moin moin, lange Rede kurzer Sinn :
bei Saison Beginn werde ich das Kabel mal verfolgen und mal testen was passiert wenn ich den Schalter betätige. 

​​​​​​Ich gebe dann mal Rückmeldung ob der Hobel dabei explodiert ist oder nicht ????

Sersn nochmal, hab die Woche mal die dicke angelassen und den Schalter betätigt, aber passiert ist nichts. Jedenfalls nichts was sich irgendwo bemerkbar gemacht hätte. Ich hab jetzt mal das Kabel vom Schalter verfolgt, und das endet bei einem Stecker nahe bei der Zündspule. Anbei mal ein Foto, evtl. hilft das weiter. Der vorbesitzer weiß Leiter auch von nichts.
ps: Das Kabel geht in den Stecker, der im Hintergrund zu sehen ist. 

Das müsste der Stecker für die OEM Auspuff Klappensteuerung sein. Bevor die PENZL montiert wurde hat der Vorbesitzer die OEM Klappe Manuell mit dem Schalter Auf- und Zugefahren. Da du die Klappe jetzt Manuell in den PENZL Dämpfern verstellst wurde die OEM Klappe im Krümmer deaktiviert. Auf dem Stecker befindet sich jetzt eine Kappe mit einem Widerstand damit das Steuergerät keine Fehlermeldung generiert.

sersn, sorry kann jetzt erst antworten, lieg mit einer Grippe flach ????.
Das mit der Auspuff Klappe klingt logisch. ???? Bei meiner XB gab's auch eine Stecker und den Stellmotor zu deaktivieren. 

Ich denke @Bizzy hat recht. Das wurde wohl gemacht bevor es Penzel war oder zusätzlich weil ja diese unsäglichen Harley Heinis die verkackten OEM Stellklappen in den Krümmerenden verbaut haben und so jeder mit Klappenanlage somit 4 Klappen hat statt deren 2 im neuen Endtopf 
Das gab es zum Glück erst später.

So wie es aber aussieht wird nichts mehr passieren beim Betätigen des SUPER Schalter, da wie man auf dem Bild sieht, der Stecker bereits abgeblindet ist wo die Kabel hinführen. Ich tippe darauf dass der OEM Stellmotor hinter der Batterie auch nicht mehr da ist, denn der wäre dort angeschlossen gewesen.

Wenns ganz schön gemacht wurde dann hast du auch neue Krümmer statt der OEM wo die Klappen am Schluss drinsitzen *würrrggg*