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Seitenständer war doch bisher nur bei den Sportys ein Problem
"Side Stand"
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Wenn der Ständer ausgeklappt ist (evtl. auch nur anscheinend, bei def. Schalter) wird bei einem Startversuch definitiv im Tacho die Laufschrift 'Side Stand' durchlaufen.
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Wenn der Ständer ausgeklappt ist (evtl. auch nur anscheinend, bei def. Schalter) wird bei einem Startversuch definitiv im Tacho die Laufschrift 'Side Stand' durchlaufen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Flesh Gordon
Ich habe noch bis 02/2019 Gebrauchtfahrzeuggaranatie darauf. Greift die bei sowas?
zum zitierten Beitrag Zitat von Hammer1963
Wenn Garantie vorhanden, warum nicht zum Händler gehen und danach schauen lassen.
Ist doch nicht normal das man da selber sucht
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Motortempetatursensor am ersten Zylinder hinter der hupe.war bei mir das Problem. Zum Glück günstigste lösung
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Motortempetatursensor am ersten Zylinder hinter der hupe.war bei mir das Problem. Zum Glück günstigste lösung
Ja würde da auch mal ansetzen. Kommt ja öfters vor.
In 2005 habe ich meine neue Springer Classic vom Händler gekauft und ich hatte nach ca. 3000 km gleiches Problem. Nachdem ich meinem Freundlichen das Problem schilderte, meinte er aus dem Stand, das ist nur ein kleines Problem. Er schickt mir einen Monteur raus, der das Problem schnell löst.
Hinter dem Spritzschutz vom Heckfender sitzt ein Relais und die Verbindungen hatten sich gelockert.
Ob es heutzutage noch dieses Relais gibt, kann ich nicht sagen. Ich habe ehrlich gesagt dieses bei der Street Glide noch nicht überprüft.
Vielleicht weiß jemand mehr darüber, ob es solches Relais heutzutage noch gibt, oder ob es nun an einer anderen Stelle sitzt.
Gruß
Jo
Müsste nicht, egal ob Sensor oder Relais, ein Fehlerprotokoll abgelegt werden?

nein, zumindest nicht immer beim ET Sensor, solange der noch "irgendwie lesbare" Werte für die ECU liefert wird kein Fehler abgelegt.
Der Sensor bringt/kann bringen diverse Fehler beim "Sterben" egal ob der heiß oder kalt ist, geht vom einfachen Ausgehen bis zu ungesundem Motorlauf mit Eigenleben auf Grund seiner Grützewerte für die ECU.
Man sollte aber auch den Anschluss/Stecker des ETS kontrollieren auf Kabelbruch/Wackelkontakt, denn wenn der Stecker abgezogen/Anschluss unterbrochen wird geht der Bock aus.
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... 
Heute genau 200km gefahren - ohne Probleme. 