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Geschrieben von Dave_HD am 21.11.2022 um 13:53:
Warum sind beide Modelle ohne ABS?
Geschrieben von Emily am 21.11.2022 um 23:36:
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Zitat von BlackStar
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Zitat von Emily
...Meine Frage lautet nun: Welches Sportster-Modell würdet ihr mir eher empfehlen, wenn man ABS, Technik, Fahrverhalten,... berücksichtigt...
Moin,
ABS haben die Sportster Modelle erst ab 2014 bekommen, erheblich verbesserte Fahrwerkskomponenten (Single Side Cartridge für die Gabel, deutlich komfortablere Emulsionsfederbeine) ab Modelljahr 2016 
Meine ganz persönliche Auffassung: solche Modelle wie 72 oder 48 sind schon serienmäßig perfekt gestaltet, die würde ich durch umfangreiche Umgestaltung nicht verschlimmbessern wollen. Das sollte eher auf Basis einer anderen Variante angegangen werden 
Dadurch, dass die MoCo die klassisch luftgekühlten Sportster in 2020 für den Export eingestellt hat, wird überall versucht, für gebrauchte Sportster Mondpreise aufzurufen 
Da heißt es suchen, suchen, suchen, bis man ein Fahrzeug gefunden hat, was seinen Preis auch tatsächlich wert ist 
BlackStar
Die Preise sind teils echt utopisch. Ich werde, falls ich mir eine Seventy-Two hole, sowieso nichts an ihr verändern, sie ist vom Design her meiner Meinung nach wirklich perfekt gelungen!
Geschrieben von Emily am 21.11.2022 um 23:39:
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Zitat von holgiundben
Beide Modelle sind ohne ABS. Der Vorteil der 72 ist klar die Einspritzung, da deutlich Wartungsärmer.
Die Alte C vor 2007 mit Vergaser ist Schrauberfreundlich.
Die neue C mit dickem Vorderrad bedarf läuft ehemalige den Spurrillen nach, bedarf einer führenden Hand.
Aber egal welche Sporty du Dir holst. Alle nach Baujahr 2007 brauchen Strom in der Garage um immer problemlos zu starten.
Die 72 ist meiner Auffassung nach seit 2014 serienmäßig mit ABS ausgestattet
Geschrieben von BlackStar am 22.11.2022 um 08:31:
Moin,
Deine Auffassung trügt Dich nicht . Ab 2014 waren die Sportster Modelle serienmäßig mit ABS ausgerüstet. Einzige Ausnahme war die 883 Iron, für die das ABS in diesem Jahr noch optional und aufpreispflichtig war.
Viel Erfolg bei der Suche nach einer weitgehend unverbastelten (verschlimmbesserten) Seventy-Two
BlackStar
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Geschrieben von bios4 am 22.11.2022 um 09:44:
zum zitierten Beitrag
Zitat von BlackStar
Viel Erfolg bei der Suche nach einer weitgehend unverbastelten (verschlimmbesserten) Seventy-Two
Hier gibts eine (ziemlich) unverbastelte 72 @Emily ,sogar vom (hier gelobten) Händler... 
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LG Mike
Geschrieben von BlackStar am 22.11.2022 um 13:29:
Moin,
mit der meiner bescheidenen Meinung nach schönsten Lackierung über die Bauzeit.
Mit EZ 02/2013 wohl eher ohne ABS 
, dafür mit zur 23er Saison 10 Jahren auf dem Buckel und ganz hart am damaligen Neupreis 
BlackStar
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Geschrieben von bios4 am 22.11.2022 um 13:46:
Bitte nicht übersehen: wir reden da in diesem Fall von einem Bike in Österreich!
Da haben deutsche Preise "dank" NoVA leider keinerlei Relevanz...
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Geschrieben von werner_ am 22.11.2022 um 18:42:
Hi Emily, warum soll es denn ausgerechnet eine Sporty sein?
