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wenn du kurven räubern willst bleibt nur die dyna übrig weil die schon gut ums eck geht frag mal den diwwel oder den v-twin maniac und auf der einen oder anderen ausfahrt hatt sich das auch gezeigt ,wenn du ne dyna runterdrückst geht vieleicht nur die fussraste den bach runter wärend sich bei der fat boy schon mal das belt gehäuse durchschleift da kannst du den saarländer fragen

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"Früher war ich eingebildet - heute weiss ich, dass ich gut bin!"

...hau die fat boy idee in die tonne. Die setzt in jeder kurve mit den trittbrettern auf. Da ist die Dyna oder z.B. die road king besser geeignet.

Die neue road king hat den vorteil, dass sie die besten bremsen mit abs hat und das fahrwerk für 2009 komplett überarbeitet wurde, im hinblick auf schräglagenfreiheit.

Aber wenn du deine 1200r als maßstab fürs kurvenfahren nimmst ist jede harley ein rückschritt

Hallo zusammen,

jetzt wird deutlicher. Ich denke also auch, dass die Fat Boy mehr fürs Flanieren da ist.

Keine Angst, ich will eine Harley nicht mir der R vergleichen, das geht nicht. Evtl. behalte ich die R auch für die große Tour, mal sehen.

Die Road King gefällt mir optisch nicht. Favorit derzeit ist die Dyna Street Bob, nettes Moped.

Gruß Micha

Ich sag nur eins: AUSPROBIEREN!!! Das Bike muß zu Dir passen und das kannst nur Du allein entscheiden ...

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Liebe Grüße, Wild Hog
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... Rebel my new last name, wild blood in my veins ...

Mit der Fat Boy geht schon mehr als flanieren
Aber bei uns in den Bergen bleibt halt schon viel Material auf der Strecke liegen, aber das hilft bei der Gewichtsreduktion, leider nur am Moped


IRONBUTT
Der Weg ist das Ziel

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IRONBUTT
Der Weg ist das Ziel
Fucking Faak Crew Jack Daniels drinking school

Ich hab meine Heritage jetzt über 4 Jahre und meine, dass man mit der Zeit immer besser klar kommt. Du mußt dich eben an den Bock gewöhnen, egal welche Harley es wird.
HENRY

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Keep your knees in the breeze

Hej Allgäuer !

Ich hab meine Road King, die man übrigens bis zum Abwinken umbauen kann
damit sie dann auch gefällt, jetzt ein Jahr. Anfangs bin ich, der auch von einer
BMW kam, mit ihr gefahren wie mit einem 30 Tonner LKW

Nach einigen Monaten Eingewöhnungszeit sieht das jetzt so aus, das ein Kumpel
der die Freude hatte mal eine Zeitlang hinter mir zu fahren nur noch verwundert den
Kopf schüttelte und "nie gedacht hätte, dass ich mit der RK so durch die Kurven
gehe"

Glaube es meinen Vorschreibern, die RK ist einfach der Knaller unter den Harleys
wenn Du alle Eigenschaften in eine packen möchtest !

Es sei dem Du stehst auf Bagger

Und mal so ganz nebenbei - ich weiss nie wie ich meine Dicke jetzt als erstes umbauen
soll

Grüsse
Tenzingsherpa

@allgäuer

ich fahre eine 92 Fat Boy.
Aber eigentlich nicht vergleichbar mit den neuen Modellen.

Mein Rat: Fat Boy - Fat Boy - Fat Boy > Sing

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Ich empfehle Dir eine RK.....

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

ohne probefahrt ist alles nur halbwahr , geh ruhig einigen händlern auf die nerven die nehmen auf uns auch keine rücksicht
oder melde dich in mörfelden zu ner probefahrt an, die teilen dir dann ein dealer in deiner nähe mit
ich würde erst fahren und dann entscheiden

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

fahr probe das hilft

hab dieses jahr meine 13 jahre alte R 1100 RT verkauft und mir ne nighttrain nach einer probefahrt gekauft.

war am anfang ein wenig gewöhnungsbedürftig aber nach 8000 km seit juni 09 flutscht es schon ganz gut, auch dieses jahr rund um den comer see, splügen usw.

ich geb sie so schnell nicht wieder her.

das fahrgefühl ist unvergleichlich.
die gelassenheit nicht jedem tiefflieger hinterher oder daran vorbeizumüssen ist klasse.

fahr dein wahlbike selbst und dann entscheide dich

ich hab mein traumbike gefunden

gruß nighttrain

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nighttrain

lieber schwarz und stark

Moin, ich habe mir die Dyna Street Bob zugelegt - und mit der kann man schon zackig um die Kurven fahren. Jetzt habe ich mir aber ganz bewusst eine Fat Boy Special bestellt - nach einer Probefahrt! - um bewusst langsamer fahren zu müssen.
Bei der Probefahrt habe ich mich direkt "wohl" gefühlt und für mich war die Fat Boy mein Traummotorrad
gruss
Norbert

moin Micha,
Fat Boy war auch mein Traumbike , aber Kurvenfahren ist nicht die Stärke des dicken Jungen.
Mein Bike war noch tiefer gelegt, habe sie aber jetzt höher bocken lassen, da es nervt in jeder Kurve aufzusetzen.

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Tue Niemandem etwas Gutes, dann widerfährt dir nichts Böses

Ich würde keine neue kaufen, egal ob hier oder England. Wer braucht wirklich 76Einspritzer-PS bei einem Cruiser???

Wenn du eine richtige Harley haben willst, würde ich nach so etwas gucken (Farbe=Geschmackssache):

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=122584111&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=Fat+Boy&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minPrice=5000&maxPrice=15001&ambitCountry=DE&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=10000&customerIdsAsString=&tabNumber=1

Wobei diese hier um einiges zu teuer ist, imho wäre die mit 11k€ dicke bezahlt.

Hi,

zum Thema Harley und Kuven hat mein Händlier z.Z. ein tolles
Video auf seiner Homepage.
Zieht euch das mal rein.

Police competition

Und wer hier wieder sagt, das ist gar nichts, der soll
das doch mal vormachen

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Ralf