zum zitierten Beitrag Zitat von ErikS
kann ein defekter Schalter die Ursache sein das die eiserne Lady immer mal wieder wenn kalt nicht springen will? Sie spring immer kurz an lauft zwei bis 3 Sekunden und geht apruppt aus, dann folgt eine Leierorgie und erst wenn ich dann etwas warte und erneut versuche springt sie an und lauft sehr unrund und geht aber immer mal wieder aus.
Wohl eher NEIN.

der Schalter ist drei polig wurde angeblich am Keihin CV Vergaser die Drosselklappe Ansteuern, dort ist jedoch kein elektrischer Anschluss zu sehen. Das stand in einem Beitrag hier im Forum.
Egal auf welchen Pins ich den Durchgang prüfe und am Schlauch sauge, es ist kein Durchgang möglich.
Das Teil steuert auch nicht die Drosselklappe, sondern verstellt - ja nach Motordrehzahl (und damit einhergehend den im
Ansaugkrümmer entstehenden Unterdruckverhältnissen) - den Zündzeitpunkt (früh/spät).

Da ich einen Big Sucker drauf habe, kann es sein das deshalb kein Original Map Sensor dran ist?
Nein. Das Teil ist bei Deinem Moped Serie. (OEM-Nummer: 32417-10)

Mein Harleystützpunkt meint das meine 2003er eigentlich gar keinen VOES mehr hatte, dieser ist aber in der Teiliste zu finden.
Stimmt. Ein VOES hat nämlich nur 2 elektrische Anschlüsse. Das, was bei Dir verbaut ist, ist - wie Du es schon
in Deinem vorhergehenden Satz richtig bezeichnet hast - ein MAP-Sensor, der zwar das Gleiche macht, wie ein
VOES, nur dass der Sensor - im Gegensatz zum VOES - mit 5V Betriebsspannung läuft. Daher 3 Anschlüsse.

zum zitierten Beitrag Zitat von ErikS
Hab gerade neue Erkenntnisse gewonnen die ich hier teilen möchte.

Meine Sporty von 2003 hat trotz Vergaser einen Map Sensor der üblicherweise an Einspritzern verbaut ist.
HD hat aber eine Zeit lang so eine Sonderlösung gebaut die über einen Map Sensor ständig ein Signal an die Zündung gibt zwischen 0-5 Volt, dies in Abhängigkeit vom Unterdruck, dieser Sensor kann also Ansagen in welchem Modus der Motor sich aktuell befindet. 

Wenn der Map Sensor einen Schaden hat und entweder gar nix mehr meldet oder Käse, passiert genau das was bei mir passiert. 
Der Motor starte wie gewohnt und zwei Sekunden später wenn der Unterdrucksensor beginnt Falsche Werte zu senden gehts sie einfach wieder aus.
auch Typisch für defekte MAP Sensoren ist das man keinen konstant niedrige Geschwindigkeit fahren kann sagen wir mal 30 im zweiten Gang ohne das es etwas ruckelt.
Die Zündung wird also durch Fehlerwerte dahin verstellt wo der Motor nicht mehr arbeiten kann.

Der Titel hier das es VOES Alternativen sind stimmt somit nicht da ein 3 poliger Map Sensor nix mehr mit einem VOES Sensor zu tun hat.

Soweit die Theorie, ich habe verschiedene Sensoren bestellt und kann in Kürze Meldung machen ob es das war.
wollte nur schon mal die Infos Teilen.