Druckvorschau: erste Eindrücke nach Umstieg von Bayrischer Harley - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo Neulinge und gewillte Umsteiger

Hier mal in ein paar kurzen Zeilen meine Erfahrungen nach 6000km in 8 Wochen.

Mit 50 wollte ich reif für eine Harley sein, geklappt hat es dann mit 51 nach einer Nacht und Nebelaktion während der heissen Coronaphase.

Umgestiegen bin ich nach einigen BMW`s und Honda's auf eine 2020er RoadGlide Limited, Probefahrten habe ich ausschließlich mit Specials gemacht, also ohne TourPak und Luft/Ölgekühlt.

a. Verarbeitung
    mit der Verarbeitung und den verwendeten Materialien bin ich im großen und ganzen zufrieden, schade das die Schrauben im sichtbaren Bereich und am Motor nicht rostfrei verbaut sind. Hier wird also in Zukunft
    vorallem nach Regenfahrten ein erhöhter Pflegeaufwand entstehen oder ich tausche über den Winter gegen rostfrei Schrauben...mal schauen.
    Die verlegung der elektrischen Leitungen ist etwas lustlos ausgeführt, da habe ich mit Kabelbindern etwas nachgearbeitet...was ja auch Spaß macht und man lernt seine Harley etwas kennen.

b. Fahreigenschaften (meine Eindrücke)
    - Motor/Getriebe/Antriebsstrang
      Verbrauch ab/um 4 l/100km auf Strecke bei Einhaltung der Geschwindigkeitsvorgaben. Einsatzgebiet bis jetzt, Vorallgäu nur Landstrasse mit grünen Ortsschildern und keine Autobahnfahrten.
      Wirkliche Alpenpässe (ausser Hahntennjoch und Kühtai) bin ich noch keine gefahren.
      Ich fahre den Motor im Bereich 2000rpm bis max. 3500rpm, drunter macht nicht wirklich Sinn denn da geht es vom Gefühl eher auf's Material und über 3500rpm hab ich noch nicht gebraucht.
      Die Ventilsteuerung klappert nervig aber ich werde mich noch daran gewöhnen, eventuell werde ich beim 8000km KD ein anderes Öl probieren.
      Was mich richtig nervt ist das Klingeln mit Super, da werde ich mir in den Alpen und im 2 Personenbetrieb mit SuperPlus behelfen müssen. Vielleicht lassen sich die Mehrkosten durch SuperPlus
      mit geringerem Verbrauch und mehr Fahrfreude aufwiegen....ich bin zuversichtlich.
      Bei verwendung der Motorbremse im Schubbetrieb ist auf entsprechenden Touren leichter Ölverbrauch (300ml/6000km) feststellbar. Laut Harley Händler braucht der Motor von KD zu KD nichts!!!
      Bei Touren im platten Land hier ist jedoch kein Ölverbrach feststellbar...also von daher alles Top.
      Die schaltbarkeit des Getriebes ist tadellos und auch der Leerlauf ist im großen und ganzen gut zu finden, von daher alles Top.
      Die Betätigungskräfte und dossierbarkeit der Kupplung sind in Ordnung, allerdings bin ich Handwerker.
      Der Riementrieb geht in Ordnung und ist einer Kette überlegen und dem Kardanantrieb ebenbürtig.
      Die Bremsanlage geht unter verwendung der Motorbremse in Abfahrten auch in Ordnung... sind halt doch 500kg ohne Sozius !

c.   Infotainment BoomBox GTS
      naja es singt/spielt ein bisschen und navigiert ein wenig in der Gegend umher, aber 3000€ ist es nicht wert. Ich würde mir etwas mehr information über Durchschnittsverbräuche und
      Motordaten wünschen.
      Die vernetzung mit Google funktioniert jetzt einwandfrei.

d.   Fahreigenschaften
      den Eindruck den die Harley auf mich als Fahrer ausübt passt für mich als Tourenfahrer wie die Faust auf's Auge.
      Ohne Hektik und Druck immer der schnellste und schönste zu sein gleitet sie mit mir im Sattel mühelos durchs Land.
      50km oder 500km am Stück...spielt keine Rolle, der Brocken rollt.
      Die Gasdossierbarkeit ist Top und völlig entspannt, die Leistungsentfalltung mit der einer Wanderdühne zu vergleichen, aber mir als Tourer sind andere Atribute wichtiger.
      Der Tempomat funktioniert einwandfrei.

So das war es jetzt erstmal, die Sonne kommt wieder raus und die Harley steht gewienert in der Garage....ich bin dann mal weg

Liebe grüße Tom aus dem Schwabenland

Zu a. du sollst nicht im Regen fahren oder wenn ja gleich putzen.
zu b. Es ist ein HD Motor und den hört man halt. Und wie zum Teufel mißt man 300ml Ölverbrauch!
zu c. Die BoomBox inklusive Navi usw haben halt die Amis gemacht fröhlich

eines ist mir noch eingefallen.... Das Thema Service!!
Ich habe 1 Woche nach Übernahme der "Flamm" neuen Harley 490€ incl.Öle und Teile für die 1800Km Inspektion hingeblättert, sorry das geht garnicht !

