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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » undichtes Inspectioncover

undichtes Inspectioncover

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undichtes Inspectioncover

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Mikef ist offline Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014
aus Stuttgart
fährt: Sportster XL 1200 C
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163 Posts seit 31.01.2014 aus Stuttgart

fährt: Sportster XL 1200 C
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Neuer Beitrag 07.03.2020 16:30
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Hi zusammen,

gibt es eigentlich einen besonderen Trick, um das Inspektionscover für die Kontrolle der Primärkettenspannung wieder dicht zu bekommen?
Habe mal wieder die Primärkettenspannung kontrolliert (XL1200, BJ 2007), danach das Cover mit neuer Dichtung und neuen O-Ringen und mit 10 Nm Drehmoment (im Clymer mit 9,5 - 13,6Nm angegeben) festgemacht. Die 10 Nm erschienen mir etwas viel/fest, aber wenn angegeben ... verwirrt

Jetzt sifft mir bei der Fahrt dort Öl raus und läuft vor dem Kupplungscover runter und über den Seitenständer tropft es dann ab. Bin schon kurz davor mir das Ding mit Dichtpaste zuzuschmieren Baby

Moos ist offline Moos · 15150 Posts seit 27.11.2010
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Moos ist offline Moos
~~ MOD ~~
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15150 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Neuer Beitrag 07.03.2020 16:58
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Schon gecheckt ob das Cover evt. verzogen ist? Dann hilft auch ne neue Dichtung nicht.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

DarkStar679 ist offline DarkStar679 · 504 Posts seit 25.08.2019
fährt: 48 Sportster
DarkStar679 ist offline DarkStar679
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Neuer Beitrag 07.03.2020 17:27
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wenn das cover verzogen ist, kann man es auf einem bogen 300er schleifpapier rückseitig schleifen, bis eine gleichmäßige fläche entsteht.
will man die obefläche hübsch haben, kann man mit 600er nachläppen.

Dragon ist offline Dragon · seit
Dragon ist offline Dragon
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Neuer Beitrag 07.03.2020 18:52
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Dichtpaste würde eventuell auch helfen.

Mikef ist offline Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014
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Neuer Beitrag 07.03.2020 19:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Schon gecheckt ob das Cover evt. verzogen ist? Dann hilft auch ne neue Dichtung nicht.

Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen. Zum Einen, weil es vor der Inspektion ja auch dicht war, und zum Anderen fühlt sich das Ding so dick und schwer an, dass mir das nicht eingefallen wäre. Werde ich aber mal prüfen.

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Yellow Cab ist offline Yellow Cab · 110 Posts seit 16.02.2013
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aus Rheinmünster

fährt: aftereight / BMW R100/7
Neuer Beitrag 07.03.2020 22:10
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Dieses Problem hatte ich nach dem letzten Check der Kette auch.
Hab dann die zwei Schrauben nochmal gelöst und rechts,links,rechts,links usw.ganz langsam festgezogen. 
Danach war alles dicht.

__________________
Ab 50 erkennt man die kleinen Buchstaben auf dem Handy nicht mehr so leicht. Vollidioten erkennst du dafür aus weiter Ferne.

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Mikef ist offline Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014
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Neuer Beitrag 09.03.2020 10:22
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zum zitierten Beitrag Zitat von Yellow Cab
Dieses Problem hatte ich nach dem letzten Check der Kette auch.
Hab dann die zwei Schrauben nochmal gelöst und rechts,links,rechts,links usw.ganz langsam festgezogen. 
Danach war alles dicht.

Habe das Cover geprüft, ob es verzogen ist. Nein, ist noch plan.

Habe daher auch die Schrauben nochmal gelöst und dann, schön abwechselnd wie Yellow Cab, die beiden Schrauben wieder angezogen. Von Hand, ohne Drehmomentschlüssel, und nur bis "handwarm", also die Dichtungen nicht so gequetscht wie bei 10 Nm.
Danach eine kleine Runde gedreht und mir scheint, es ist jetzt dicht. Sehe jedenfalls keine Ölspur mehr runterlaufen.
Hoffe, das war's damit. Freude

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