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Starke Vibrationen am Lenker zw. 25-3000 Umdrehungen

Hallo zusammen.

Ich habe zimlich starke Vibrationen am Lenker zwischen ca. 2500 und 300 Umdrehungen. Ich dachte erst es sei der Drag Bar-Lenker aber jetzt mit dem Hollywood-Lenker hab ich das immer noch. 

Die Forty-Eight hab ich ja seit letztem Jahr August und meine (so aus der Erinnerung) das es Anfangs nicht so war.

Die Frage ist woran das liegt. Evtl. an einer Unwucht des Vorderrads. Dazu zwei Fragen:

- wie erkenne ich eine Unwucht am Rad ohne gleich in die Werkstatt zu müssen, nur um das zu prüfen?

- hat jemand eine andere Idee woran das liegen könnte?

Danke und schönen Abend
Michael

Hast du an dein Moped noch mehr verändert? 
z.b. Auspuff ? 

Ja. anderer Auspuff und offener Luftfilter mit Fuelpak 3. Jetzt wo du es sagst könnte das zeitlich zusammen passen. 

Nochmal einen Autotune fahren?

Genau, mach mal. Kann sein, dass deine aktuelle Map nicht so smooth ist wie sie sollte

trotzdem kann sich eine unwucht im verlaufe der ziet ebenfalls einschleichen. und, unwucht pruefen (wenn dem so ist..) eliminiert andere fehler, kostet nicht die welt..

tippe auf Mapping. bei mir ist es umgekehrt. ohne Mapping rüttelt das ding dich Spitalreif. Mit MAP fährt es sich einiges schöner und ruhiger..

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Seventy Two, Breakout and now FortyEight

Erhöhe mal den Luftdruck im Vorderrad um 0,2 bar. Ich hatte das mit den Orginalen Reifen auch, Luftdruck erhöht und es war weg. 

Also wenns bei jeder Geschwindigkeit bei der Drehzahl ist, kann es kaum der Reifen sein. Dem ist es egal wie der Motor dreht.
Unwuchten am Reifen sind meist bei 80 + 120 km/h spürbar.
Tippe auch auf Mapping..

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Grüße Staude

Mein Sporty-Projekt


"Meine Definition von Glück?
Keine Termine und leicht einen Sitzen"
Harald Juhnke
 

Danke für die Antworten.

Luftdruck erhöht hat ich schon da ich das in einem Beitrag gelesen hab

Es ist im Prinzip bei jeder Geschwindigkeit/Gang in dem Drehzahlbereich

Dann werde ich mal neu mappen bzw. einen Autotune fahren und berichten

Tja Jungs, was soll ich sagen!? Ihr hattet offensichtlich Recht!

Ich hab jetzt nochmal eine jungfräuliche Map in den Autotune-Modus gebracht und es ist auf Anhieb schon viel besser geworden. Auch im STand schüttelt sich das Teil nciht mehr wie verrückt.

Interessanterweise hab ich die vorherige Map direkt vom V&H-Support bekommen. Keine Ahnung was die da fabriziert haben.

Ich fahr den Autotune jetzt erstmal durch aber es ist jetzt schon spürbar besser. Mich ärgert nur das ich Hersteller-hörig die vermurkste Map ohne zu hinterfragen gefahren bin.

Anyway, alles wird gut. Danke nochmal in die Runde!

Ich hatte das "Software-problem" bei meiner Roadster auch. SE Lufi drauf und die fertige Map dazu. Lief nicht so gut und schoß beim anfahren manchmal in den Lufi. Andere Software von dene drauf, schoß nicht mehr, lief aber irgendwie komisch. Abstimmung auf der Rolle brachte herrliche Abhilfe
Gruß    Michi

Kma und michi1276 : habt ihr mal die Zündtabellen verglichen ? Mir scheint, dass die europäischen Sportster eine ganz andere Zündtabelle haben als die US-Pendants

Moin, 

da US- und EU-Modelle aufgrund unterschiedlicher Geräusch- und Abgasbestimmungen unterschiedliche Softwarestände besitzen, sollte sich ein entsprechender Unterschied auch auf die jeweils zugehörigen Zündtabellen niederschlagen

BlackStar 

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alles Werbung

Naja, sollte oder eben auch nicht. Muss sich meiner Meinung nach nicht unbedingt da niederschlagen. Ist aber eben tatsächlich so und mir scheint, dass die US-Tabelle auch mehr Vibrationen hervorruft. Deshalb hab ich vorgeschlagen das mal zu checken.