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Screaming Eagle Nockenwelle in Evo?

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Manuel1977 · 3 Posts seit 13.01.2022

fährt: Fatboy Evo

Manuel1977

Neues Mitglied

3 Posts seit 13.01.2022

fährt: Fatboy Evo

13.01.2022 10:49

Hallo ich hab da eine Frage hab mir eine 99 Fatboy mit Evo Motor gekauft da sind folgende Teile verbaut Hsr 42 TM Vergaser Screaming Eagle Zündung,kurze offene SE Auspuff Töpfe
SE Ansaugkrümmer so wie kann ich festellen ob da auch eine andere Nockenwelle verbaut ist evtl könnte mir das jemand sagen, danke

groomy.amigo · 1319 Posts seit 19.09.2011

aus Quickborn
fährt: Eigenbau "Fat Boy" Basis

groomy.amigo

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aus Quickborn

fährt: Eigenbau "Fat Boy" Basis

13.01.2022 11:26

Dazu musst du den Nosecone öffnen, die Zündung ausbauen und das Nosecone-Gehäuse abziehen. Dann kannst du nachsehen, was auf der Nocke steht. Aber wozu der Aufwand, wenn sie vernünftig läuft?

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Keep it simple cool

Manuel1977 · 3 Posts seit 13.01.2022

fährt: Fatboy Evo

Manuel1977

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3 Posts seit 13.01.2022

fährt: Fatboy Evo

13.01.2022 12:42

Ok danke die läuft gut dachte das könnte mit weniger Aufwand zu sehen sein

Mr. Spock · 553 Posts seit 28.10.2013

fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

Mr. Spock

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fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

13.01.2022 13:22

Für den Aufwand könnte es noch einen anderen Grund geben: Wenn nicht klar ist, ob das innere Nockenwellenlager bereits gewechselt wurde...

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EJP · 712 Posts seit 29.05.2012

aus Lechbruck am See
fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail

EJP

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aus Lechbruck am See

fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail

17.01.2022 05:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Spock
Für den Aufwand könnte es noch einen anderen Grund geben: Wenn nicht klar ist, ob das innere Nockenwellenlager bereits gewechselt wurde...

Ist das Nockenwellenlager beim Baujahr 1999 überhaupt noch ein Problem?
Ich dachte, ab Baujahr 96 sei das Thema erledigt.

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Mr. Spock · 553 Posts seit 28.10.2013

fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

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fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

17.01.2022 09:30

Ab 1992 wurden INA- statt Torrington-Lager verbaut. Die sollte man austauschen. Spätere TwinCams hatten das Problem übrigens auch noch...
(Ich habe das bei meiner 98er auch noch vor mir. Bei der Gelegenheit wird dann eine EV27 von Andrews montiert.)

Dieser Beitrag gefällt: groomy.amigo, Franz-REMCM

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Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

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17.01.2022 19:25

Stösselstangen müssen auch raus, wenn Du nachgucken willst.

Mr. Spock · 553 Posts seit 28.10.2013

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17.01.2022 20:18

Stösselstangen müssen auch raus, wenn Du nachgucken willst.

Ja, kann man gleich die über zwanzig Jahre alten Dichtungen in der Rockerbox mit erneuern...
Ich hab das erst vor ein paar Tagen bei meiner Road King (TC 8 cool

abgeschlossen und fand den Aufwand nicht so schlimm. Wahrscheinlich hätte mich die Fummelei mit einstellbaren Pushrods mehr genervt
Augenzwinkern

Agossi · 572 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

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572 Posts seit 28.06.2021

aus Bern

fährt: Road King Evo 1996

25.01.2022 16:37

Haben die Nockenwellen nicht auch eine eingeprägte Zahl am Schaftende beim Nose-cone?

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"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

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