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Alle Tourer: Hilfe: JAGG Ölfilter einbauen

Alle Tourer: Hilfe: JAGG Ölfilter einbauen

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Soonham ist offline Soonham · 1623 Posts seit 04.01.2014
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Neuer Beitrag 28.02.2015 08:55
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servus Miteinander,

will mir einen Ölkühler einbauen und habe nur eine englishe Anleitung.
wer kann mir folgendes übersetzen > Seite 2, linke Spalte:
'This may require a prying force applied against the adapter to allow tightening while retaining the chosen orientation'

es geht im speziellen um folgende Passage: 'This may require a
prying force applied'

hier der ganze Text:
http://www.jagg.com/pdf/instructions/oilcoolers/750-2300/750-2300_instructions-rev022614.pdf




Helmut

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Soonham am 28.02.2015 08:55.

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SteveHD ist offline SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008
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Neuer Beitrag 28.02.2015 09:12
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Es geht hier um das Antirotation Kit also der Halter der dafür sorgt das Du nur die Filterpatrone los drehst und nicht den ÖlkühlerAdapter.

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Gruß Steve

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Soonham ist offline Soonham · 1623 Posts seit 04.01.2014
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Neuer Beitrag 28.02.2015 12:14
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danke Steve


Helmut

olperer ist offline olperer · 1792 Posts seit 08.11.2009
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Neuer Beitrag 02.03.2015 13:05
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Der Effekt eines Ölkühlers sollte nicht überschätzt werden. Wer therm. Probleme hat sollte sein Map überprüfen lassen. Ab TC 96 laufen die Motoren sehr mager .

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firefighter ist offline firefighter · 442 Posts seit 14.05.2011
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Neuer Beitrag 02.03.2015 23:24
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Ich hab auch den jagg mit lüftermotor. Ich denke die Anschaffung war kein Fehler. Speziell in der stadt und am stand kann das Thermometer schon ganz schön hoch gehen.

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Neuer Beitrag 03.03.2015 22:24
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Schaltet sich der Lüfter termostatgesteuert zu ?

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firefighter ist offline firefighter · 442 Posts seit 14.05.2011
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Neuer Beitrag 04.03.2015 22:06
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Ja tut er. Drum ist es eben so interessant.

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SteveHD ist offline SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008
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Neuer Beitrag 05.03.2015 09:55
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Die Jagg Fan Assisted Systeme haben zwei Thermoschalter/ Ventiele das eine sitzt im Adapter und sorgt dafür das die Öltemperatur genauso schnell ansteigt wie ohne Ölkühler also Warmluft des Motros nicht verlängert da kleiner Kreislauf ohne Ölkühler.

Ist das Motoröl auf Betriebstemperatur und geht höher öffnet das Ventiel im Adapter und er Ölkühler wird zugeschaltet. Großer Ölkrieslauf sollte reichen um das Öl in normaler Temperatur zu halten.

IM Stand oder Stau oder bei nicht ausreichender Umströmung des Ölkühlers wird der Ventilator hinter dem Kühler zugeschaltet und sorgt für eine zusätzliche Kühlung des Öls.

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Gruß Steve

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Neuer Beitrag 05.03.2015 18:49
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Ja genau. Aber der ventilator geht nur im Leerlauf.

olperer ist offline olperer · 1792 Posts seit 08.11.2009
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Neuer Beitrag 05.03.2015 21:42
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Der OEM -Ölkühler ist auch thermostatisch geregelt.

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SteveHD ist offline SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008
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Neuer Beitrag 05.03.2015 23:04
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zum zitierten Beitrag Zitat von firefighter
Ja genau. Aber der ventilator geht nur im Leerlauf.

Wieso das denn hast den am Schalter der Bremse angeschloßenoder wie

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Neuer Beitrag 06.03.2015 16:16
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Nein am Leerlauf schalter

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