Moin liebe Gemeinde,

aus Pandemie-Frust habe ich mir eine 96er Softail gekauft, die ich natürlich, wie alle meine anderen Mopetten, umbauen möchte. Ziel ist es eigentlich bis zur Saison 2022 startklar mit dem Gerät zu sein.
Also hätte ich hier meine ersten zwei Fragen. Ich bitte um Entschuldigung sollte diese Frage schon hundertfach gestellt worden sein! Ich finde laut SuFu nichts passendes.

Ich möchte gerne vorn ein großes Speichenrad verbauen. Ich bin mir noch nicht sicher, ob es ein 21" oder 23" werden wird. Das hängt dann von der zur Verfügung stehenden Reifenauswahl ab. Es wird auf jeden Fall kein Big Spoke Rad!
Hinten würde ich auch gern ein großes Speichenrad verbauen und hier meine erste Frage! Welche Größe ist möglich ohne die Schwinge verlängern zu müssen? Klar hängt dies auch von der der Wahl der Reifen ab, aber vielleicht gibt es hier Erfahrungen. Generell möchte ich hinten max. eine Breite von 150 haben.

Bei der zweiten Frage handelt es sich um die Gabel. Die aktuelle Gabel ist mir vieeeel zu breit! Gibt es für 41 Gabeln schmale Gabelbrücken (am Besten ohne Rake) die man verbauen kann, oder passt eine 39er Gabel von einer Sporty?

Vielen dank für eure Antworten im Voraus! Es werden sicherlich über die Zeit noch die eine oder andere Fragen kommen.



Cheers
Peter

Moin Schneckman,

vielen Dank. Am liebsten würde ich die 41 er Rohre behalten und nur die Gabelbrücke tauschen, habe aber bei keinem der allseits bekannten Händler was gefunden. kann aber auch sein, dass ich zu dämlich bin. Bei dieser Variante müsste ich halt nur Brücke tauschen und ein neues Vorderrad speichen lassen. Sollte es aber keine schmale Brücke für eine 41er Gabel geben, dann muss wohl das ganze Frontend einer Sporty ran, was wohl bedeuten würde, dass ich Rad und Bremszange neben der Gabel benötige.

Mal sehen, ob ich nicht ne schmale 41er Gabelbrücke finde. Für Tipps wäre ich dankbar.

Cheers
Peter

Nee, da hast Du mich falsch verstanden.
Aufbohren möchte ich nichts. Entweder es gibt eine Narrow-Glide Brücke für die 41er Gabel, das hat dann zur Konsequenz das ich ein neues Rad mit neuer Nabe Einspeichen lassen muss, damit das Rad wieder passt oder ich verbaue das gesamte Frontend eine Sporty mit ner 39er Gabel plus Rad, plus Bremssattel, etc. Budgetfreundlicher wäre eine Narrow-Brücke für die 41er Gabel zu bekommen, dann brauche ich wohl nur ein neues Vorderrad und hoffe. dass der Bremssattel weiterhin passt (aber warum sollte er nicht passen!?)

Moin! 
Gab es hier erfolge mit der Eintragung der Narrow Glide Gabel und dem Sporty Vorderrad? 
Ich versuche gerade auch an meiner 1990er FXST Softail eine Narrow Gabel + 19" Vorderrad von einer 97er XL1200C einzutragen, aktuell scheitert es aber an den fehlenden unterlagen.
Der gute Mann vom TÜV weigert sich, da meine Originale Gabel 170kg zul. Achslast hatte und die XL1200C nur 118kg... 

Oder könnte man vielleicht auf Daten von anderen BigTwins verweisen? Bei welchen BigTwins wurden Sporty Gabeln ab Werk verbaut??

Gruß Jan

Moin,

und das zu Recht.

FXR & FXD Modelle hatten bis auf die WideGlide sog. Narrow Glide Gabeln verbaut, die rein optisch denen einer Sportster entspricht (Gabelbrücken und -beine). 

Allerdings sind sie von der Abstimmung auf die höheren Gewichte der BigTwins ausgelegt. Da müsstest Du mal in den einschlägigen Teileportalen die jeweiligen Komponenten vergleichen und ggf. Deine Sportstergabel entsprechend aufrüsten sofern möglich.

Sinnvoll ist das aber erst nach einer Rücksprache mit Deinem anerkannten Sachverständigen, ob er die Aufrüstung anerkennt.

BlackStar

Geh zu einem richtig "guten Mann".
In Werkstatt die im Thema ist, oder wo es einen Prüfer gibt, der im Thema ist (Letzteres gibt es auch, aber schwieriger zu finden ohne Empfehlung, als eine Werkstatt).

Ansonsten hilft Dir vielleicht das:

DIESELBE Gabel war auch an schwereren Big Twins.
Federn können wegen Fahrzeuggewicht abweichen, die verwendete Feder sieht aber keiner und wahrscheinlich fragt auch keiner.
Und wird bestimmt nicht ausgebaut zum Anschauen, falls da überhaupt eine Nummer auffindbar oder vorhanden ist.
Auch die Standrohrlänge kann wegen gewünschter Bodenfreiheit abweichen, aber das ist ja bei Sporties untereinander auch so.

Du hast also Übereinstimmung der sichtbaren Teilenummern.

Teilenummer Unterstück ("Tauchrohr") Deiner 1200 C linke Seite :  45921-87

Teilenummer Unterstück ("Tauchrohr")  einer  FXRT Baujahr 1991 : 45921-87

Also die gleiche Nummer, weil gleiches Teil.

1200 C rechte Seite : 45923-87
FXRT    rechte Seite : 45922-87

Diese kleine Abweichung bei der einen Ziffer kommt aber nur daher, daß die FXRT-Gabel rechts die zwei Ösen für einen zweiten Bremssattel hat, den es an der 1200 C nicht gibt.

Finde die Nummer einer Doppelbremsscheiben-Sportster, dann hast Du zum Vergleich für Tauchrohr rechts auch wieder dieselbe Teilenummer eines Sportster-Modells für die rechte Seite, wie an der FXRT.

Das Fahrzeuggewicht der FXRT ist je nach genauer Ausstattung 300 - 310 kg.
Also kaum abweichend von Softail Modellen dieses Zeitraums, es gibt geringfügig schwerere und geringfügig leichtere Softail Varianten.
FXRT läuft als TOURER. 
Höchstgeschwindigkeit im Brief  höher als Softail.

Die Gabelbrücken und die Achsen von Sportster und FXRT sind auch gleich und haben dementsprechend die gleiche Nummer.

Die  39mm Gabeln und Brücken für Sportster, FXD, FXR, waren gleich - Zeitraum 1987 -  ca 1999.
Vergiß das mit den Nummern, das war vielleicht wegen irgendwelcher geänderter  Details oder vielleicht auch nur wg. interner Abläufe.
Der Prüfer, den Du erwähnst, der wird das checken, oder kann es nachvollziehen.

Ich habe die FXRT genannt, als eine der schwereren Vergleichs- Varianten, weil Du das mit der vom Prüfer erwähnten Achslast beschrieben hast.
Das ist nicht so gemeint, daß man nach einer FXRT-Gabel suchen soll.
Da suchst hundert Jahre.
Du brauchst ganz einfach eine Gabel von einer XL, das ist doch dasselbe.
Dyna aus dem Zeitraum kommt auch in Frage.
​
Die Feder wirst normal sowieso bei der Gelegenheit erneuern und nimmst eine auf das künftige Gewicht und den Einsatzzweck abgestimmte progressive Feder von Wirth oder Mitbewerber.
Oder ein Cartridge.