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VRSCD/X Night Rod (Sp.): Night Rod, so möchte ich sie haben !

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Kohlenstoff · 18 Posts seit 17.06.2014

fährt: keins

Kohlenstoff

Neues Mitglied

18 Posts seit 17.06.2014
fährt: keins

19.06.2014 13:49

Liebe Freunde des guten Geschmacks,

nachdem ich mir nun die ersten Eindrücke von einigen Umbauten verschaffen konnte,
finde ich NightRods mit Teilen von NLC meist sehr ansprechend.

Hier habe ich mal ein paar fertige Exemplare heraus gesucht, die von den Anbauteilen meinem Geschmack entsprechen. Der Lackierung und farblichen Gestaltung sind da ja keine Grenzen gesetzt, so dass ich mir da noch viel individualisieren könnte.

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat...Features=EXPORT

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Mir ist nun aufgefallen, dass wenn ich mir den Preiskatalog von NLC ansehe und die in den Inseraten verbauten Teile ansehe, dann müssten die Maschinen meiner Meinung nach viel günstiger sein.
Sicher, zu den Teilen kommt noch die Lackierung und Montage aber irgendwie komme ich dennoch nur schwer in die Regionen der verlangten Preise.

Hat da jemand eine Erklärung für ? ....denn wenn ich mir eine Serienmaschine hole, egal ob gebraucht oder neu, und diese dann mit den Teilen umrüsten lasse, müsste ich doch günstiger weg kommen.

Welche Werkstatt im Hamburger-Raum hat denn einen guten Ruf und ist bekannt für gute Beratung für solche Umbauten ?

Viele Grüße

__________________
Unbequemes Custombike ?....... Ich steh' auf so'n scheiss und blende alles andere aus ;-)

George · 23467 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

23467 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

19.06.2014 14:10

Zitat von Kohlenstoff
Mir ist nun aufgefallen, dass wenn ich mir den Preiskatalog von NLC ansehe und die in den Inseraten verbauten Teile ansehe, dann müssten die Maschinen meiner Meinung nach viel günstiger sein.
Sicher, zu den Teilen kommt noch die Lackierung und Montage aber irgendwie komme ich dennoch nur schwer in die Regionen der verlangten Preise.

Dann bau die Dinger an und schau was passiert. großes Grinsen

Da wirst du erst mal so einiges an Anpassungsarbeitern erledigen müssen und es wird so einige Zeit drauf gehen, dass alles passt und miteinander harmoniert. Und ein sauberer Paintjob kostet dich ebenfalls ein paar Scheine, wenn du's nicht selbst machst oder gute Kumpels hast. Das summiert sich.

Zudem handelt es sich hier ja um ein Neufahrzeug, bei dem schon so einige hochwertige Teile angebaut wurden, da zahlst du die investierte Arbeitszeit und das Gesamtergebnis natürlich mit, wovon sollen die Customizer sonst auch leben?

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von George am 19.06.2014 14:10.

Karuso · 357 Posts seit 15.09.2010

fährt: VRSC SE2, CVO Street Glide 21, FXDL 2015

Karuso

Langes Mitglied

357 Posts seit 15.09.2010
fährt: VRSC SE2, CVO Street Glide 21, FXDL 2015

19.06.2014 14:50

"Welche Werkstatt im Hamburger-Raum hat denn einen guten Ruf und ist bekannt für gute Beratung für solche Umbauten ? "

Ich kenn keine !!!!!!!!!!
unglücklich

Karuso

Kohlenstoff · 18 Posts seit 17.06.2014

fährt: keins

Kohlenstoff

Neues Mitglied

18 Posts seit 17.06.2014
fährt: keins

19.06.2014 16:35

Erst einmal vielen Dank für die Antworten.

Die Originalteile bekommt man dann sicherlich auch nicht mit dazu oder ?
So dass der Customer am Verkauf dieser auch noch einmal etwas verdient !

Da kommt einiges an gut verkaufbaren Ersatzteilen zusammen.

Ich denke die günstigeste Varriante ist, sich eine gute Gebrauchte im möglichst seriennahen Zustand zu holen,
und diese in einer guten Werkstatt nach Vorstellungen aufbauen zu lassen.

Wenn man da mit knappen 20K hin kommt, dann ist das schon ein gutes Geschäft.

Warum gibt es von diesen so schön umgebauten eigentlich keine gebrauchten mit etwas mehr Kilometern, sondern nur diese überwiegend neuen oder beinahe neuen ?
Liegt es daran, dass wir uns in der Saison befinden ?