Ich habe mir vor 3 Jahren eine XL 1200 Custom gekauft, weil ich mit dem Ruhestand mal Harley fahren wollte.
Habe mich aus Gewichtsgründen für Sporty entschieden, eine superschöne gefunden, (kennst du ja aus der PN, wußte nicht,
da du in Österreich lebst). Leider konnte ich keine Probefahrt machen, da mir die Rennleitung den Lappen entzogen hatte.
Irgendwann war es aber so weit, die erste Ausfahrt. Was für ein Kackstuhl!! Bretthart, viel zu lang übersetzt, Magerruckeln
unter 2000 U/min wegen Abgasvorschriften, in der Stadt fast unfahrbar! Originalbereifung bei Nässe lebensgefährlich.
Aufgeben wollte ich aber nicht, also hier im Forum erstmal schlau gelesen.
Also investieren, 13" Bitubo Dämpfer, Metzeler Cruise Tec, beim Profi auf dem Dynojet Prüfstand Mapping anpassen lassen,
Frontpulley von 30 auf 29 Zähne geändert. (Übersetzung kürzer)
Fazit: ein völlig anderes Bike, kein Magerrruckeln mehr, Dampf ohne Ende, Motor dreht sauber hoch.
Jetzt machte es Spaß, kurvige Strecken erst recht. Aber cruisen mit der Sporty geht nicht wirklich, das Teil braucht schon Drehzahl,
viel Schaltarbeit und immer auf Zug halten.
Fahre jetzt Superglide, wesentlich entspannter, schon fast langweilig, wenn meine Sporty keiner haben will, melde ich sie wieder an.
Vielleicht habe ich dir etwas geholfen, lg Werner
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Geschrieben von cal43 am 23.11.2022 um 08:51:
Hallo Emily,
eine Sportster hat kein Fahrwerk das is nur Beiwerk damit der Chrom nicht so allein da ist. 
Ob du ein altes Modell bis 2003 oder etwas neueres wählst kommt auch darauf an ob du selber schraubst oder einen preiswerten guten Harleyschrauber in der Nähe hast die neuesten Kisten aus 2003 haben auch schon 19 Jahre auf dem Buckel.
Zur Auswahl des Fahrzeugs helfen nur zwei Dinge probefahren und wenn du beim weggehen auf das Motorrad schaust muss der Gedanke was für eine geile Kiste sein.
Das man mit einer Sporty nicht cruisen kann ist für mich nicht nachvollziehbar, auf Landstrassen brauch ich mit ner 94er 883 und Brotdose nur den fünften oder vierten Gang und mehr wie viertel Gas eigentlich nie, kein ruckeln etc.
Viel Spass bei der Suche ud späterem fahren.
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Geschrieben von werner_ am 23.11.2022 um 18:23:
Hallo Cal43, 1994 hatten die Dinger auch noch einen Vergaser, Abgas war noch nicht so das Thema, viel leichter und kürzer übersetzt, wesentlich weniger Leistung.
meine Mühle Bj. 2007 ist da anders konfiguriert. aber egal, jetzt macht sie Spaß, und wenn man keine Angst hat kann man so manche Spacken
mit ihren bunten Eierfeilen vor sich her treiben. Bikergruß Werner.
(das geht mit der Superglide nicht, außer man ist völlig schmerzfrei)
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Geschrieben von ixxi-seven_neu am 23.11.2022 um 19:38:
Bei der Sportster ist ja auch der Name das Programm.
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Gruß
Andreas
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Geschrieben von werner_ am 23.11.2022 um 19:47:
Hallo Andreas, genau so sieht das aus!
Wenn meine schöne Sporty bis zum Frühjahr keiner kaufen will, wird die wieder angemeldet.
Jetzt sollten wir wieder zum Thema zurück kehren.
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Geschrieben von Emily am 29.11.2022 um 23:12:
Super danke!!
Geschrieben von bios4 am 30.11.2022 um 10:33:
Lass es uns wissen, falls du das Teil kaufst @Emily !
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