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FLSTN/SE Deluxe: Rückkehr und Kaufberatung deLuxe

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

31.01.2019 09:30

na,die 2. ist schon icht mehr verfügbar.

also bleibt eh nur die erste,die schaut gut aus ,auch die Farbe ist echt edel.
Das Bike hat nur 3500km in 7 Jahren fröhlich

.
Irre,da würd ich mir gar kein bike kaufen Baby

Was ich empfehlen würde ist bzgl. Lenker, die Riser gegen die kürzeren der Heritage zu tauschen.
Ab 170 rum sitzt sonst recht aufrecht passiv auf dem Bike.
Hab die Kombi so auf meiner Heritage,mit 1,76m Körpergröße genial

Harleykarl · 260 Posts seit 29.11.2017

fährt: Street Glide CVO 24, BMW R 1300 GS Adventure ASA

Harleykarl

Langes Mitglied

260 Posts seit 29.11.2017
fährt: Street Glide CVO 24, BMW R 1300 GS Adventure ASA

31.01.2019 09:53

Warum guckst Du Dich nach der neuen Deluxe um??? Teilweise findest Du die auch ab 18.500 Euro im Netz. Aber sicherlich auch Geschmacksache, mir gefällt die neue besser und vor allem mit Milwaukee 8. Möchte hier keine weitere Diskussion über MW8 lostreten, aber ich bin sowohl 103er als auch jetzt zweimal 114er gefahren.
Einen 103er oder älter wollte ich net mehr..........

klaus60 · 582 Posts seit 04.09.2016

aus Stuhr
fährt: de Luxe 2012

klaus60

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582 Posts seit 04.09.2016

aus Stuhr

fährt: de Luxe 2012

31.01.2019 10:16

da brauch man doch gar nicht gross zu überlegen
die erste mit so wenig km und dem ganzen chrom und der schicken farbe
los nehm sie bevor sie auch noch weg ist
klaus60

Grantelbart · 163 Posts seit 17.01.2018

aus Bad Orb
fährt: Road King FLT Bj99

Grantelbart

Langes Mitglied

163 Posts seit 17.01.2018

aus Bad Orb

fährt: Road King FLT Bj99

31.01.2019 10:27

Gemoije.
Die erste wäre definitiv meine Wahl. Steht klasse da. Hinfahren, etwas verhandeln und einpacken bitte.

Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

31.01.2019 10:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Harleykarl
Warum guckst Du Dich nach der neuen Deluxe um??? Teilweise findest Du die auch ab 18.500 Euro im Netz. Aber sicherlich auch Geschmacksache, mir gefällt die neue besser und vor allem mit Milwaukee 8. Möchte hier keine weitere Diskussion über MW8 lostreten, aber ich bin sowohl 103er als auch jetzt zweimal 114er gefahren.
Einen 103er oder älter wollte ich net mehr..........

das mag schon sein,aber allein klanglich kommt der M8 nicht an den Twincam 103 ran.
Und wenn man weniger dem Leistungsfetisch verfallen ist,dann sieht man manache Dinge anderst.
Von der Zuverlässigkeit des Twincams muss der M8 ja erst mal lernen fröhlich

Harleykarl · 260 Posts seit 29.11.2017

fährt: Street Glide CVO 24, BMW R 1300 GS Adventure ASA

Harleykarl

Langes Mitglied

260 Posts seit 29.11.2017
fährt: Street Glide CVO 24, BMW R 1300 GS Adventure ASA

31.01.2019 11:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1

zum zitierten Beitrag Zitat von Harleykarl
Warum guckst Du Dich nach der neuen Deluxe um??? Teilweise findest Du die auch ab 18.500 Euro im Netz. Aber sicherlich auch Geschmacksache, mir gefällt die neue besser und vor allem mit Milwaukee 8. Möchte hier keine weitere Diskussion über MW8 lostreten, aber ich bin sowohl 103er als auch jetzt zweimal 114er gefahren.
Einen 103er oder älter wollte ich net mehr..........

das mag schon sein,aber allein klanglich kommt der M8 nicht an den Twincam 103 ran.
Und wenn man weniger dem Leistungsfetisch verfallen ist,dann sieht man manache Dinge anderst.
Von der Zuverlässigkeit des Twincams muss der M8 ja erst mal lernen

Welche Probleme gibt es denn hinsichtlich der Zuverlässigkeit des M8??? Bei den Softails ist doch nichts bekannt oder??? Ich bin letztes Jahr 10.000 Kilometer mit dem 11er gefahren ohne jegliche Probleme....Und vom Klang...Ich dachte Du willst eh nen andere Auspuff haben.....Aber, wie gesagt, Geschmäcker sind zum Glück verschieden.
Für mich käme nur die neue in Frage, ich mag die Optik irgendwo zwischen Retro und moderne.......

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Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

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aus Frankfurt am Main

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31.01.2019 12:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Harleykarl
Warum guckst Du Dich nach der neuen Deluxe um??? Teilweise findest Du die auch ab 18.500 Euro im Netz. Aber sicherlich auch Geschmacksache, mir gefällt die neue besser und vor allem mit Milwaukee 8. Möchte hier keine weitere Diskussion über MW8 lostreten, aber ich bin sowohl 103er als auch jetzt zweimal 114er gefahren.
Einen 103er oder älter wollte ich net mehr..........

