Vielleicht kann mir jemand helfen . 
Im Oktober 2017 habe ich bei meinem Händler eine CVO Street Glide 2018 gekauft . Abgemacht war auch das ich einen Jekyll & Hyde Auspuff und ein sogenanntes Mapping ( Kenne mich überhaupt nicht aus ) bekomme . Gezeigt wurde mir ein orange farbiges Zigarettenschachtel großes Teil gezeigt.
Im Januar hat man mir dann den Auspuff angebracht, aber aufgrund des schlechten Wetters hätte man kein Mapping durchführen können und man hat mir dieses Orangefarbene Teil mitgegeben weil man gesagt hat dieses Teil gebe es nicht mehr von Harley und ich sollte es für das Mapping wieder mitbringen. Fahren könnte ich meine Maschine fürs erste auch so, das wäre kein Problem. Als  das Wetter dann besser wurde, bin ich auch mal eine längere Strecke gefahren und habe gemerkt das der Motor absolut unruhig gelaufen ist . Mir hörte es sich irgendwie Traktormäßig an . Vielleicht kann ich es so beschreiben wie als wenn im Winter man die Maschine gestartet hat und sie hochtourig läuft bis sie warm gelaufen ist . Nur mit dem Unterschied das dieses hochtourige bei mir permanent lief .
Letztes Wochenende nun habe ich das Bike bei meinem Händler abgegeben und drei Tage später am Samstag wieder abgeholt . Bei der Fahrt zurück lief alles normal und mir war so als ob der Motor flüssiger lief . Zu Hause angekommen habe ich dann in meiner Packtasche dieses orangefarbene Teil gefunden . Wird dieses Teil nicht irgendwo angebaut oder dient es nur zum Einlesen und zum Einstellen ?
Auf alle Fälle am Sonntag wollte ich ne kleine Runde drehen . Ca. 50 km war alles in Ordnung . Dann komme ich an eine Verkehrsampel und denke mir was ist denn jetzt schon wieder los . Plötzlich lief der Motor wieder hochtourig und machte Geräusche wie Traktor . Und das hielt auch an bis ich wieder zu Hause war .
Hat vielleicht jemand eine Idee was das sein könnte ? Und was ist mit diesem orangefarbenen Steuergerät ??

Was die Ursache für die Geräusche sind kann ich nicht sagen, wird aber vermutlich mit dem Mapping zusammenhängen.  Der Super Tuner wird nur auf die Software aufgespielt und dir anschließend mitgegeben. Ich habe mir auch einen ST bei der 1.600 ´er Inspektion aufspielen lassen aber nur weil dadurch der Begrenzer rausgenommen wird und sie jetzt frei läuft.
Mapping lasse ich machen wenn K&N endlich einen Luftfilter für die CVO´s anbietet.

Ray 

Und vorher hier mal ein bisschen zum Mapping lesen, damit man beim Freindlichen nicht verar.. t wird.....

Was ist das EITMS ?

Nein, weil ich auch noch nicht mal Zeit zum fahren gehabt habe, auch deswegen weil ich seit mehr als 4 Monaten mit einem Bandscheibenvorfall zu tun hatte und jetzt wieder erst seit einer Woche fahren kann . Wieso sollte man einen Zylinder manuell ausschalten ??

Eine Sekunde damit ich das richtig verstehe . Nach einer Wide Glide, einer VRod, eine Heritage Springer kaufe ich mir eine CVO Street Glide für um die 43 Tsd Euro, dessen hinterer Zylinder nicht genug Kühlung bekommt, und bei sage und schreibe nur 24 Grad und gefahrenen 38 Km den Geist aufgibt und ich dann auf einem Zylinder fahre und klinge wie ein Traktor ????
 

ja genau so. Das hätten deine anderen Bikes auch gemacht wenn sie neu genug gewesen wären und das EITMS auch eingeschaltet wurde.

Das haben viele Händler "früher" nicht eingeschaltet weil der Kunde ja dann merkte das die Kiste viel zu heiß lief.