Hallo,

Ich bin vorher eine Sportster 883 gefahren und habe jetzt folgendes Phänomen:Wenn ich aus dem Leerlauf in den 1. Gang schalte, fühlt es sich manchmal so an, als würde der Gang nur „halb“ reingehen. Das passiert z.B. an der Ampel oder wenn ich aus der Garage rausfahre.Die Kupplung wurde vor ca. 1000 km komplett eingestellt, inklusive Grundeinstellung. Verbaut ist außerdem eine Müller Power Clutch 2.0, falls das relevant ist.Beim Losfahren gibt es allerdings keinerlei Probleme — sie fährt ganz normal an, ohne Rutschen oder sonstige Auffälligkeiten.Bin ich damit der Einzige oder habt ihr das auch schon gehabt?Vielleicht ist das ja auch normal bei den Big Twins im Vergleich zur Sportster.Sorry falls die Frage etwas banal ist, aber mich interessiert eure Erfahrung 🙂

Mit freundlichen Grüßen 
Justin

Mit dem Klonk kriege ich auch hin, wenn ich im neutralen ein wenig vor und zurück schiebe, aber halt wenn ich aus dem Stand Versuche ist das so als ob ich nur einen halben Gang drin habe. Aber fahren funktioniert normal, außer das ich mit dem M8 Sound und dem E Gas  nicht warm werde. Dann danke erstmal, werde das bei der 8000 km Inspektion nochmal trotzdem ansprechen.

Danke Einstellung Kupplung und Ölkontrolle hatte ein guter Harley Schrauber gemacht, nicht von Harley, deswegen schließe ich das eigentlich aus, muss dazu sagen, die Kupplung ist erst 1300 km alt, weil Vorbesitzer mit Dauer Rutschender Kupplung gefahren ist.

Also, ich freue mich immer, wenn ich kein "Klong" höre. Wenn es leise ist beim Schalten und die Karre dann normal greift und läuft, wo ist dann Dein Problem?

Na wenn‘s ne Verbesserung zur Sporty darstellt, wo ist dann das Problem?
Ansonsten ordentliches Öl ins Getriebe und dann schaltet das das dann auch ordentlich! 😉

In jedem Fall würde ich Castrol 75W140 ins Getriebe füllen, dann ist dieser mögliche negative Einfluss aufs Schalten schon mal ausgeschlossen.


Falls Du der Kupplungsgrundeinstellung mißtraust, weil eine Müller Power Clutch - Ausrückmimik verbaut ist. Dann darf die Kupplungseinstellschraube nach Eindrehen bis zu leichtem Kontakt mit der Druckstange nur 1/8 statt 1/4 bei der Serienmimik zurückgedreht werden, weil die Mimik das Lüftspiel der Kupplungsscheiben verringert.

Grund: der lange Hebelweg am Lenker kann naturgemäß nicht verlängert werden, also muß der kurze Hebelweg an der Kupplung verkürzt werden, um die Hebelübersetzung zu vergrößern und damit die nötige Handkraft am langen Hebel zu verringern. Um diese Verkürzung infolge der Müller-Mimik auszugleichen, muß der Leerweg reduziert werden. (1/8 statt 1/4) . 

Achso nochmal eine bescheidene Frage, habe seit der neuen Kupplung, ein leichtes quietschen, Frequenz zur Drehzahl wenn die Maschine kalt ist, aber ist nach 1,2 Minuten weg. Habt ihr das auch? Hitzeschutzbleche habe ich fest gezogen. Ich muss dazu sagen, die Maschine steht in einer Blechgarage wo es auch Mal nachts kalt wird. Wo genau das herkommt, kann ich leider nicht sagen. Es ist wie ein zwitschern.