Hallo Zusammen Ich hab da mal ne Frage

Derzeit steht an der Ferienwohnung noch eine R1150GS. Jetzt habe ich aber so viel Spass an meiner LRS, dass ich Sie eigentlich auch im Urlaub gerne dabei hätte. (Die BMW könnte dann einen neuen Besitzer finden ;-)

Hat hier jemand Erfahrung damit seine Harley auf dem Pick up zu transportieren? 

Besonders würde mich das Thema "Beladung" und "Pick UP-Heckklappe" interessieren. (Darf man z.B mit herruntergelassener Heckklappe fahren? (Bei einer Doppelkabine vermute ich, dass die Ladefläche nicht lang genug ist, und daher die Heckklappe unten bleiben muss.))

Derzeit denke ich bei einem Fahrzeug z.B. in Richtung Ford Ranger oder ?? Falls hier jemand ähnlich "unterwegs ist", was fahrt Ihr? 

 

hatte ich auch mal gemacht, nissan navara king cap (mit gegenläufigen türen und damit längere ladefläche als doppelkabine) das be-/entladen geht aber nur an einer verladerampe oder einer böschung wo du relativ flach rauskommst.
hast du beides vor ort, geht das.

aufpassen, falls du sie mit dem hinterreifen auf die heckklappe stellen musst, ob die das auch aushält.
zum beladen meist kein thema, aber die dynamische belastung während der fahrt ist eine ganz andere als nur mal kurz drüberrollen!!!

bist mit hänger besser und stressfreier bedient, abgesehen vom damit fahren.

Wenn nicht auf Geld geschaut werden muss, gibt es auch solche Möglichkeiten.....

http://www.overbiltlifts.com/sport-loader/

Das war jetzt auf die Schnelle herausgesucht..... da gibt es auch professionellere Lösungen.

Mit Klappe und knickbar....

https://www.youtube.com/watch?v=pOBvasLWmlA

Harley mit den Pick up  geht nur Bedingt . Alle Welt will den Ram mit Long bead ,oder den Ford  F . Und da begint Schon das Problem die Kisten sind zu Hoch mit 4X4 Antrieb.
Alte Chevys und alte Fords ohne Allrad gehen grade so im huckepack . Der rest ist Stress für alle Parteien.

Viele GUTE Infos und Anregungen!

Vielen Dank!

Wenn, dann brauchte ich in jedem Fall 2 Rampen!  Eine fürs Bike, und eine um Sie beim "hochfahren" (mit schleifender Kupplung zu Fuß nebenher) zu begleiten.

Beim Fahrer-Sicherheitstraining mussten wir das immer über Acker und Wiese üben. Schieben alleine hätte man nicht gekonnt.

Mit der Methode meine ich auch Sie auf den Truck zu bekommen. Werde mich aber auch bei Youtube weiter schlau machen. Auf den Truck fahren fällt aber definitiv aus

Die "automatischen" Rampen fallen schon allein wegen der hohen Kosten aus. Einen Hänger habe ich, aber gerade das will ich ja vermeiden. Mit 100 km/h Richtung Berlin zur Ferienwohnung, NEIN DANKE! Habe ich in der Vergangenheit mir 2 mal angetan.

Außerdem wollen wir ja des öfteren die gute Berliner (Umland) Luft genießen. (und ich die Landstraßen in Brandenburg und Meck-Pom)







 

prinzipiell eine gute idee, aber das bike wiegt halt auch deutlich weniger und der rampenwinkel geht mit einer HD wohl eher nicht  
sowohl bodenfreiheit als auch radstand werden zu limitierenden faktoren.