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...nach dem Pic zu urteilen ,könnte es sein wie Potato schon geschrieben hat,falsche Bremsflüssigkeit.
Es sieht so aus als hättest du aufgelöste Dichtungsteile im Behälter schwimmen.
Diese können die Bohrungen zusetzen.
Denke da ist eine grössere Revision von Nöten
Allerdings beide Bremsen gleichzeitig ist äusserst seltsam.

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Dann hat der Vorbesitzer bei beiden Bremsen den gleichen Fehler gemacht? Läge irgendwie nahe oder?

Grundsätzlich waren beide Bremsen gleichzeitig zu. Weder Fußbremse nach Handbremse konnte ich bewegen. Allerdings war unten im Ausgleichbehälter das ganze eher wie Essig und Öl. Reinigung war kein problem und alles ließ sich sauber durchpumpen und entlüften. Oben glaube ich ist nur Dot4 drinn gewesen. Zumindest im Ausgleichbehälter war nur hellgelbe Flüssigkeit. DOT 5 ist glaube ich immer lila / bläulich, oder? Weiß jemand wo ich mir einen kpl. Bremssattel kaufen kann außer bei ebay - möglicherweise von einem seriösen Anbieter der sowas generalüberholt anbietet? DOT 4 dürfte die Bremsleitung ja nicht angegriffen haben, oder?

Ich denke dein Problem ist in der Armatur und nicht im Bremssattel. Drück mal, wie schon geschrieben, die Bremsflüssigkeit von unten mit einer Spritze durch die Entlüftungsschraube nach oben. Dann kannst vermutlich auch wieder Pumpen. Leere Hauptbremszylinder saugen die Bremsflüssigkeit erfahrungsgemäß tlw. schlecht an. Was kann der Bremssattel dafür wenn die Bremsflüssigkeit nicht mal unten ankommt?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Also wenns denn problematisch wird den leeren Zylinder zu entlüften, hilft es manchmal den Deckel samt Dichtung aufzuschrauben.
Den Tipp von unten nach oben mittels Spritze zu "entlüften" würde ich mal ausprobieren, das hat bei alten Benz mit hydraulischer Kupplung auch immer geholfen. 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Hallo Zusammen,wollte mich für die guten Tipps bedanken hat super funktioniert. Hinten hatte ich offensichtlich Glück und durchspülen, mit DOT5 auffüllen und entlüften hat funktioniert. Vorne habe ich die Stahlflexleitung neu gemacht und die Bremspumpe überholt. Hat schlimm ausgesehen. Ich habe noch ein paar Bilder gemacht, falls es jemand interessiert. Demontieren und montieren ist ja nicht so schwierig. Allerdings habe ich keine Erfahrung um zu beurteilen ob es vorher richtig montiert war. Die linke Bohrung ist ja nur Stecknadelgroß - ich habe gelesen, dass die jemand bei ähnlichen Problemen aufgebohrt hat. Das habe ich mal lieber gelassen. Was mich auch noch interessieren würde ob die Dichtungen auf dem rechten Bild so richtig sitzen. Auf einer Explosionszeichnung war das nicht zu erkennen und ich weiß nicht, ob die vielleicht schon falsch eingebaut wurden.

Die Dichtungen sind richtig herum eingebaut.
Die erste Dichtung (linke Seite) wird durch den enstehenden Bremsdruck "geöffnet" und an die Zylinderwand gedrückt und dichtet somit mit zunehmenden Bremsdruck immer besser/stärker ab. 
So schmutzig hast du den Bremskolben aber hoffentlich nicht wieder eingebaut? 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ziemlich viel dreck drin aber dichtingen im dritten bild richtig eingebaut

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Ne,  hab alles neu gemacht. DANKE
Die Zylinderwand hab ich leider nicht viel sauberer bekommen. 

Und wie ist die bremse jetzt vorne Druckpunkt vorhanden

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Gruß Steve

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Bin gestern gefahren und hab möglichst häufig getestet. Alles gut. Nichts schwammiges oder ahnliches. Fühlt sich so an wie es sein soll.