Ich habe mir das Wartungsblatt mal zu gemüte geführt, also veräppeln kann ich mich selber. Alleine für die überprüfung der Handbedienungselemente (wie sie schön heißen) gibt es 6 Punkte im Wartungsplan !

Ich werde für den 8000er KD eine Rundmail an die HD-Händler im Umkreis (immerhin 3 Stück) machen und den Zuschlag bekommt der günstigste.
Ich finde hier sollte Harley Deutschland etwas nachbessern, ich bringe meine Auto's und Motorräder in der Garantiezeit gerne in die Werkstatt und bezahle auch mit Euro's die ehrlich verdient sind.
Aber nach 1800Km 327,25€ incl.Mwst. nur Arbeitszeit ist schon fetzig, Kundenbindung sieht für mich anders aus.
Da vergeht mir natürlich die Lust im Shop rumzuschleichen und das ein oder andere Accessoire für Tochter oder Frau mitzunehmen.

Solong, Tom der seine Harley geniesst

Servus - die 4l /100 wirst du dir bald an die Backe streichen können.... Dreh ein wenig am Hahn, mal Autobahn und schwupp rauschen da mal locker auch 8l durch....

und wie misst man 300 ml??

und wenn man beim beschleunigen gern mal runterschaltet - dann kommt auch die Leistung. (okay, kann man nicht unbedingt mit einem Sportmotorrad verfgleichen, aber hey - da geht was....)

zum zitierten Beitrag Zitat von Chieftain
Mit 50 wollte ich reif für eine Harley sein, geklappt hat es dann mit 51 nach einer Nacht und Nebelaktion während der heissen Coronaphase.

490€ sind preislich in der oberen Preisscala angesiedelt. 389€ habe ich für die gleiche Inspektion an meiner HD SG allerdings auch bezahlt.
Aber von BMW bin ich ähnliche Preise gewohnt. Die 30.000er Inspektion für meine K1300S hat mich kürzlich auch 640€ gekostet.
Natürlich hätte ich gerne deutlich weniger Geld dafür ausgegeben, aber mir waren diese Preise schon beim Kauf der Maschinen bekannt.
Macht man solche Arbeiten selber ( handwerklich kein Problem), ist die Garantie futsch.

@atschim
Nein gestohlen hab ich sie nicht, aber ich glaube der Händler war anderer Meinung.

@joe.sixpack
sicherlich ich bin ja auch die BMW-Preise gewohnt, allerdings werden dort in solchen Preisregionen zb. Ventile eingestellt und oder Bremsflüssigkeit gewechselt.
Was mir halt etwas aufgestoßen sind die 6 Punkte zur Prüfung der Handbedienungselemente usw.
Bei der nächsten Wartung werde ich direkt mit angeben das ich kein Ersatzfzg. brauche und auf die Fzg.-Wäsche und Desinfektion der Handbedienelemente verzichte.
Dann wird das sicher auch ein faires Angebot....

@Mulligan1
der Verbraucht ist mir eigentlich ziemlich wurscht, mir ist die Reichweite wichtiger und die finde ich bei dem Spritfaß und Verbrauch absolut Spitze.
Schließlich möchte ich gerne Pausen machen wo es schön ist und nicht weil schon wieder Sprit alle geht, somit Langstreckentauglich.
Übrigens nicht das du mich falsch verstanden hast, die Leistung geht für mich völlig in Ordnung, klar schalten muss ich schon denn ich bin eh kein Freund von dieser untertourigen
Rumnoddelei....wenn du weißt was ich meine.

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Zu a. du sollst nicht im Regen fahren oder wenn ja gleich putzen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Chieftain
@atschim
Nein gestohlen hab ich sie nicht, aber ich glaube der Händler war anderer Meinung.

@joe.sixpack
sicherlich ich bin ja auch die BMW-Preise gewohnt, allerdings werden dort in solchen Preisregionen zb. Ventile eingestellt und oder Bremsflüssigkeit gewechselt.
Was mir halt etwas aufgestoßen sind die 6 Punkte zur Prüfung der Handbedienungselemente usw.
Bei der nächsten Wartung werde ich direkt mit angeben das ich kein Ersatzfzg. brauche und auf die Fzg.-Wäsche und Desinfektion der Handbedienelemente verzichte.
Dann wird das sicher auch ein faires Angebot....

@Mulligan1
der Verbraucht ist mir eigentlich ziemlich wurscht, mir ist die Reichweite wichtiger und die finde ich bei dem Spritfaß und Verbrauch absolut Spitze.
Schließlich möchte ich gerne Pausen machen wo es schön ist und nicht weil schon wieder Sprit alle geht, somit Langstreckentauglich.
Übrigens nicht das du mich falsch verstanden hast, die Leistung geht für mich völlig in Ordnung, klar schalten muss ich schon denn ich bin eh kein Freund von dieser untertourigen
Rumnoddelei....wenn du weißt was ich meine.

...nö, finde ich nicht... wenn der Tank groß genug ist dann ist auch der Verbrauch "egal"...nur wenn der Tank "mini" ist, dann ist der Verbrauch wichtig... kann ich eigentlich ganz gut nachvollziehen.