» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Startprobleme TC88

Startprobleme TC88 Twincam-Forum

[1] 2 3 nächste » ... letzte » ·

nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 3 nächste » ... letzte » ·

nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Startprobleme TC88 Twincam-Forum

[1] 2 3 nächste » ... letzte » ·

nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

v2_harald · 91 Posts seit 15.02.2018

aus Graz
fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

v2_harald

Mitglied

91 Posts seit 15.02.2018 aus Graz

fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

01.04.2018 16:55

Hallo zusammen,

bitte wer kann mir bei Startproblemen helfen?

Road King FLHRI 2006 EFI, keine Tacho-Fehlercodes: P,S,SP nonE

FOB funktioniert bei Batteriespannung 3,2V

Starter über 72Ah Batterie und Starthilfekabeln,

Motor lässt sich nur bei ausgebauten Kerzen zügig drehen,

Kerzen neu aber keine Funken.

Ich weiß nicht ob es ein elektrisches oder mechanisches Problem ist.

Das Wetter würde ich mal als Fehlerquelle ausschliessen.

Österlichen Gruß,

Harald

SB1951 · seit

SB1951

Gast

01.04.2018 17:13

Mit Kerzen geht garnichts?

FOB wird erkannt?

Sicherungen o.k.?

ragetti · 1444 Posts seit 26.12.2013

aus Weil der Stadt
fährt: Harley FLSTCI ; Bigdog K9

ragetti

Langes Mitglied

1444 Posts seit 26.12.2013

aus Weil der Stadt

fährt: Harley FLSTCI ; Bigdog K9

01.04.2018 17:18

Batterie defekt, da hilft leider auch keine Starthilfekabel

Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

__________________
viele Grüße

Rolf

only loud pipes save lives

Karl H. · 10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

01.04.2018 17:29

v2_harald:
...Kerzen neu aber keine Funken...

Die Kerzen funken nur, wenn der Motor Kompression hat. Bei offenen Kerzenlöchern schaltet das ECM den Zündfunken ab. Kein Aprilscherz!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

v2_harald · 91 Posts seit 15.02.2018

aus Graz
fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

v2_harald

Mitglied

91 Posts seit 15.02.2018 aus Graz

fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

01.04.2018 18:00

Also mit Kerzen dreht der Motor nur gaaaaanz langsam,

die Starthilfekabel (Bordbatterie wurde entfernt) werden dabei schnell warm.

FOB wird erkannt, Sicherungen sind ok.

Also an den Kerzen liegts wohl nicht.

Wie kann ich den Fehler eingrenzen?

Fehlercodes gibt es keine, mit der Anleitung zur Fehlersuche im Handbuch komme ich auch nicht weiter.

Karl H. · 10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

01.04.2018 18:09

Da fehlt offenbar dem Anlasser die Puste. Typischerweise liegt das bei guter Batterie an Kontaktproblemen zwischen Batterie und Anlasser, und dort meist an den Masseverbindungen. Ein Ende der Masseleitung klemmt unter einer der beiden Schrauben, die den Anlasser am inneren Primärgehäuse halten. Das andere Ende ist mit dem Rahmen verschraubt. Ebenso ist das Massekabel der Batterie zum Rahmen auf gute Kontaktierung zu prüfen.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Werbung

v2_harald · 91 Posts seit 15.02.2018

aus Graz
fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

v2_harald

Mitglied

91 Posts seit 15.02.2018 aus Graz

fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

01.04.2018 18:16

Habe jetzt am Massekabel-Ende beim Anlasser die Minus-Klemme gegeben,

es dreht trotzdem nur ganz langsam. Kupplung gezogen.

Karl H. · 10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

01.04.2018 18:30

Getriebe in Neutral?

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

v2_harald · 91 Posts seit 15.02.2018

aus Graz
fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

v2_harald

Mitglied

91 Posts seit 15.02.2018 aus Graz

fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

01.04.2018 18:32

Ja, leuchtet grün

Karl H. · 10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

01.04.2018 18:34

Nachtrag: Nachdem Du die Masse schon direkt am Anlasser kontaktiert hast, kannst Du das mit Plus auch tun. Einfach an die Mutter kontaktieren, die oben auf dem Anlasser unter so einem Gummihütchen sitzt. Aber Achtung: Die Kurzschlussgefahr bei abrutschender Plus-Klemme ist erheblich!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

v2_harald · 91 Posts seit 15.02.2018

aus Graz
fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

v2_harald

Mitglied

91 Posts seit 15.02.2018 aus Graz

fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

01.04.2018 18:42

Ja, dreht etwas schneller, aber immer noch so im guten 1-Sekunden-Rhythmus ...

Karl H. · 10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

01.04.2018 18:57

Tja, dann ist es wohl der Anlasser bzw. eine seiner Innereien (Magnetschalter, Kupplung etc.). 🥰

Der Anlasser ist beim TC88 leider erst nach Arbeiten am offenen Primärantrieb ausbaubar. Dafür lässt er sich leicht und preiswert reparieren.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 01.04.2018 18:58.

v2_harald · 91 Posts seit 15.02.2018

aus Graz
fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

v2_harald

Mitglied

91 Posts seit 15.02.2018 aus Graz

fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

01.04.2018 19:00

Danke Karl,

dann werde ich wohl den Anlasser ausbauen ...

melde mich dann wieder.

Schönen Gruß, Harald

Karl H. · 10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

01.04.2018 19:02

286678.forumromanum.com/member/forum/for...r_286678&cron=1

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

v2_harald · 91 Posts seit 15.02.2018

aus Graz
fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

v2_harald

Mitglied

91 Posts seit 15.02.2018 aus Graz

fährt: 1943 WLC, 2006 FLHRI

02.04.2018 18:22

Hallo, und einen geruhsamen Osterausklang!

Hab mal wieder einige Stunden in der Garage verbracht, Startermotor ausgebaut, zerlegt ...

Kann beim besten Willen nichts finden was nicht funktionieren könnte - sieht für mich alles neuwertig aus:

hier die Einzelteile:

Schaut doch alles gut aus, oder?

Im Gegensatz dazu war der Starter vom Mopett meiner Frau, den ich zuerst zum Testen einbauen wollte, in ganz anderem Zustand: einige Löffel voll grober Sand/Muschelkalk im Motor! Wie der da reinkommen kann ist mir schleierhaft.

Jetzt werde ich meinen Starter wieder zusammen- und einbauen und weiter auf Fehlersuche gehen.

Woran kann es noch liegen? Elektrisch bin ich leider nicht so begabt ... Bitte um Hilfe,

Harald