@Ralleman,
entspr. der EU-Abgasvorgaben laufen die Motoren sehr mager. Bedingt durch grenzwertiges Serienmapping kann es in Verb. mit rel. frühem Zündkennfeld für einen Zyl. schon mal zum klingeln kommen.Das Regelfenster für die Zündverstellung ist nicht unendlich. Klingeln/klopfen eine dezentrale Verbrennung mit Druckspitzen und dem Motor-Ex. auf Raten, zudem ist die Leistung reduziert. Begünstigt wird das Klingeln auch durch Nachrüstabgasanlagen mit geringerem Staudruck als die Serientöpfe. Lass Dich nicht von Deinem Dealer abwimmeln. S+ kann helfen , ist aber nicht die Lösung.Xieds reichen i.d.R. auch nicht, ein neues Mapping, möglichst auf dem Prüfstand wäre optimal.
Das mitdrehen und antippen der Kipphebelwellen an den Befestigungsbolzen ist ein leichtes Ticken und kein klingeln.

wenn alles klingelt und klappert dann läuft das bike auch noch,
meiner meinung nach wird sich viel zu viel der kopf zerbrochen, ob irgendwo ein problem sein könnte,
ob man anderes öl, anderes oktan oder ähnliches tanken sollte,
fahren tanken fahren dann passt das schon,
mfg
 

Tankbefestigung nachziehen....
 

Bei meinen Schenkeln könnte das passieren!