche Montage / Ausrichtung kommen nach dem Reifenwechsel kommen?

Meiner Meinung nach wird der hintere Bremssattel durch den Bremssattelträger und die Achse rechtwinklig zum Rad ausgerichtet. Die Spur Scheibe - Beläge wird durch den Schwimmsattel ausgerichtet. Folglich habe ich bei einem ungleichmäßigen Schleifen einen Seitenschlag / Verzug in der Bremsscheibe. Bleibt folglich nur der Austausch von Scheibe und Belägen. Richtig???

Ach ja, den Bremssattel habe ich gereinigt und entlüftet, die Beläge wurden gereinigt und neue Haltestifte verbaut.

Habt ihr evtl. Empfehlungen für gute Scheiben und Beläge? Wollte auf die von TRW gehen. Taugen die???

Vielen Dank für eure Hilfe!
 

Moin, 

unregelmäßig schleifende Bremssscheibe nach Reifenwechsel? 

Wenn das Rad mit montierter BS und Pulley in die Reifenbude gebracht wurde, kann der Bock durchaus dort geschossen worden sein. 
Dafür reicht es schon aus, wenn das Rad beim Abdrücken des Reifen aus dem Hump versehentlicht über die BS am Maschinenfuss anliegt.
Auch spannt der eine oder andere vom 'Montagefachpersonal' zum Abziehen des Reifens nicht auf dem Felgenhorn, sondern auf der vermeintlich stabilen BS. Die Kräfte des am De- und Montagearm vorbeidrehenden Rades reichen für eine entsprechende Deformierung der BS aus.

Wäre nicht der erste Reifenhändler, dessen Werkstattversicherung für eine neue BS aufkommen muss.

BlackStar 

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Reifenmontierer sind nun mal keine Herzchirugen und heissen auch mal "Knut Wuchtig" .
Bremsscheiben und auch die Zahnriemenscheibe mache ich immer ab zum Reifen montieren lassen .
Drehrichtungspfeil mit Edding auf die Felge malen nicht vergessen .
Eine verbogene Bremsscheibe kann man doch aber leicht selbst feststellen , mach einen Hilfszeiger an die Schwinge (Draht/Stift mit Backeband z.B.), dann kann man das doch sehen wenn man das Rad dreht.

Dachte man müsse sie dran lassen. Bzw. Zum wuchten sollten die Teile doch dran sein 

Moin zusammen,

na ja. Die Reifen hat der Freundliche montiert! Hab das letztes Jahr gleich nach dem Kauf machen lassen. Beim Service.

Das Schleifen ist mir erst später aufgefallen. Kann schon vorher einen Schlag gehabt haben. Hab vorher eine BMW gefahren, da ist eine Harley dann eh in allen Belangen akustisch grob / roh. Deshalb fährt man ja Harley! 

Ich gewöhne mir gerade an alles selbst zu machen. Die Schrauber sind mir oft nicht mehr zu gewissenhaft. Beim Lesen im Forum kann man ja Angst und Bange werden. 

Taugt TRW? 
 

Kann Dich beruhigen es ist nicht die Brensscheibe

bei Deiner Reinigungsaktion hast Du die mittlere Feder entweder nicht richtig montiert oder verbogen. 
Feder in. Remssattel richtig montieren oder eine neue. So geht der Belag nicht richtig zurück 

 

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

@SteveHD: Das Schleifen war vorher ja auch schon da! Deshalb habe ich ja erst etwas gemacht. Werde mal den Seitenschlag messen. 

Also die TRW Sinterbeläge funktionieren bei mir vorne ordentlich (macht natürlich keine 2 Finger Bremse draus )!

Ich hatte auch mal kurz das Problem. Das Abmontieren der Bremsscheibe und anschließende wiedermontieren mit korrektem Drehmoment hat das Problem behoben. Vorher noch die Auflagefläche an der Narbe ordentlich gereinigt und gut wars.

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If you love it, ride it!

Aber nochmal zu der Frage. Ist es ratsam die Bremsscheibe und Pulley zu demontieren. Oder müssen die zum wuchten dran sein? 

Beide Teile müssen nicht dran sein , die sind kpl. bearbeitet , daher ist eine richtige Unwucht daran unwahrscheinlich , und sind gegenüber der Felge + Reifen verrnachlässigbar leicht ,
die minimale Unwucht (wenn überhaupt da) hat ja auch vom Drehradius her keinen Einfluss .

Super danke.