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Erstmal sollte er den Kupplungszug entspannen!

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Greetz
Franky

Vielen Dank für die Antworten. Das Motorrad ist jetzt 45.000km gelaufen. Um ehrlich zu sein sahen die alten Scheiben auch nicht verschlissen aus. Ich habe die reib und stahlscheiben ersetzt um sicher zu sein das so das Problem behoben wird. Die alten habe ich leider schon entsorgt. Ich habe die Schraube gedreht bis ich ein Widerstand gemerkt habe und dann 3/4 zurück und gekontert mit der Mutter. Danach den Kupplungszug eingestellt.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Kontrolliere noch einmal die Einstellung der Maden-Schraube (wichtig dabei: Schraube bis zum Widerstand hinein drehen,
1/2 bis 1 ganze Umdrehung wieder heraus, Kupplungshebel MEHRMALS betätigen, noch einmal Schraube bis zum "Anschlag"
hinein drehen und danach wieder heraus und erst DANN kontern), gieße frisches Öl in den Primären (richtige Menge beachten ;
bei senkrecht stehendem Bike maximal bis zu diesem Punkt einfüllen ; siehe Bild) und mach, wenn das Wetter es hergibt,
noch einmal eine Probefahrt. Wenn das Problem dann immer noch besteht, wirst Du um ein erneutes Zerlegen wohl nicht
umhin kommen.....

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Sobald neues Primäröl angekommen ist werde ich es wieder versuchen. Vielen Dank

Moin, 
habe hier mal eine Explosionszeichnung, hoffe es ist hilfreich...

Hab mal alles zerlegt. Ich hatte alle Scheiben gewechselt die neuen sehen jetzt nach 5km so aus. Ganz vorne die zum Deckel dunkler als die ganz hinten ist das normal ?

Wenn du die Kupplung dauernt schleifen lässt, logisch. Die vorderen Beläge rücken eher aus und schleifen daher eher. 

Wenn die Beläge noch nicht verglast sind, sollten sie auch noch funktionieren. 
Ich fahre immer noch meine ersten Beläge. Schon krass, was manche damit so alles anstellen.

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Greetz
Franky

Auha, biste mit rutschender Kupplung 1/4 Mls. Rennen gefahren? Die K-Scheiben verglasen durch zu hohe Wärmeentwicklung (rutschende Kupplung, zu hohe Drehzahl) Daher sieht Dein Primäröl auch so aus wie´s aussieht, nämlich schwarz und stinkt wie Much weil verbrannt denn die Hitze Deiner Kupplung wird ins Primäröl abgeleitet.
Aus meiner Sicht kannst Du schonmal neue Kupplungsscheiben und Stahlscheiben besorgen, zumindest die Stahlscheiben die Blau und Schwarz sind...

Dann hast du nicht alles richtig gemacht!
Man stellt nach einem solchen Belägetausch als erstes die Kupplung am Korb und zuletzt am Hebel ein!