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Alle Tourer: Wer wechselt zu einem 114 Tourer 2019 wegen Öltransfer

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Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

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Chrisk

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18.09.2018 12:53

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma

Mit Sicherheit nicht.....das Problem besteht seit 2014.......HD ist der Meinung, es ist vollkommen OK mit zu wenig Getriebeöl zu fahren. Alle Versuche zur Nachbesserung sind gescheitert.....und nun sind sie der Meinung alles OK so.

Dann sind ja alle, die seit 2014 eine HD mit hydraulischer Kupplung gekauft haben in meiner Intelligenklasse fröhlich

BTW: wenn es HD nicht innerhalb eines Jahre hinbekommt, dann fertige ich eine spielfrei Druckstange halt selbst und entlüfte den Primärantrieb per Schlauch und Filter, so wie man es schon seit 100 Jahren erfolgreich macht.

Sorry für OT, also weiter zum Thema: Wer wechselt zu einem 114er Tourer 2019 (der das gleiche Problem hat) wegen Öltransfer

mäckel · 334 Posts seit 28.03.2013

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mäckel

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18.09.2018 13:13

Möchte noch mal kurz meine Bewunderung ob deiner Schmerzfreiheit kundtun, bin eben doch ein intoleranter Sack großes Grinsen

,

Gruß Micha

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

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aus Frankfurt am Main

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18.09.2018 13:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Chrisk

zum zitierten Beitrag

BTW: wenn es HD nicht innerhalb eines Jahre hinbekommt, dann fertige ich eine spielfrei Druckstange halt selbst und entlüfte den Primärantrieb per Schlauch und Filter, so wie man es schon seit 100 Jahren erfolgreich macht.

Mach das, verkauf dann das Patent an Harley, kannst Millionen vedienen.

mossoma · 2072 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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18.09.2018 13:45

Funktioniert aber.....würde bei meiner so gemacht....nur ohne Filter.....und ohne Entlüftungsventil

Tom

Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

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Chrisk

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18.09.2018 14:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze

zum zitierten Beitrag Zitat von Chrisk

zum zitierten Beitrag

BTW: wenn es HD nicht innerhalb eines Jahre hinbekommt, dann fertige ich eine spielfrei Druckstange halt selbst und entlüfte den Primärantrieb per Schlauch und Filter, so wie man es schon seit 100 Jahren erfolgreich macht.

Mach das, verkauf dann das Patent an Harley, kannst Millionen vedienen.

Ich glaube, meinePanhead hatte das auch schon ab Werk und die Lösung lässt sich nicht patentieren, da schon seit 100 Jahren in Gebrauch.

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mossoma · 2072 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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18.09.2018 14:32

Stimmt, meine Panhead hatte auch eine Primärentlüftung ........

Tom der seiner 65 Duo Glide nachtrauert

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Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

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Chrisk

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19.09.2018 19:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Chrisk

Das Moped hat 2000 gelaufen und am Messstab war das Getriebeöl leicht unter min.
Alles andere hätte mich auch schwer gewundert.

Nachdem ich das Moped nun im Stall habe und die Anleitung las, habe ich dem Schwermetall (vorerst) Unrecht getan.
Richtig gemessen steht es auf 3/4tel.
Da ich natürlich nicht wissen kann, wie hoch der Füllstand ab Werk war, werde ich mal alle 1kkm nachsehen.

mossoma · 2072 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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24.09.2018 19:49

Soeben ist meine neue FLHXS 2019 in St. Pölten eingetroffen...... cool

Tom der heute Sturm trinkt

Dieser Beitrag gefällt: , Seybo

Mob · 555 Posts seit 28.07.2015

aus Sindelfingen
fährt: Yamaha XT 500 , NSU Supermax , XL 1200 C , XR 1200 Öhlins

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25.09.2018 11:10

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Soeben ist meine neue FLHXS 2019 in St. Pölten eingetroffen......

Tom der heute Sturm trinkt

Na denn : PROSIT und toi toi toi für die Neue !

