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Habe ALLES in meinem Schrauberdasein "Mögliche" gemacht. okay das ist
jetzt nicht soooooooooo viel

- Alle Zündkabel ob Neu oder Original verbaut. Immer Zündfunken gehabt.
Da diese bei der 48 nicht mit F + R gekennzeichnet sind, ist es egal
wie man die verbaut - lt. Aussage HD
- Bajonettverschluss 1800 mal ab und wieder angeschlossen.
- Benzinpumpe läuft an
- Sprit ist ausreichend drin etc.
- Killschalter okay

Alle Möglichkeiten mit dem Schrauber von HD durchgegangen, er meinte
sollte eigentlich laufen. Macht Sie aber nicht. Orgelt nur vor sich hin !

Daher soll der Fachhandel mal danach schauen

Da bin ich ja mal richtig gespannt was da die Ursache ist!!

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Gruß Uwe

If Live Is Boring, RISK It!

bei Harleys ist das egal, welche Zündkabel auf den vorderen oder den hinteren Zylinder gesteckt werden, da immer beide Zylinder gleichzeitig gezündet werden. das heißt, eine kerze zündet quasi immer ins leere.

Jip, so hat es mir die Werkstatt auch erklärt.

Es bleibt spannend

Hattes du die Benzinleitung entlastet bevor du den Bajonetverschluss geöffnet hast? Wenn nicht dann geht der sehr schwer wieder drauf. Du merkst, dass er wieder richtig drauf ist wenn beim draufstecken Benzin heraus läuft.
Wenn du die Leitung vorher entlastet hast, geht er leicht drauf und bleibt auch trocken.

Grußaus HH

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Was sich nicht umbauen lässt, ist kaputt!

Ahoi,
Bei der Oscar Verleihung hätte ich die goldene Zitrone erhalten,
so den goldenen Schrauberschlüssel.

Gut das ich ja über mich selbst lachen kann.
Wie bereits einige vermutet hatten, ( hätte ich nur ein Bild eingestellt)
lag es an den Zündkabeln.

Durch meine 90 Grad Drehung müssten die Zündkabel dann über Kreuz laufen.
Da bei der neuen aber kein rear und front vermerkt ist, habe ich Trottel
die einfach vertauscht. Dann hatte sich der Fehler in der Elektrik verhakt.
Dadurch sprang sie nach dem Rückbau auch nicht an.

Ich danke Euch nochmal für die Tipps, gelobe Besserung und mache jetzt
immer schön Bilder.

Thanx
Schrauberkönig

Und? Weiter???

Wie hat sich der Kupferwurm jetzt wieder enthakt???

Also als Sachbuchautor hättest du auch nur den Trostpreis erhalten

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Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.

Häää? Ich versteh jetzt auch nur Bahnhof?

Also hast Du doch Front und Rear Zündspule vertauscht?

Und beim Rückbau gings trotzdem nicht? So clever sind die Zündspulen nicht,
das sie sich einen Fehler merken.

Komische Sache hast Du da

Gruss
Widder

Ne die Zündspule nicht aber das Steuergerät. Leider. Erst den Fehler Löschen und dann nochmal probieren.

Gruß Ralf

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

aaaahhhhh........*Hand vor die Stirn schlag*........Computer-Mopped......jo.....alles klar

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Jip, der Ralf hat Recht!

Wahrscheinlich ein wenig Deppert von mir formuliert
Der hat das ganze Teil wieder auf Reset gesetzt
und schon hat es wieder gefunzt.

Jetzt die Zündspule wieder Normal herum auf die Seite
gesetzt und alles tuckert wieder.

Greetz
Der, der umständlich erklärt

zeigts da nicht normalerweise ne fehlermeldung um display an?

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