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Reservoir Dog · 71 Posts seit 18.06.2013

aus Hamburg
fährt: NRS '09

Reservoir Dog

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19.06.2014 17:43

Vllt.liegt es ja daran, dass die Leute die sich ne Umgebaute Neu-Rod gekauft haben, diese nicht unbedingt nach kurzer zeit fürn Appel&Ei verkaufen.
Und mit den "gut verkaufbaren" 08/15 Originalteilen wird man auch nicht unbedingt reich. Man muss erstmal jemanden finden der nen Serien Airboxcover oder nen Heckfender braucht. Auf ne Originale Abgasanlage (incl. Kat) ist auch niemand scharf.

30t€ ist ne Stange Geld, allerdings muss man bedenken, dass ne neue Rod auch schon 18t€ kostet. Die Teile sind da bald der geringste Teil, bei den Umbaukosten. Am meisten kommt da für dem Arbeitslohn zusammen. Gefolgt von Lackierung....

Falls du immer noch eine Gebrauchte Umbauen lassen willst, dann hätte ich da jemanden für dich, der viele Umbauten macht (auch häufig mit NLC Parts), im Norddeutschen Raum.

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B.O.C.-Style · 424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

B.O.C.-Style

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424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

19.06.2014 20:54

Also mit 20t kommste selbst bei ner gebrauchten nicht in die richtung.

Nur ein Beispiel:
Hab meine für13000 gekauft. Gebraucht.
Mitlerweile beläuft sich meine Liste komplett auf über 24000. Alles selber gemacht. Also ohne Lohn.
Und die NLC Teile sind nochmal ein stück teurer als die die ich verbaut habe.

Man sieht nur die groben teile des umbaus, aber es wird gerne der ganze kleinkram übersehen.
Und der macht auch nochmal viel aus.

Ich finde auch das angebot von NLC für die Basic verdammt fair für ein neubike.

__________________
Dann fahr ich eben zur Hölle, im Himmel kenn ich eh keinen

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Kohlenstoff · 18 Posts seit 17.06.2014

fährt: keins

Kohlenstoff

Neues Mitglied

18 Posts seit 17.06.2014
fährt: keins

19.06.2014 21:17

zum zitierten Beitrag Zitat von B.O.C.-Style
Also mit 20t kommste selbst bei ner gebrauchten nicht in die richtung.

Nur ein Beispiel:
Hab meine für13000 gekauft. Gebraucht.
Mitlerweile beläuft sich meine Liste komplett auf über 24000. Alles selber gemacht. Also ohne Lohn.
Und die NLC Teile sind nochmal ein stück teurer als die die ich verbaut habe.

Man sieht nur die groben teile des umbaus, aber es wird gerne der ganze kleinkram übersehen.
Und der macht auch nochmal viel aus.

Ich finde auch das angebot von NLC für die Basic verdammt fair für ein neubike.

Klar mit Blinkern und Handhebeln etc. kommt da was zusammen und selbstverständlich muss
der Customer da ja auch noch etwas drann verdienen, das ist klar und soll ihm auch gegönnnt sein.

Gehen wir nach aktuellem Stand mal davon aus man würde sich für so eine neue NLC-Basic entscheiden und
möchte als i-tüpfelchen noch eine Einarmschwinge, dann ist man zwischen 35-40 K dabei, richtig ?

Das ist heftig Freude

P.S. Dein Bike ist auch ganz grosse Klasse !

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B.O.C.-Style · 424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

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424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

19.06.2014 22:36

Danke.

Die einarmschwinge zieht noch andere teile mit sich.

Komplett anderes Fahrwerksystem, geänderter Tank wegen dem anderen Fahrwerk.
Eine neue Felge speziel für die einarmschwinge kommt auch noch hinzu.

Swinge, Fahrwerk, Tank ca 8500
Felge nochmal ca1700
plus einbau.

Kannst bei NLC auf der homepage alles nachrechnen.

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Defcon · 18091 Posts seit 21.08.2009

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20.06.2014 07:39

Alles schön und gut mit den Umbauten , fahre mal eine ohne und dann mit Umbau da gibts gewaltige Unterschiede . Kommt drauf an was du machen wllst für lannge Touren ist ein Komplettumbau sicher nicht so geeignet .

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Kohlenstoff · 18 Posts seit 17.06.2014

fährt: keins

Kohlenstoff

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20.06.2014 09:15

Jo, also lange Touren sind definitiv überhaupt nicht auf dem Plan.

Einfach mal mit den alten Supersport-Kumpels ein paar Runden durch die City knattern
und kopf schüttelnd darüber lachen, dass wir noch vor nicht all zu langer Zeit mit Joghurtbechern auf dem
Hinterrad die Strasse rünter gedüst sind, nur um an der nächsten Ampel mit einem kräftigen Stoppie das Hinterrad in die Luft zu heben fröhlich

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George · 23467 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

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23467 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

20.06.2014 11:33

Zitat von Kohlenstoff
Jo, also lange Touren sind definitiv überhaupt nicht auf dem Plan.

