Moin, leider Is mir gestern beim fahren mein LiMa Regler aufgebrannt. Hab es Zum Glück rechtzeitig gemerkt und konnte es löschen . Naja jedenfalls hab ich n neuen Regler angebaut. Ausgangsspannung der LiMa sind zwischen da 16 und 35 Volt . Der neue Regler macht auch 13,8 Volt . Batterie i.O. Jetzt die Frage. Kann ich den Stator noch anders Prüfen ? Gegen Masseschluss etc ? Hab keine Lust bald wieder so na Aktion zu erleben. 

Ich hatte einen Masseschluss in der Lima, Regler wurde auch shcon auf kurzer Strecke sehr warm.
Also gerade noch berührbar.

Mit den Messpitzen des Messgerätes muss man gut in die Buchse der Lima reinmessen,bzw. richtig berühren.
Zuerst habe ich "gut" gemessen, weitere Versuche und Messungen ergaben dann doch einen Masseschluß der Lima.

" Es gibt keinen Zusammenhang zw warmen Regler und Statormasseschluß. "

Da würde ich aber nach meinen Messungen glatt das Gegenteil behaupten.

Der AC-Stromkreis schließt sich übers Reglergehäuse bei Masseschluß in Lima.

Dabei ist der AC-Strom sehr hoch.

Wird der Regler in die "Luft" gehängt, also nicht am Rahmen, dann sinkt dieser Strom auf normale Werte und der Regler wird nicht heiß.

Dein Experiment zeigt, dass mein Geschreibsel oben zutrifft.
Wenn k(l)eine AC-Ströme fließen, geht automatisch die AC-Spannung (~20V/1000rpm mit True-RMS) rauf.
D.h. keine Regelung.
Der Regler ohne Masse ist halt nicht der Normfall.


Der schlimmste (= wärmste) Fall für´n Regler isses, wenn ohne Fahrlicht (oder mit Komplett-LED) gefahren wird.