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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Kann auch ein Wackelkontakt einer positiven Leitung sein.
Ein- und ausschalten von Verbrauchern kann Spannungsspitzen bzw hochfrequente Peaks erzeigen.
Da die Z-Dionden auch schalten kommt auch der Regler in Betracht. Auch wenn er die richtige Spannung
"bringt". Ich könnte mir sogar vorstellen, dass dies durch einen "leichten" Windungsschluss im Generator
passieren kann.

Gruss Börnie

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FRESH OUT OF FUCKS
 

Das Problem ist gelöst, es war der Regler.

Nachdem ich alle Kabel kontrolliert hatte und nicht feststellen konnte das einer locker war, hab ich den Regler ausgebaut in der Hoffnung jemanden zu finden der den prüfen kann. Bei einem Harley-Schrauber in der Nähe nachgefragt aber er konnte ihn auch nicht prüfen, aber nach meinen Schilderungen meinte er dass es der Regler sein wird. Also hab ich einen neuen bestellt und dann eingebaut. Zwei kleinere Probefahrten von zusammen ca. 150 km haben keine weiteren Probleme gezeigt. Danach war ich erstmal im Urlaub und nun nach einer Woche täglich zur Arbeit und zurück kann ich sagen: Das Problem ist gelöst!!

Vielen Dank für Eure Tipps und Anregungen.

Gruß aus dem Hunsrück,
Tiktak

Moinsen,

Dann mal Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur. Ich bin mir auch beinahe zu 100% sicher, dass das Problem
nach Tausch des Reglers nicht wieder auftreten wird.

Danke für´s Feedback.


Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW