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RE: Startprobleme TC88

Hallo Spirit 01,

Starthilfekabel direkt am Anlasser habe ich ja schon probiert, hat auch noch ganz langsam gedreht.

Liegt wahrscheinlich an den Kabeln. Nur, beim Auto (Diesel) macht die Baumarktqualität kein Problem.

Wicklungsschaden kann ich keinen sehen, mit Ohmmeter kenn ich mich nicht aus.



Kann ich einen Ventilschaden feststellen, ohne den Motor zu zerlegen? Die Kurbelwelle lässt sich mit dem Schraubenschlüssel leicht drehen. Ohne Kerzen sowieso.

Ich bau jetzt mal alles wieder zusammen.

Gruß, Harald

RE: Startprobleme TC88

Hallo Harald,

der Freilauf sieht gut erhalten aus! 😁

Der Freilauf von Amazon passt an jedem Twin Cam 88, 5-Gang!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: Startprobleme TC88

Hallo

Hatte Gute Freunde (Feinmechaniker, mit zugang zu Top Maschinen, die haben mit die FR.Rollen aus härterem Material mit einem hundertstel mehr Durchmesser gemacht das hat gegen das durchdrehen geholfen. aber das ist ja nicht das Problem.

Der Anlasserläufer sieht nicht gut aus. ich würde mir feines Schleifpapier nehmen und den bereich wo die Kohlen laufen mal abziehen.

danach gut ausblasen. in dem einen Bild sehen die Kohlen eigentlich noch ganz gut aus ,aber ich kenne die Länge von neuen Kohlen nicht.

wenn du ein Ohmmessgerät hast must du von dem Feld wo die Kohlen laufen den Weg des Stromes gehen und darfst dann rechts und links

keinen Durchgang haben ,also Hochohmig (Unendlicher Wiederstand)

wenn da vier Kohlen drinn sind gehe ich davon aus das der Strohm vom Kollektor über die Wicklung durch die Lamellen läuft und auf der anderen Seite am Kollektor 180Grad gegenüber wieder an der Kohle ankommt.

Bei Bosch haben die Geräte um das zu prüfen. die hatten früher sogar Drehbänke um den Läufer abzudrehen.(den Kollektor wenn ich nicht irre).

Ist quasi wie ne Bohrmaschine.

 Was ist mit schieben im Gang. Drehen mit Schlüssel ist zu langsam.wenn der Anlasser gegen Druck ankämpft geht der schnell in die Knie.

das die Spannung einbricht beim starten ist logisch. eine Ampermessung mit Zangenamperemeter wäre gut (aber eines für Gleichstrom).

Ich habe schon Starthilfekabel in die Tonne getreten weil (zu dünn) das macht die sucherei nur schwierig.

Gruß

Ralph

ps hatte mal ne Virago da war ein Blech hinterm Freilauf umgeschlagen und schliff am Anlasser, der Bock war nur noch durch anschieben zu starten.da wünscht man sie wieder einen Kickstarter.

RE: Startprobleme TC88

So, jetzt hab ich das Zeugs wieder zusammengebaut.



sch... Freilauf.

Ich geb jetzt auf!

(zumindest für heute)

RE: Startprobleme TC88

Mm...ja...Freilauf funktioniert nicht

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Startprobleme TC88

Womöglich habe ich den Freilauf verkehrt herum eingebaut, also das Ritzel mit den Federelementen, das kann mann auch um 180° verdreht einbauen!? Oder zuviel gefettet? Sollte ich nur ölen?

Momentan bin ich ziemlich ratlos...

RE: Startprobleme TC88

Hallo Harald,

Deinen Frust kann ich 100% nachvollziehen.

Falschherum kann man den Freilauf nicht einbauen (siehe Foto). Vielleicht kann man die Rollen und Federn falsch einsetzen? Jede Rolle hat eine Rampe am inneren Umfang des Zahnrades, auf der sie von der zugehörigen Feder nach innen in Richtung Welle geschoben wird (Klemmung). Auf jeden Fall muss alles gut gefettet sein. Die Funktion des Freilaufs kann man auch im ausgebauten Zustand händisch testen.



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Startprobleme TC88

Den Freundlichen um Rat zu fragen wär an der Stelle wohl unsportlich?

RE: Startprobleme TC88

Sehr! 😠

Aber das muss natürlich jeder für sich entscheiden.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Startprobleme TC88

Ich hab die Rollen jeweils zwischen den Rampen bugstiert und dann die Federn reingedrückt. Schiebt sich das alles nicht weiter beim Drehen?  Also müssen die Federn in die Buchten gedrückt werden?

Auf alle Fälle muß alles nochmal raus.

Bis Morgen dann!

Gute Nacht!

Harald

RE: Startprobleme TC88

Hallo, da bin ich wieder.

Ich habe jetzt den Starter wieder ausgebaut und in alle Teile zerlegt.

Ich konnte beim besten Willen nichts Verkehrtes finden.

Nochmals zusammengebaut, eingebaut, und jetzt hört es sich so an: 



Da war ich aber selber überrascht ...

Im Hintergrund wartet schon das nächste Projekt - für meine Gitti! Hat aber noch Zeit.

Herzlichen Dank für Eure Beiträge, Ihr habt mir alle mittelbar oder unmittelbar geholfen.

Schöne Grüße, Harald

RE: Startprobleme TC88

👍

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Startprobleme TC88

Sauber! 👏

Aber wo lag jetzt der Fehler? ... egal, Haubtsache sie läuft!

RE: Startprobleme TC88

Ja, woran lag es denn jetzt?

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

RE: Startprobleme TC88

👏Congrats Harald!

Könntest bitte mal die Spannung beim Starten messen (@Akku oder @Starter), um nen Erfahrungswert mehr zu haben ... Danke / Prost!

Grüßung Bernde