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Geschrieben von blackwilli am 26.01.2012 um 14:55:
Zitat von Hankook
wollte mal nachfragen, was Ihr so alles an Euren schönen Sporties abbaut ....
Gar nichts.
An meiner 2012er Custom in Vivid-Black mit dem reichlich verteiltem Chrom, hat mir auf Anhieb jedes Detail gefallen.
Ich finde auch, dass die Designer hier von den Stilelementen her, ein in sich homogenes Prachtstück geschaffen haben.
Also bleibt alles so, wie es ist.
Und da die Custom ja nun nicht gerade die größten Zulassungszahlen unter den Sportys hat und ansonsten (fast) jeder mehr oder weniger umbaut, werde ich auch so bald ein "individuelles Einzelstück" besitzen.
Geschrieben von hardy.b am 26.01.2012 um 15:08:
Zitat von 74in3
Zitat von Hankook
wollte mal nachfragen, was Ihr so alles an Euren schönen Sporties abbaut ....
Gar nichts.
An meiner 2012er Custom in Vivid-Black mit dem reichlich verteiltem Chrom, hat mir auf Anhieb jedes Detail gefallen.
Ich finde auch, dass die Designer hier von den Stilelementen her, ein in sich homogenes Prachtstück geschaffen haben.
Also bleibt alles so, wie es ist.
Und da die Custom ja nun nicht gerade die größten Zulassungszahlen unter den Sportys hat und ansonsten (fast) jeder mehr oder weniger umbaut, werde ich auch so bald ein "individuelles Einzelstück" besitzen.
Sehe ich auch so!! 
Geschrieben von Ralf31 am 26.01.2012 um 15:19:
Bin zwar grade am umbauen aber es ist fast nichts mehr so, als wie ich sie gekauft habe.
Fender hinten neu als mitschwingender, Fender vorne gekürzt, andere Riser + Lenker, Breites Hinterrad, Auspuff überarbeitet anderer Sitz, offener Luftfilter,seitliches Kennzeichen, mini Blinker vorne und hinten, Tanklift und Plastik entfernt, Zündspule und Zündschloss versetzt. Meine Sporty habe ich als Custom letztes Jahr im April gekauft.
Gruß Ralf
__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!
Geschrieben von Mudman am 26.01.2012 um 15:27:
zum zitierten Beitrag
Zitat von greyfellow
Der alte Grundsatz "Form follows Function" ist gerade in der Harley-Szene nicht gefragt, Posing ist vielen wichtiger.
Der Beltschutz ist mit Sicherheit optisch nicht der Bringer, aber ich kenne mehrere Fälle bei denen der Belt vorzeitig seinen Geist aufgab bzw. wegen Beschädigungen gewechselt werden musste. Ursache: Untere Abdeckung fehlte und Steinchen etc. wurden nach hinten transportiert und zwischen Pulley und Belt zermalmt oder ganz "durchgefördert", wobei der Belt beschädigt wurde.
Mit Reflektor fühle ich mich wohler, weil bei einem Ausfall des Rücklichtes immer noch ein "Backup" vorhanden ist. Macht es im dümmsten Fall meinen Hinterbliebenen auch etwas leichter an die zustehende Kohle der Versicherung zu kommen. 
Genau, der Beltschutz gehört dran, das ist so zweckmäßig, wie Kettenfett bei Kette.
Wenn ich z.B. bei meiner Kiste den Beltschutz wegmachen würde, dann wären die 200 Meter Kiesweg bis zur Straße jedesmal ein Problem.
Außerdem bin ich 2011 in England beim Camping im Dreck stecken geblieben, da wär was los gewesen, wenn ich da mit ganz offen laufendem Belt unterweges gewesen wäre...
Meine Kiste hat die Beltschutz-Teile in verchromter Ausführung dran, sieht nicht mal schlecht aus.
__________________
Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...
Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...
Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...
Geschrieben von sigi74 am 26.01.2012 um 16:12:
da der belt nicht hermetisch eingeschlossen ist, bringt er dir beim "im dreck festsetzen" genau ganrix.
da schaufelst dir schön sauber den dreck rein, der nicht wieder raus kann...
aber wie gesagt, beltschutz oder kein beltschutz, das ist hier die frage die jeder selber beantworten muss 
und kettenfett ist out => scottoiler mit dem hält die kette wirklich länger!
s.
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von hardy.b am 26.01.2012 um 21:01:
Zitat von sigi74
da der belt nicht hermetisch eingeschlossen ist, bringt er dir beim "im dreck festsetzen" genau ganrix.
da schaufelst dir schön sauber den dreck rein, der nicht wieder raus kann...
aber wie gesagt, beltschutz oder kein beltschutz, das ist hier die frage die jeder selber beantworten muss
und kettenfett ist out => scottoiler mit dem hält die kette wirklich länger!
s.