Einfach mal mit den alten Supersport-Kumpels ein paar Runden durch die City knattern

Dafür sind 30 Mille tatsächlich 'ne ganz schöne Hausnummer! großes Grinsen

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Kohlenstoff · 18 Posts seit 17.06.2014

fährt: keins

Kohlenstoff

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20.06.2014 12:42

Zitat von George

Zitat von Kohlenstoff
Jo, also lange Touren sind definitiv überhaupt nicht auf dem Plan.

Einfach mal mit den alten Supersport-Kumpels ein paar Runden durch die City knattern

Dafür sind 30 Mille tatsächlich 'ne ganz schöne Hausnummer!

Ja, in der Tat, und ich möchte so'ne Einarmschwinge Dings-Da-Bums,
wo man am Hinterbau dann eine cleane Optik ohne sichtbare Dämpfer hat.

Da kommt am Ende schon was zusammen aber wenn ich es zum Frühjahr 2015 schaffe,
dann reicht mir das. Für dieses Jahr werd' ich das wohl nicht mehr in Angriff nehmen können,
auch weil ich in diesem Jahr dann noch keine Whing-Mans habe cool

Mal schauen, ob die Kumpels überhaupt wirklich mit ziehen, denn planen tut man ja bekanntlich vieles und umsetzen nur einen Bruchteil davon, schauen wir mal !

Also, Plan nach aktueller Sachlage schaut so aus, dass ich bis zum Winter für eine gebrauchte NightRod spare, und diese dann zu einem Fachman bringe oder bringen lassen,
je nachdem wie weit dieser weg ist, und die gewünschten Komponenten dann bis zum März 2015 verbauen lasse.

Einwände / Verbesserungsvorschläge sind gewünscht, bin sehr kritikfähig Augenzwinkern

P.S. Ich konnte auf der Website v. NLC nicht in Erfahrung bringen, welche Felgen sich für
so eine Einarmschwinge eignen und welche nicht !
Hat da jemand den Plan ?

Edit: Diese NLC GTR hat nach aktuellem Stand so ziemlich die schöneste Lackierung,
die ich gesehen hab'.
Schwinge, Felgen, Scheinwerfer würde ich anders haben wollen aber die Summe ist stimmig !
Hat da jemand einen Preis von ?

http://www.no-limit-custom.com/gtr.htm

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Kohlenstoff am 20.06.2014 13:23.

Reservoir Dog · 71 Posts seit 18.06.2013

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fährt: NRS '09

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20.06.2014 17:12

Ruf doch einfach mal bei NLC an, das wäre das einfachste um alles zu klären. Augenzwinkern

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turbo · 7393 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

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fährt: VRSCA Anni-style

21.06.2014 10:49

ich hab letztes jahr so einen umbau für jemanden gemacht. Du hast keinen schimmer von dem aufwand der hinter so etwas steckt. Kein Teil passt. Davon kannst du ausgehen. NLC Deckel die dann mal eben nicht zum auspuff passen und anderer kleinkram wie alarmmodul/blinkereinheit verlegen was fast nen neuen kabelbaum braucht wenns richtig gemacht ist. An dem ganzen gefuddel sitzt ein schlosser ein paar wochen dran und hinterher sieht das keiner. Und Altteile verkaufen als zusatzgeschäft? Soll ich lachen? Du suchst dir doch selber 1.2.3 in der bucht die billigsten raus. Das macht mehr aufwand als das es sich für firmen lohnt.
Willkommen in der welt der träume........

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Kohlenstoff · 18 Posts seit 17.06.2014

fährt: keins

Kohlenstoff

Neues Mitglied

18 Posts seit 17.06.2014
fährt: keins

21.06.2014 11:13

zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
ich hab letztes jahr so einen umbau für jemanden gemacht. Du hast keinen schimmer von dem aufwand der hinter so etwas steckt. Kein Teil passt. Davon kannst du ausgehen. NLC Deckel die dann mal eben nicht zum auspuff passen und anderer kleinkram wie alarmmodul/blinkereinheit verlegen was fast nen neuen kabelbaum braucht wenns richtig gemacht ist. An dem ganzen gefuddel sitzt ein schlosser ein paar wochen dran und hinterher sieht das keiner. Und Altteile verkaufen als zusatzgeschäft? Soll ich lachen? Du suchst dir doch selber 1.2.3 in der bucht die billigsten raus. Das macht mehr aufwand als das es sich für firmen lohnt.
Willkommen in der welt der träume........

Alles gut, das hab' ich zwischenzeitlich mit der Hilfe der Beiträge hier doch schon erkannt Augenzwinkern

Bin selbst sehr gespannt, wo der Weg am Ende hin führt und was ich für so eine schöne
Maschine bereit bin auszugeben.

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