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Hochdrehen, Ölstand nach 2 Jahren Stillstand

Hallo,

meine Nightster stand die letzten 2 Jahre, nach meiner Schulter OP, in der Garage und ich wollte sie nun wieder herrichten vorm TÜV.
- neue Batterie
- Öl / Ölfilter / Bremsflüssigkeit getauscht

Das erste was mich gewundert hat ist, dass gefühlt sehr wenig Altöl raus kam. Ich konnte die Maschine vorher nicht warm laufen lassen, da zu dem Zeitpunkt die neue Batterie noch nicht da war. Ölfüllstand aufgefüllt und zwei drei Tage später angeschaltet.

Die Maschine drehte direkt hoch und regelt sich auch nicht mehr runter. Es klingt wie Vollgas im Leerlauf. Der Gashahn ist leichtgängig und auch zu. Anschließend habe ich noch den Ölstand überprüft, der Tank übervoll!

Jemand eine Idee wieso die Maschine direkt hochdreht und der Ölstand gestiegen ist?

Beste Grüße
Tom

Hallo, um welches Baujahr handelt es sich?
Hat sie schon Einspritzanlage oder schon älter?
Wenn Einspritzer dann würde ich mal ach dem Stellmotor für den Leerlauf schauen.
Bei meiner 2013 ner Street Bob kommt es hin und wieder mal vor das sie nach dem Start sehr hohe Drehzahl hat und danach im Leerlauf ständig aus geht, weil der Leerlaufregler nicht arbeitet.
 Könnte eine Möglichkeit sein.
Es grüsst der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy

bei längeren stehen läuft das öl vom öltank in das kurbelwellengehäuse zurück, deshalb ist es zwingend notwendig vor dem ölwechsel das moped zu starten und warmlaufen zu lassen.

Kannst auch, wenn die Batterie noch nicht funzt, aufbocken, Kerzen raus, und im höchsten Gang am Hinterrad drehen. Mühselig, aber so bekommst Du das Öl raus.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

VIelen Dank für die reichlichen und schnellen Antworten!

Werde den Ölwechsel noch mal machen, geht ja fix. Aber das vorher warmlaufen lassen ist natürlich nicht so einfach. Möchte ja den Motor nicht beschädigen. Oder kann da nichts passieren?


Wäre ggf nen kurzes Video hilfreich?

Vor dem Start des Motors lass erst einmal etwas von dem Öl, das zu viel im Kreislauf ist, ab.
Passieren ? ? ?... Du meinst sicherlich nach dem Anlassen, wenn der Motor hochdreht. Kannst ja
vorher schon mal nach der Drosselklappe schauen, ob die wirklich geschlossen ist., und das, was
HeikoJ vorgeschlagen hat, abarbeiten.

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Das hochdrehn hat mit dem Lehrlaufregler zu tun. Das hatte ich auch mal. Gerade nach dem Batteriewechsel. Dieser muss sich vermutlich erst neu kallibrieren.

Weiss nicht. Als ich den orig nach langer Zeit mal wieder montiert hatte. Bin ich ca. 5km gefahren ehe er wieder ruhig lief.

Habe jetzt aber wieder meinen manuellen  Idle Control dran.

Hier mal der entsprechende Abschnitt für den IAC (Idle Air Controller) aus dem WHB. Überprüfe das Teil mal....

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