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zum zitierten Beitrag Zitat von **Maitre**
...ich hoffe Du hast nicht den Tropfen 2-Takt Öl im Verhältnis 1:1.000.000 vergessen ;-)
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...meint der Jo.
Schlimmer wie wir Schwaben 
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Sommer, Sonne, Kaktus
ja vor allem das Öl is wichtig deshalb sind die Zweitakttanks auch nie verrostet.
LOL
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STAY AWAY FROM IDIOTS
Je nachdem, ob Frischöl oder Gemischöl geschmiert. 
@cal43
Wenn du richtig mitgelesen hast, dann wirst du feststellen müssen, dass ich diese Menge von 1:1000 als Zusatz
als Stabilisator empfohlen habe. 
Na dann verlassen wir mal das lustige.
lzusatz zum Sprit bei Viertaktern heißt Obenöl.
Tanks rosten entweder aufgrund von ungeschützen Oberflächen in Kombination von hoher Luftfeuchtigkeit oder Wasser.
Wasser ist in der genehmigten Menge in jedem Kraftstoff vorhanden, Wasser mischt sich nicht mit Benzin( hier gewählt als der Oberbegriff für das Kohlenwasserstoffgedöns) und setzt sich unten ab.
Alkohol ist mit Wasser und Benzin mischbar dadurch kann dieses mitverbrannt werden.
Auch die Tank von Zweitaktern rosten.
Ob diese Wundermittel helfen oder nicht kann ich nicht sagen.
Aber das bei manchen Motoren die Kisten wenn der Kraftstoff im Versager nicht frisch ist nicht anspringen weis ich aus Erfahrung.
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Und wenn sie dann angesprungen sind und Zeichen von "Magerpatschen" oder ähnlichem Husten abgeben:
"Ich weiß nicht, aber letztes Jahr lief sie noch gut.."
Gruß
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If we were not crazy - we would all go insane..
Aber Vergaser sind da empfindlicher, weil sie „nur“ mit Unterdruck arbeiten, während Einspritzpumpen so manches Partikelchen mit Überdruck „gewaltsam“ durchs System pressen. Dass das dann letztendlich im Brennraum landet, ist eine andere Geschichte 
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)