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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200 Forty-Eight: Sprit = Fehlerquelle ?

XL 1200 Forty-Eight: Sprit = Fehlerquelle ?

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XL 1200 Forty-Eight: Sprit = Fehlerquelle ?

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Bembel ist offline Bembel · 247 Posts seit 26.07.2013
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Neuer Beitrag 23.03.2014 19:28
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Ahoi,

hatte heute den Tank abgebaut, um den Zündspulenhalter etc. zu montieren.
Danach Alles wieder zusammen gebaut und dann ................. , die Kurze springt
nicht mehr an.

Riecht irgendwie nach Sprit. Bajonettverschluss 2 mal abgezogen und wieder neu
aufgesetzt. Immer noch nichts.

Kann man irgendwie testen ob die Gute Sprit bekommt ?
Muss als Ahnungsloser hier mal fragen.

Thanx 4 Tips

Ralf31 ist offline Ralf31 · 2636 Posts seit 06.04.2011
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Neuer Beitrag 23.03.2014 20:02
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Zündspule angeschlossen?

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Bembel ist offline Bembel · 247 Posts seit 26.07.2013
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Neuer Beitrag 23.03.2014 20:06
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Jip, habe ich!
Habe auch neue Zündkabel dran, die kurzen von MS Bike Tec.

Sie orgelt nur vor sich hin.

Grisu1340 ist offline Grisu1340 [G] · 3203 Posts seit 02.05.2009
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Neuer Beitrag 23.03.2014 20:07
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Mal die alten Zündkabel versucht?
Gruß
Grisu

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Neuer Beitrag 23.03.2014 20:11
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Hinten den Stecker wieder in die Zündspule gesteckt?

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Bembel ist offline Bembel · 247 Posts seit 26.07.2013
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Neuer Beitrag 23.03.2014 20:15
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Die alten Zündkabel habe ich auch versucht. NICHTS.
Den Stecker habe ich auch wieder in die Zündspule gesteckt. NICHTS

Habe die Zündspule allerdings auf den Kopf verbaut, sollte aber nicht
die Fehlerquelle sein - oder ?

Jetzt muss ich ersma Batterie laden. Die kurze hat keine Luft mehr.
Baby Baby Baby Baby Baby

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Rebell_74 ist offline Rebell_74 · 1140 Posts seit 27.12.2010
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Neuer Beitrag 23.03.2014 20:23
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Hey,

nimms doch mal ein Zündkerzenkabel ab, steck ne Reservekerze rein und halte diese mal gegen den Motorblock während du den Anlasser betätigtst. (natürlich bei voller Batterie). Siehst du einen Funken ja oder nein?

Killschalter auf run gestellt?

Gruß

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Bembel ist offline Bembel · 247 Posts seit 26.07.2013
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Neuer Beitrag 23.03.2014 20:41
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Muss ich morgen erstmal eine Zündkerze organisieren.
Bin doch Schraubernovize.

Werde berichten!

Killschalter steht richtig.

Danke Euch schonmal.
Morgen Abend geht das prozedere weiter

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Bembel ist offline Bembel · 247 Posts seit 26.07.2013
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Neuer Beitrag 24.03.2014 11:53
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Ja, ich nochmal.

Es gibt doch zwei verschiedene Zündkerzenschlüssel.
Welchen brauche ich denn? 16 oder 21mm.

Muss heute mal beim Hein vorbei und mir einen kaufen

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groomy.amigo ist offline groomy.amigo · 1319 Posts seit 19.09.2011
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Neuer Beitrag 24.03.2014 14:32
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Tip an den Novizen: Halte den Stecker aber nur mit Handschuh oder Zange großes Grinsen

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Calma48 ist offline Calma48 · 50 Posts seit 30.07.2013
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Neuer Beitrag 24.03.2014 17:07
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Zündkerzenschlüssel: 16mm großes Grinsen

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Gruß ALEX

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Grisu1340 ist offline Grisu1340 [G] · 3203 Posts seit 02.05.2009
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Neuer Beitrag 24.03.2014 17:58
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Zündkerzenschlüssel 16 oder 22??? Nicht böse gemeint: aber Du solltest dir jemanden da zu holen der ein wenig Ahnung hat....
Gruß
Grisu

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Bembel ist offline Bembel · 247 Posts seit 26.07.2013
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Neuer Beitrag 24.03.2014 20:32
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Also Zündfunken hat Sie, anspringen ist trotzdem nicht drin.
Habe auch Alle Teile nochmal geprüft, sitzt Alles.

Lange Orgeln ist ja nicht, da die Batterie dann langsam den Geist aufgibt.

Doch mal beim Freundlichen anfragen, da ich nicht unbedingt überbrücken will
in der Garantiezeit

stone_cold ist offline stone_cold · 268 Posts seit 27.03.2013
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Neuer Beitrag 24.03.2014 20:38
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du sagst du hast die spule auf dem kopf verbaut. geht dann auch es richtige kabel an den richtigen zylinder?
oder es liegt am bajonettverschluss. jemand hat vor kurzem auch mal probleme mit dem ding. der hat keine ahnung wie oft den nicht richtig draufgehabt bis es dann doch geklappt hat

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daywalker69 ist offline daywalker69 · 297 Posts seit 07.09.2013
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aus Ingolstadt

fährt: Sportster 883R
Neuer Beitrag 24.03.2014 20:57
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Genau, da hat die Spule oder der Halterung am Verschluss angelegt und der war dann nicht zu 100% drauf.

__________________
... der Ralf war's

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