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EFI Elektrik/Elektronik

Hallo zusammen,

ich bin und bleibe ein Vergaserfreund und meiner 2003er treu; nun ist aber in der Familie eine XL 1200 iron dazu gekommen. Mit dem ganzen Elektronikkram, Keylessgo usw. kenne ich mich nicht aus.
Dennoch meine Frage, wie ist das mit der Elektrik/Elektronik.

Bei mir klemme ich einfach, wenn länger nicht gefahren wird die Batterie ab; muss man bei den EFI Modellen, da besonders beachten?  Ich lese immer von kurz Zündung, dann sofort Sicherung ziehen. Kann man also nicht einfach Masse an Batterie abnehmen und gut ist? 
Muss man also bei vorübergehend einmotten oder auch nur Lampenwechsel besondere Dinge beachten wegen der Wegfahrsperre und Elektronik?

Danke schon mal für Eure Mühe  
LX

Zündung an und Hauptsicherung ziehen, dann hast du Ruhe und kannst eventuell auch die Batterie abklemmen oder ausbauen,
wenn du Lust hast. Braucht man aber nicht, da kein Strom mehr fließt.

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Hi Danke schon mal,

also während eingeschalteter Zündung die Hauptsicherung ziehen? Verrückt...?

klar, sonst geht die Alarmanlage los. Sonst könnte ja jeder einfach die Batterie abklemmen

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

ja, gut. Das mit der Sicherung bietet da vielleicht auch nicht viel mehr Sicherheit, oder ? Geht vielleicht noch schneller als die Batterie losschrauben, es sei denn man kappt das Kabel.

Aber Spass beiseite, vielen Dank für die schnelle Hilfe. 

Vor Elektronik habe ich viel Respekt, weil ich nicht weiss, was in diesen kleinen Kästchen vor sich geht und wer da drin sitzt.

Werde ich so machen, wie hier angeleitet.

So ein Drama ist das mit der Elektronik auch nicht.
Im Alltag ist ja sonst auch alles voll damit, oder lebst du in einer kanadischen Berghütte mit einem Auto aus den 80ern?

Nicht wenn die Zündung an ist!

Hi nochmal, die kanadische Berghütte wäre mein Traum, ein Auto aus den 80er habe ich nicht, die Kontraktion geht auf 1959 zurück...
... aber ich habe Internet; sonst könnte ich ja nicht Fragen stellen. 

Also, ich las hier im Forum, dass das System irgendwie so ganzheitlich ist, wie bei modernen Autos auch und das sorgt mich etwas, weil ich davon nicht wirklich etwas verstehe. 

Mechanisch ist für mich nachvollziehbar und irgendwie Safe, weil das Ganzheitlich dort aus einzelnen Teilen besteht, die man zur Not auswechseln kann. Ich hab seit der Schulzeit an allem Möglichen geschraubt und damals auch schrauben müssen. Mit Kennfeldern und Can-Bus (wo fährt der eigentlich hin) bin ich nicht vertraut und möchte nicht Schuld sein, wenn man für einen Glühlampen (Led) - Wechsel zum freundlichen muss und  1k für ein neues Steuergerät auf den Tisch legen muss. 

Deshalb die Frage und vielen Dank für eure Resonanz. 

Zum Thema Alarm und Wegfahrsperre - habe ich eine eigene Philosophie nachdem mir ein modernes Auto still und heimlich vor der Haustür mit "Polenschlüssel" und Schlüsselklon geklaut wurde. Ich glaube mechanische Vorkehrungen sind zwar weniger komfortabel aber bringen etwas mehr Sicherheit...

Danke an alle und Ride safe.