Selbstverständlich schütz der Beltschutz auch so!
Scottoiler: große "sauerei", ständig eine voll verölte Felge, ständige Suche nach der optimalen Einstellung....................
Geschrieben von Spitfire am 26.01.2012 um 21:15:
Je nach dem was man für ne stil richtung fährt ;-)
Bei mir wird umgebaut und das nicht zu knapp.aber ob es
dann unbedingt weniger wird ist fraglich.
Aber am ende zählt nur "gfalla musss oim"
Gruss Roman
__________________
Wer Plastik kennt nimmt Metall
[Roman]
Geschrieben von sigi74 am 26.01.2012 um 21:33:
Zitat von hardy.b
Zitat von sigi74
da der belt nicht hermetisch eingeschlossen ist, bringt er dir beim "im dreck festsetzen" genau ganrix.
da schaufelst dir schön sauber den dreck rein, der nicht wieder raus kann...
aber wie gesagt, beltschutz oder kein beltschutz, das ist hier die frage die jeder selber beantworten muss
und kettenfett ist out => scottoiler mit dem hält die kette wirklich länger!
s.
Selbstverständlich schütz der Beltschutz auch so!
Scottoiler: große "sauerei", ständig eine voll verölte Felge, ständige Suche nach der optimalen Einstellung....................
sauerei? genau das gegenteil ist der fall, hatte ihn an 3 bikes und kann NUR positives berichten.
die felge meiner FZ1 war immer sauber.....!?
aber jeder nach seiner fasson
lg s.
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von Ironheart am 26.01.2012 um 22:21:
Also, das erste was ich gleich am ertsen Tag abgemacht habe, waren die gelben Reflektoren an der Gabel, dann der Beltschutz oben und unten, flacher Sitz, anderer Luffi, anderer Auspuff, seitlicher KZ-Halter von Thunderike und Plastikgedöns hinten entfernt, kürzere Dämpfer von PS hinten. Alles in allem mehr Umbau als weggelassen. Ohne Fender würde ich auch nicht fahren (bin zu faul die Sauerei zu putzen).
Aber ich muss schon sagen, dass mir die gekürzten Fender hier im Forum und reduzierten Bikes im Bratstyle schon ziemlich gut gefallen, nur praktisch ist das nicht unbedingt.
__________________
Die Ewigkeit zieht sich manchmal ganz schön hin... vor allem gegen Ende hin... Woody Allen
Geschrieben von Hankook am 27.01.2012 um 12:32:
Hallo,
erstmal danke für die zahlreichen Antworten. Wie immer ist vieles sehr subjektiv.
Reflektoren baut fast jeder ab, Fender immer so eine Sache, "wer schön sein will,
muß leiden" ! Doch die Beltstory ist wohl nicht so eindeutig. Ich finde halt, dass
bei den Orginal Hinterrädern in 16" kaum etwas vom Rad zu sehen ist, wenn alle
Abdeckungen noch vorhanden sind. Weiterhin liegt der Hund sicher darin begraben,
welchen Fahrstil und vor allem auf welchem Untergrund gefahren wird.
Der Orginalfrontfender gefällt mir auch nicht, kommt aber auch auf den Stil des Mopeds
an. Kürzen oder ganz ab?
Ich werde mal alles abbauen, fahren und dann werde ich sehen. Wahrscheinlich wird
man je nach Anlass an- und abbauen, wie bei der Switchback !
__________________
Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook
"Alles wird gut!"
Geschrieben von mars am 27.01.2012 um 12:50:
Ja Hankook, so könnte man das bis hier zusammenfassen.
Am Frontfender hat mich der riesige Spalt mächtig gestört, die Größe war nicht das vorrangige Problem.
Und bei Nässe fährste ohne Blech vorne keinen Meter weit!
Was ich noch so gehört/gelesen hab, könnte bei demontiertem Front-Fender bei Modellen mit einer Bremsscheibe die Verwindungssteifigkeit der Gabel beim Bremsen leiden.
Aber mit ner kleinen "Brücke" überm Reifen sollte das dann wohl wieder gehen...
__________________
Greetz mars
Geschrieben von Hankook am 27.01.2012 um 13:14:
Hey Mars,
das mit dem Fender ist dann auch sicher der Grund, warum die RSD Cafe Racer diese
Brücke am Vorderrad haben. Sieht auch richtig aus. Kostet so um die 150 Euro, bringt
dann aber bei Regen auch nichts 
!
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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook
"Alles wird gut!"