Du vergleichst Äpfel mit Birnen, der 114er Motor ist schon Hubraumtechnisch eine ganz andere Liga und liegt preislich auch viel weiter weg.

zottel47 · 36 Posts seit 07.06.2010

aus Ihlow
fährt: Softail, bald wieder

zottel47

Mitglied

36 Posts seit 07.06.2010 aus Ihlow

fährt: Softail, bald wieder

31.01.2019 14:31

Es wie immer alles nicht so einfach. Die rote hat ja noch den 96er Motor. Deshalb auf 103 zu wechseln sehe ich für mich nicht als Vorteil. Anders verhält es sich vielleicht von 96 auf 107. Da fehlt mir aber der Vergleich. Fahren ist zur Zeit ja eher schwierig. Würde also bedeuten zu warten. Beides testen und dann erst entscheiden. Dann ist eben auch Geduld angesagt und bis zum Frühjahr warten.

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

Langes Mitglied

2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

31.01.2019 14:54

Vom Motor würde ich das nicht abhängig machen, das gibt sich alles nichts und mit einem 96er Motor steht man auch nicht hinten dran.
Auch der 107er Motor bietet jetzt nicht ein extra Punch zum 96er

ShadowWilli · seit

ShadowWilli

Ehemaliges Mitglied

31.01.2019 20:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze

zum zitierten Beitrag Zitat von Harleykarl
Warum guckst Du Dich nach der neuen Deluxe um??? Teilweise findest Du die auch ab 18.500 Euro im Netz. Aber sicherlich auch Geschmacksache, mir gefällt die neue besser und vor allem mit Milwaukee 8. Möchte hier keine weitere Diskussion über MW8 lostreten, aber ich bin sowohl 103er als auch jetzt zweimal 114er gefahren.
Einen 103er oder älter wollte ich net mehr..........

Du vergleichst Äpfel mit Birnen, der 114er Motor ist schon Hubraumtechnisch eine ganz andere Liga und liegt preislich auch viel weiter weg.

so süüüüß... Bei jedem neuen Motor die selbe Lawerei! (nicht persönlich gemeint)

ShadowWilli · seit

ShadowWilli

Ehemaliges Mitglied

31.01.2019 20:55

zum zitierten Beitrag Zitat von zottel47
Es wie immer alles nicht so einfach. Die rote hat ja noch den 96er Motor. Deshalb auf 103 zu wechseln sehe ich für mich nicht als Vorteil. Anders verhält es sich vielleicht von 96 auf 107. Da fehlt mir aber der Vergleich. Fahren ist zur Zeit ja eher schwierig. Würde also bedeuten zu warten. Beides testen und dann erst entscheiden. Dann ist eben auch Geduld angesagt und bis zum Frühjahr warten.

es kommt einfach nur drauf an ob der Threadersteller Harley oder YenYen fahren will! Wenn er auf Harley steht ist die CUI sowas von egal... Egaler geht es gar nicht mehr!

ShadowWilli · seit

ShadowWilli

Ehemaliges Mitglied

31.01.2019 20:58

zum zitierten Beitrag Zitat von zottel47
Moin Zusammen,

nach langjähriger Harleyabstinenz kommen die Entzugserscheinungen wieder voll durch und ich beabsichtige mit eine Softail deLuxe zuzulegen.
Mal eine hier als Beispiel, die ich mir rausgesucht habe. Aktuell stehen dafür 15,5 K zur Debatte. Was sagt Ihr dazu?
Aufgrund Größe muss ich wohl auf Rastenanlage umrüsten. So passt es mit der Sitzposition jedenfalls nicht. Da kommen dann natürlich noch ein paar Euros drauf.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail...a1-17d21b19f21b

Habe dann noch überlegt, ob der 103er Motor nicht besser wäre. Die liegen preislich natürlich etwas höher. Beispiel mal diese 2017er.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail...1b-2dc8209a4184

Für diese werden 20,5 K aufgerufen. Auch hier natürlich noch Umrüstung der Fußrasten.

Bin gespannt auf Eure Kommentare.

Danke und Gruß
Bernd

Die "Farbige" ist ein Gedicht... zu dem Preis! Sie wäre direkt mein!

zottel47 · 36 Posts seit 07.06.2010

aus Ihlow
fährt: Softail, bald wieder

zottel47

Mitglied

36 Posts seit 07.06.2010 aus Ihlow

fährt: Softail, bald wieder

31.01.2019 21:02

Samstag wird besichtigt. Bin mal gespannt.

mypower · 1167 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

Langes Mitglied

1167 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

31.01.2019 22:37

..FLSTNSE mit TC 110 wäre meine Wahl - dann gibt‘s bei der Leistung keine Diskussion

__________________
Ride on!

Blue · 277 Posts seit 16.11.2012

fährt: FLSTC 2009 / Jeep Renegade Limited MY20

Blue

Langes Mitglied

277 Posts seit 16.11.2012

fährt: FLSTC 2009 / Jeep Renegade Limited MY20

31.01.2019 22:53

Samstag wird besichtigt. Bin mal gespannt.

Gute Entscheidung, ich find das Möp schön und gut ausgestattet und NICHT schwarz, wie schön !
Viel Glück !

..und wenn tatsächlich Leistung/Drehmoment fehlt, Big Sucker und FP3, da werden Sie geholfen...

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