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Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHC/S Heritage: Gewindeeinsatz rechte Seitenabdeckung

FLHC/S Heritage: Gewindeeinsatz rechte Seitenabdeckung M8 114

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FLHC/S Heritage: Gewindeeinsatz rechte Seitenabdeckung M8 114

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Harley Neuling · 422 Posts seit 13.09.2012

aus Lilienthal
fährt: Heritage Classic 114

Harley Neuling

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fährt: Heritage Classic 114

03.06.2021 16:02

Hallo Zusammen,

ich wollte heute bei meiner Heritage Classic 114 den Getriebeölstand prüfen und die rechte Seite Abdeckung abschrauben.
Leider ließ sich die untere Schraube nicht herausdrehen, stattdessen dreht sich der Gewindeeinsatz😩.
Ja, ich hatte die Schrauben mit Locktite (Mittel) eingesetzt.
Hat einer eine Idee, wie ich den Einsatz herausbekomme?
Danke!
Gruß
Andreas

stone_cold · 268 Posts seit 27.03.2013

aus Edelsfeld
fährt: sportster 72

stone_cold

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268 Posts seit 27.03.2013 aus Edelsfeld

fährt: sportster 72

03.06.2021 16:36

Vielleicht mal probieren mit nem Lötkolben auf die Schraube zu halten das sie richtig heiß wird. Kann sein das es dann so weich wird das du die Schraube aufbekommst

Harley Neuling · 422 Posts seit 13.09.2012

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Harley Neuling

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03.06.2021 17:59

Danke für die schnelle Antwort. Vielleicht probiere ich das mal aus. Hatte vorhin noch mit dem 😊 telefoniert, die hatten aber keine Idee.... ist wohl noch nie vorgekommen.

REMCM · seit

REMCM

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03.06.2021 18:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Harley Neuling
ist wohl noch nie vorgekommen.

DIE Schraube wird auch noch keiner eingeklebt haben.

Moos · 15156 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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03.06.2021 20:16

Wer den Schaden hat brauch für den Spott nicht zu sorgen. fröhlich

Heiß machen ist kontraproduktiv, da die Mutter ja in Kunststoff sitzt und der beschädigt weren kann. Was ist es denn für eine Art Schraube? Wenn eine mit Innenantrieb, würde ich den Kopf abbohren. Dann hast schon mal den Deckel ab und kommst an die Muter selbst. Dann sehen wir weiter, am besten mit Bild.

__________________
Moos

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Harley Neuling · 422 Posts seit 13.09.2012

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Harley Neuling

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03.06.2021 20:16

Naja, ich hatte nachdem ich die Batterie wieder eingebaut hatte die Schraube mit Locktite (wie es auch in der Bedienungsanleitung empfohlen wird) eingesetzt🤔

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Harley Neuling · 422 Posts seit 13.09.2012

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03.06.2021 20:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Wer den Schaden hat brauch für den Spott nicht zu sorgen.
Heiß machen ist kontraproduktiv, da die Mutter ja in Kunststoff sitzt und der beschädigt weren kann. Was ist es denn für eine Art Schraube? Wenn eine mit Innenantrieb, würde ich den Kopf abbohren. Dann hast schon mal den Deckel ab und kommst an die Muter selbst. Dann sehen wir weiter, am besten mit Bild.

Ja, daran hatte ich auch schon gedacht. Es ist eine Innensechskant Schraube, von daher sollte das funktionieren..... Ich hoffe nur, dass sie noch nicht so lose ist und der Kopf sich mitdreht🤔. Ich denke ich versuche das mal morgen....

Harley Neuling · 422 Posts seit 13.09.2012

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01.07.2021 20:13

So, nun habe ich es geschafft mich mal daran zu mache. Das Abbohren des Kopfes hat geklappt.... war nicht ganz einfach, weil sich die Schraube immer mal wieder mitgedreht hatte.
Ich denke ich werde dann mal beim 😊 demnächst vorbei schauen und dann werde ich mir ein neues Batterie Cover (weil da die Gewinde mit eingesetzt sind) besorgen bzw. gleich einbauen lassen..... vielleicht hat er auch noch eine Idee ohne neues Cover.

Moos · 15156 Posts seit 27.11.2010

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01.07.2021 20:24

Evt. kann man da ja einfach ne Einziehmutter einbringen. Hast kein Bild von der Mutter?

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Harley Neuling · 422 Posts seit 13.09.2012

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01.07.2021 20:31

Habe ich gerade nicht, die Mutter ist ja immer noch in dem Kunststoffhalter. Was ist denn eine Einziehmutter? Habe ich noch nicht gehört.

Moos · 15156 Posts seit 27.11.2010

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01.07.2021 20:59

Das ist eine Aluhülse mit Innengewinde und großem Bund vorne. Wird in eine dünnwandige Bohrung gesteckt und mittels Gewindedorn zusammen gezogen bis sie am Blech, etc. klemmt. Wie z. B. bei einer Blindniet. Wenn der Dorn wieder ausgedreht ist kann da eine Schraube eingebracht werden.

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Harley Neuling · 422 Posts seit 13.09.2012

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01.07.2021 21:04

Ach so, danke für die ausführliche Erklärung.... jetzt kann ich mir etwas darunter vorstellen😉. Ich kann nochmal ein Bild machen, wenn ich den Halter ausgebaut habe.

Moos · 15156 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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01.07.2021 22:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Harley Neuling
Ich kann nochmal ein Bild machen, wenn ich den Halter ausgebaut habe.

Ja, mach das mal. Denke das ist einfach und günstig zu reparieren. Muß nicht immer gleich alles neu sein.

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Moos

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Harley Neuling · 422 Posts seit 13.09.2012

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02.07.2021 20:04

So, heute habe ich den Batteriehalter ausgebaut.
Ich habe versucht den Gewindeeinsatz herauszuschlagen... leider ohne Erfolg.
Habe 2 Bilder angehängt

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

02.07.2021 20:23

zum zitierten Beitrag Zitat von Harley Neuling
Hallo Zusammen,

ich wollte heute bei meiner Heritage Classic 114 den Getriebeölstand prüfen und die rechte Seite Abdeckung abschrauben.
Leider ließ sich die untere Schraube nicht herausdrehen, stattdessen dreht sich der Gewindeeinsatz😩.
Ja, ich hatte die Schrauben mit Locktite (Mittel) eingesetzt.
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Danke!
Gruß
Andreas

jetzt muss ich doch mal fragen.
Welches Baujahr ist deine Heritage und warum prüfst Du während der Garantiezeit den Getriebeölstand??

Ich fahre Harley seit 2007.
Sporty....Dyna Wideglide....dann Softail Heritage....dann zusätzlich sporty....dann sporty weg und die Roadkingspecial.

Ich hab noch nie Getriebeöl gecheckt. Maximum mal in den Motorölausgleichsbehälter geschaut,auch dass hätte ich mir sparen können.