__________________
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom ! großes Grinsen

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Skogr · 6158 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

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25.09.2018 11:12

Bilder ...Bilder...Bilder ! cool

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

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mossoma · 2072 Posts seit 25.09.2017

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25.09.2018 11:45

Wegen Inventur, wird sie erst am nächsten Dienstag geliefert.......dann fahre ich noch einige km auf die alte...

hat sich ja optisch nix verändert zur 2018.......

Bin echt schon neugierig bezüglich Öltransfer

Tom

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Motemmel · 327 Posts seit 09.05.2012

aus Dornburg
fährt: Road Glide Spezial, FL 58

Motemmel

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fährt: Road Glide Spezial, FL 58

26.09.2018 11:58

Der 114er Motor ist definitiv in den Police-Modellen drin, sieht man auch auf der Homepage so.... Sowohl in der E-Glide-Police, als auch in der Road-King-Police .....

__________________
Zum Zeitpunkt des Postens war ich all meiner 5 Sinne
(Stumpfsinn, Schwachsinn, Wahnsinn, Irrsinn und Unsinn) mächtig.

Motemmel · 327 Posts seit 09.05.2012

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Motemmel

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26.09.2018 12:00

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74

zum zitierten Beitrag

ich liebäugle ja ein wenig mit einer 114 rk police (sofern es die überhaupt geben wird, angeblich werden keine mehr importiert), aber wenn das so ist hab ich sicher wieder das glück und meine transferiert. no, thx!!!

Police RK mit 114 cui wird wohl 2019 nix, weil den großen Motor (und gegf. das neue Navi) nur die Special Versionen von RK, SG und RG sowie die Dickschiffe RG Ultra und Ultra Limited (und low) bekommen...

Der 114er Motor ist definitiv in den Police-Modellen drin, sieht man auch auf der Homepage so.... Sowohl in der E-Glide-Police, als auch in der Road-King-Police .....

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Zum Zeitpunkt des Postens war ich all meiner 5 Sinne
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DirkDuc · 299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart
fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

DirkDuc

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299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart

fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

26.09.2018 12:00

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Wegen Inventur, wird sie erst am nächsten Dienstag geliefert.......dann fahre ich noch einige km auf die alte...

hat sich ja optisch nix verändert zur 2018.......

Bin echt schon neugierig bezüglich Öltransfer

Tom

Hi Tom, wenn Deine 2019 keinen Transfer hat würde es mich für Dich sehr freuen, wäre auch immerhin ein erstes Indiz, ich selber werde wohl noch einige 1000 Stück der 2019 Modell abwarten um dann zu entscheiden ob ich wirklich "wandeln" werde.
In den OEM-Teilelisten gibt es zumindest für den Secondary Clutch Actuator eine neue Teilenummer Alt: 37200131A Neu: 37200131B (laut USA Forum haben die aber keinen sichtbaren Unterschied) und dazu (jetzt serienmäßig) den Oil Deflector 36300026
Wäre ja schon schön wenn die MOCO das Problem jetzt endlich gelöst hätte.
VG
Dirk

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DirkDuc am 27.09.2018 08:01.

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fossy · 1253 Posts seit 05.09.2015

fährt: Dyna Street Bob

fossy

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1253 Posts seit 05.09.2015
fährt: Dyna Street Bob

26.09.2018 14:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Motemmel

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74

zum zitierten Beitrag

ich liebäugle ja ein wenig mit einer 114 rk police (sofern es die überhaupt geben wird, angeblich werden keine mehr importiert), aber wenn das so ist hab ich sicher wieder das glück und meine transferiert. no, thx!!!

Police RK mit 114 cui wird wohl 2019 nix, weil den großen Motor (und gegf. das neue Navi) nur die Special Versionen von RK, SG und RG sowie die Dickschiffe RG Ultra und Ultra Limited (und low) bekommen...

Der 114er Motor ist definitiv in den Police-Modellen drin, sieht man auch auf der Homepage so.... Sowohl in der E-Glide-Police, als auch in der Road-King-Police .....