@Kero bei einer Sportster merkt man alle 3 Schritte (Luftfilter,Auspuff,Mapping) sehr deutlich. Entweder dein Kumpel ist echt unsensibel oder die Map taugt nichts.
Er hat ja bestimmt die Map mit bekommen, dann kann er ja mal die AFR Tabelle hier einstellen.

Nein tut es nicht 

du kannst soweit runter wie du möchtest und sie dir nicht an jeder Ampel ausgeht. Unter 800 geht eh nicht.

Hab meine bei 900u gelassen bis jetzt nix negatives 
bis auf das der mehr schüttelt im Stand 😂
kann aber eh nicht unter 900u einstellen,kann zwar mit dem dynojet runter aber Moped bleibt bei 900

hör viel über Öldruck usw. wie sind eure Erfahrungen 
denke unter 800 wird es den Motor auf Dauer nicht gut tun ?

Bei der MW8 liegt die Standgsdrehzahl auch bei 850 Upm +-20. grüße

Servus,
würde mir von Euch einer ne Power Vision Map für die Breakout 114 mit Jekill&Hide Auspuff zur Verfügung stellen?
Würde die gerne als Basis für meine Autotune-Fahrten nutzen.
Meine Bemühungen mit der original Map führen irgendwie nicht zum gewünschten Ergebnis...
Dankeschön und LG
Pit

eine gewagte These.
Im originalzustand wird definitiv keine Mapping benötigt weil das bike zu mager läuft. Das ist immer pauschales geschmarri.
Auch mit verbauter anderer Auspuffanlage meist unnötig.
Wer mageren Motorlauf nicht merkt bzw. die Symptome ( da ist NICHT nur Patschen damit gemeint,Patschen hat nicht immer Abmagerung als Grund) wie z.b plötzliches Motorabsterben bei Schließen des Gasgriffes, spürbares Gehuckel in niedrigen Drehzahlen oder plötzlicher Leistungseinbrauch bei höheren Drehzahlen unter Vollast (ähnlich als würde sie in den Begrenzer laufen usw.....dem ist dann nicht zu helfen .

Ich behaupte sogar dass die Euro 5 Modelle den Unterschied bzw. das Gemisch inszwischen besser anpassen können als Euro 4.
Abgasvergleiche bei der Homolgation offener Anlagen haben das gezeigt