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Geschrieben von Mikef am 07.03.2020 um 16:30:
undichtes Inspectioncover
Hi zusammen,
gibt es eigentlich einen besonderen Trick, um das Inspektionscover für die Kontrolle der Primärkettenspannung wieder dicht zu bekommen?
Habe mal wieder die Primärkettenspannung kontrolliert (XL1200, BJ 2007), danach das Cover mit neuer Dichtung und neuen O-Ringen und mit 10 Nm Drehmoment (im Clymer mit 9,5 - 13,6Nm angegeben) festgemacht. Die 10 Nm erschienen mir etwas viel/fest, aber wenn angegeben ... 
Jetzt sifft mir bei der Fahrt dort Öl raus und läuft vor dem Kupplungscover runter und über den Seitenständer tropft es dann ab. Bin schon kurz davor mir das Ding mit Dichtpaste zuzuschmieren 
Geschrieben von Moos am 07.03.2020 um 16:58:
Schon gecheckt ob das Cover evt. verzogen ist? Dann hilft auch ne neue Dichtung nicht.
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Moos
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Geschrieben von DarkStar679 am 07.03.2020 um 17:27:
wenn das cover verzogen ist, kann man es auf einem bogen 300er schleifpapier rückseitig schleifen, bis eine gleichmäßige fläche entsteht.
will man die obefläche hübsch haben, kann man mit 600er nachläppen.
Geschrieben von Dragon am 07.03.2020 um 18:52:
Dichtpaste würde eventuell auch helfen.
Geschrieben von Mikef am 07.03.2020 um 19:18:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Moos
Schon gecheckt ob das Cover evt. verzogen ist? Dann hilft auch ne neue Dichtung nicht.
Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen. Zum Einen, weil es vor der Inspektion ja auch dicht war, und zum Anderen fühlt sich das Ding so dick und schwer an, dass mir das nicht eingefallen wäre. Werde ich aber mal prüfen.
Geschrieben von Yellow Cab am 07.03.2020 um 22:10:
Dieses Problem hatte ich nach dem letzten Check der Kette auch.
Hab dann die zwei Schrauben nochmal gelöst und rechts,links,rechts,links usw.ganz langsam festgezogen.
Danach war alles dicht.
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Geschrieben von Mikef am 09.03.2020 um 10:22:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Yellow Cab
Dieses Problem hatte ich nach dem letzten Check der Kette auch.
Hab dann die zwei Schrauben nochmal gelöst und rechts,links,rechts,links usw.ganz langsam festgezogen.
Danach war alles dicht.
Habe das Cover geprüft, ob es verzogen ist. Nein, ist noch plan.
Habe daher auch die Schrauben nochmal gelöst und dann, schön abwechselnd wie Yellow Cab, die beiden Schrauben wieder angezogen. Von Hand, ohne Drehmomentschlüssel, und nur bis "handwarm", also die Dichtungen nicht so gequetscht wie bei 10 Nm.
Danach eine kleine Runde gedreht und mir scheint, es ist jetzt dicht. Sehe jedenfalls keine Ölspur mehr runterlaufen.
Hoffe, das war's damit. 