Offenbar kommt Buell bald zurück.

The Buell Motorcycle brand is coming back strong in 2021 with plans to have 10 different American-made motorcycle models by 2024, according to a press release from the revived company.EBR (Erik Buell Racing) Motorcycles, the company started by Erik Buell in 2010, has acquired the Buell brand name and trademarks and is moving forward with aggressive plans under the leadership of CEO Bill Melvin.“It’s a very exciting day,” Melvin exclusively told Roadracingworld.com Thursday. “It’s been a lot of work with a lot of people, and now the real work starts.”




Quelle: https://www.roadracingworld.com/news/buell-is-back/

Und eine neue Homepage gibt es auch: https://www.buellmotorcycle.com/

Die Marke (oder auch der Erik) erweist sich als echtes Stehaufmännchen. Der wievielte Neustart ist das inzwischen? Respekt! Schade nur, dass durchweg (wahrscheinlich) Rotax-Motoren verbaut sind. Aber he 185 PS....

die super touring sieht ja vielversprechend aus. hatte selber 2 ulysses.

die botschaft hör ich wohl, allein mir fehlt der glaube, dass sie es diesmal schaffen werden 

Ich würde sagen EB setzt auf Zufunft und nicht auf Vergangenheit ...

in europa hat buell mit den sportlern verkackt, in usa gibt es nach meiner wahrnehmung keinen großen sportmotorrad bedarf.
die die auf rennstrecken fahren, kaufen eher keine buell und die anderen wollen halt eine hayabusa mit verlängerter schwinge

welche nische buell da besetzen will, ist fraglich. ohne kooperation mit HD ist auch das ganze händlernetz in europa weggefallen.
die zusammenarbeit mit hero war ja auch eher bescheiden.

sorry, aber ich befürchte, ohne wirklich großen und potenten partner wird das nichts.

... und bei dem was er heute macht, muß man darüber nicht mal traurig sein :

Das hat sich aber lösen lassen mit den Bremsscheiben. Aufgrund der Fertigungstoleranzen waren manchmal mehrere Hundertstel Stärkenabweichung gegeben - man hat ja immer gesagt, was sich
nicht von selber einschleift , läßt man dann eben plandrehen, das geht mit Bremsscheiben ja auch.
Das betraf eben einen Prozentsatz der Teile - bei mir ist noch die Originalscheibe vorhanden, weil sie wohl innerhalb der Toleranz liegt und in Ordnung ist, wie auch die Felge.
Und manche waren eben auf der Renne oder sind genug Kilometer gefahren und da verschleißen auch bei einer GSXR irgendwann die Floater, bis die Scheibe dann irgendwann exzentrisch verklemmt und rubbelt, wenn sie warm wird.
Wenn die Scheibe gegen Mindestmaß geht ist halt meist auch der Floater verschlissen. Felgenseitenschlag wäre auch zu prüfen.
Als Ersatz gab und gibt es aber verbesserte EBR Floater für die XB´s und Bremsscheiben auch, welche man vor Einbau idealerweise erst mal vermißt. Bei Verwendung dieser müssen nur vorab die Aufnahme-Dome der Felge für
die Bremsscheibe plan zur Nabe gedreht werden, da das EBR Setup nicht die schwimmende Schraubenfeder-Befestigung hat wie die alte oem Scheibe, EBR liegt plan und starr auf der Felge auf.
Reine Rundkurs-Brenner sind aber mit konventionellen Bremsen wartungsfreundlicher unterwegs.